自2012年以來，汽車零部件供應(yīng)商博澤已為戴姆勒和寶馬的聯(lián)合項目制造了500萬件前排座椅骨架。到2026年，機電一體化專家博澤將生產(chǎn)約3200萬件座椅骨架。世界頂級汽車制造商將這些座椅骨架用于各種車型，如梅賽德斯C級和E級或?qū)汃R7系和5系。

　　這類座椅在博澤全球四大洲的八個工廠中進行制造。“這個項目是目前博澤歷史上最大的單筆訂單。與此同時，這對我們的國際項目管理能力也提出了特殊的要求。我們需要在現(xiàn)場配備高度專業(yè)的團隊，才能達到我們?nèi)蚪y(tǒng)一的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”座椅系統(tǒng)執(zhí)行副總裁Periklis Nassios介紹道。

　　最輕的前排座椅骨架

　　采用智能化材料，博澤打造出這一業(yè)內(nèi)最輕的座椅系統(tǒng)。比如，支撐管和側(cè)板由高強度鋼制成，而電動座椅調(diào)節(jié)器的大多數(shù)金屬部件已由塑料部件代替。整個座椅骨架的重量不足15公斤，比同類競爭產(chǎn)品大約輕20%。博澤工程師在產(chǎn)品開發(fā)過程中創(chuàng)造了30項發(fā)明；其中約有三分之二已注冊專利。

　　俄斯特拉法工廠是博澤為戴姆勒和寶馬制造座椅骨架的全球八大生產(chǎn)基地之一。

　　標(biāo)準(zhǔn)化與定制化相結(jié)合

　　博澤座椅以靈活的模塊化設(shè)計為基礎(chǔ)，綜合采用了標(biāo)準(zhǔn)零部件與定制零部件。憑借這一點，博澤可滿足雙方客戶的不同需求。該款座椅骨架有全電動和半電動類型，可實現(xiàn)多達16向調(diào)節(jié)功能。而全配版本的座椅更帶有電動腰部調(diào)節(jié)器，可提供按摩功能。

　　博澤的輕量化座椅骨架不足15公斤，比同類競爭產(chǎn)品大約輕20%。