每種設備的使用或多或少都有一些問題的存在，對于高壓油管來說，其在工業中的液壓油管、天然氣輸送、石油運輸；生產建筑中水泥運輸、液壓支架、液壓助力、挖掘機、轉載機等行業發揮越來越重要的作用，它使用時出現的問題也隨著增加。高壓油管售后故障判斷受到了眾多學者和科研人員的關注。

1、密封不嚴：指端頭與油泵或噴油器接頭密封效果差而導致的泄漏。

端頭密封帶上有疤痕端頭密封帶，裝配偏差過大，裝配偏差過大時，由于形成的密封帶為橢圓，不能有效密封。重復裝配，由于管子的密封是通過管子端頭在壓緊力作用下因微變形形成密封帶而達到密封。其主要表現為有燃油自連接螺母下端順著接頭的螺紋滲流而出。

2、穿孔：是指在管體某部位有針眼狀小孔往外噴霧。這類故障有時被描述為“砂眼”。這是由于管子原材料毛坯中局部有夾渣或氣孔所導致。 其表現為有油霧自管體上某部位從針眼狀小孔噴出。

3、 縱向開裂：是指在管體某段有軸向裂紋向外噴霧。這類故障主要是由于管材毛坯中局部由于有夾渣而 在拉拔過程中形成縱向缺陷并在內孔高壓燃油脈動作用下所致。其表現為有油霧自管體上某部位軸向條狀縫隙中噴出。

4、 橫向斷裂：是指在管體某部位發生的部分或完全橫向斷裂，油霧呈扇形噴射出來。發生這類故障的主 要因素是由于裝配應力，未適當固定等情況下，在發動機共振頻率作用下，在應力集中點而形成的疲勞斷裂。其表現為有油霧自管體上某部位橫向呈扇狀噴出，或自兩端壓帽的后孔中噴出。

以上4類故障是可以減少或避免的。除了在設計方面的缺陷，在高壓油管裝配時應盡量通過校正減小裝配偏差；合理布置并緊固管夾；用戶應隨時檢查是否有管夾松動；維修時避免用力掀動油管導致油管變形。很多用戶在使用設備時最在乎的不是設備會出現問題，而是問題出現時沒有好的解決辦法。相信隨著科技和經濟的發展，高壓油管使用出現的故障頻率會不斷減小。