廢棄鋼渣可代替天然石料，造出低噪、耐磨的路面。近日，武漢科技大學(xué)向曉東教授研究團(tuán)隊(duì)的“低噪耐磨鋼渣微表處混合料綠色制備關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，被湖北省科技廳鑒定為達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前該成果已應(yīng)用于武漢市內(nèi)13條示范路段。

　　“鋼渣作為我國主要工業(yè)固廢之一，年產(chǎn)量超1億噸，累計(jì)堆積逾7億噸，利用率僅為30%左右。天然石料作為不可再生資源，每年為修筑公路巨量的開采，對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。”武漢科技大學(xué)向曉東教授介紹，該項(xiàng)成果是將廢棄鋼渣代替天然的石料，與瀝青形成混凝土，對破損的道路進(jìn)行表面修復(fù)處理。

　　據(jù)了解，該研究團(tuán)隊(duì)采用組合加工、優(yōu)化復(fù)配、綠色制造等先進(jìn)科學(xué)手段，攻克了鋼渣規(guī)格穩(wěn)定性差、含塵量高、加工過程粉塵無組織排放嚴(yán)重等技術(shù)難題，成功制備出具有降噪耐磨特性的鋼渣微表處混合料，開辟了鋼渣資源化利用的新途徑。

　　向曉東表示，該研究成果不僅提高了道路路用性能，延長了道路使用壽命，增強(qiáng)了路面安全性，還有利于大量減少天然石料的開采，降低高等級路面的工程造價(jià)節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目技術(shù)成果已獲專利31項(xiàng)，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。研究成果已應(yīng)用于武漢東湖高新開發(fā)區(qū)、青山奧山世紀(jì)城等13條示范路段。