摘要：通用機(jī)械產(chǎn)品繁多，其中量最大、應(yīng)用最廣的產(chǎn)品是泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)。根據(jù)這幾類產(chǎn)品每年的產(chǎn)量和投入運(yùn)行的數(shù)量，經(jīng)測算，其年耗電量約為全國工業(yè)用電量的40%，其中泵用電量占20%，風(fēng)機(jī)10.4%，壓縮機(jī)9.6%。

　　通用機(jī)械產(chǎn)品繁多，其中量最大、應(yīng)用最廣的產(chǎn)品是泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)。根據(jù)這幾類產(chǎn)品每年的產(chǎn)量和投入運(yùn)行的數(shù)量，經(jīng)測算，其年耗電量約為全國工業(yè)用電量的40%，其中泵用電量占20%，風(fēng)機(jī)10.4%，壓縮機(jī)9.6%。

　　能源是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，我國能源需求在不斷增長中面臨巨大的節(jié)能減排壓力。特別是隨著節(jié)能工作深入推進(jìn)，進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛力的難度加大，節(jié)能的任務(wù)更加艱巨。這迫切需要全社會(huì)在產(chǎn)品節(jié)能、系統(tǒng)節(jié)能創(chuàng)新和推廣應(yīng)用等方面得到共識(shí)，使我國節(jié)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)更大突破。

　　為加快節(jié)能技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)化步伐，我國先后發(fā)布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》，明確把推進(jìn)重大節(jié)能技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)化作為發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，各項(xiàng)政策措施力度不斷加大，這為推進(jìn)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化工作營造了良好的政策環(huán)境，通用機(jī)械制造業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇。

　　提高通用機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)水平是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。近年來，通用機(jī)械行業(yè)不斷加強(qiáng)產(chǎn)品與系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新，積極推進(jìn)節(jié)能技術(shù)的開發(fā)與推廣應(yīng)用。目前泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)三類節(jié)能產(chǎn)品的比例有了較大提高，已由原10%提高到30%。提高泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)已著手修訂，系統(tǒng)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)也開始起草，干燥設(shè)備的能效標(biāo)準(zhǔn)已完成上報(bào)待批。余能回收利用技術(shù)在泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)得到重視，部分企業(yè)已開發(fā)出余能回收系統(tǒng)裝備，并推廣應(yīng)用，取得明顯的節(jié)能效果。越來越多的企業(yè)加入合同能源管理，與用戶達(dá)成節(jié)能考核目標(biāo)與效益目標(biāo)。部分制造企業(yè)已從單純提供節(jié)能產(chǎn)品發(fā)展到為用戶提供系統(tǒng)節(jié)能方案。

　　但總體看，我國通用機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)水平與節(jié)能挖潛需求相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)在：一是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)。以企業(yè)為主體的節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新體系不完善，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不夠緊密，技術(shù)開發(fā)投入不足，一些核心系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)尚未完全掌握;二是產(chǎn)業(yè)集中度低。企業(yè)規(guī)模普遍偏小，龍頭骨干企業(yè)帶動(dòng)作用不強(qiáng)，節(jié)能產(chǎn)品成套化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化水平低;三是政策不完善。相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系以及財(cái)稅、金融政策不健全，中小型制造企業(yè)融資困難;四是市場化推廣體系不健全。用戶與供應(yīng)商之間的節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品信息傳播途徑較少，第三方評價(jià)機(jī)制不完善，用戶對新型節(jié)能技術(shù)裝備認(rèn)知程度低、識(shí)別成本高，合同能源管理、設(shè)備租賃等市場化推廣模式?jīng)]有得到普遍應(yīng)用。

　　有些原本是節(jié)能產(chǎn)品，可是應(yīng)用到工程中卻變得不節(jié)能了。出現(xiàn)這種情況的原因：一是系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)不合理，設(shè)計(jì)院在計(jì)算管路阻力時(shí)，為了保險(xiǎn)期間，將阻力系數(shù)放大，如輸送流體的揚(yáng)程是100米，設(shè)計(jì)院就加10%的安全系數(shù)，變?yōu)?10米，泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)制造企業(yè)又為了保險(xiǎn)，就配120米揚(yáng)程的泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)，再加上標(biāo)準(zhǔn)中對選用電機(jī)的安全系數(shù)為1.1，這樣幾項(xiàng)安全系數(shù)疊加后就形成了大馬拉小車的情況，造成原本是節(jié)能產(chǎn)品變成了不節(jié)能了;二是泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等節(jié)能產(chǎn)品的高效是指產(chǎn)品在額定工況下（滿負(fù)荷）的運(yùn)行效率，此時(shí)最節(jié)能。但設(shè)備運(yùn)行時(shí)往往偏離最佳工況范圍，這時(shí)節(jié)能產(chǎn)品也就不節(jié)能了。就像2.0以下排量汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在每小時(shí)70-100公里時(shí)最節(jié)油，如果偏離這個(gè)速度就不省油了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國70%以上的泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等產(chǎn)品都在偏離工況條件下運(yùn)行，這時(shí)的平均效率不到70%，本來90%的效率產(chǎn)品一下降低了20%的效率，這樣能源浪費(fèi)太可惜了。

　　原標(biāo)題:通用機(jī)械行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告