這款產品的發布僅僅是展現概念、炫耀技術、靈光一現的資本作秀么？對于近幾十年內這項技術廣泛應用在量產汽車中可能性不大。或許本次這款概念產品將有一定影響力。

　　來自固特異的輪胎科技發展部總監Percy Lemaire表示：“我想在2030年，大部分的汽車將實現自動駕駛，所以盡可能早的研究自動駕駛汽車迫在眉睫，未來汽車輪胎不僅僅是直接接觸道路，同樣也將直接接觸車輛。”當被問到輪胎為什么采用球狀設計時，Lemaire表示：“球狀物可以隨意、任何角度滾動。這一點的優勢不僅僅體現在日常駕駛，同樣體現在停車入庫、側方停車等方面，自動駕駛汽車可以直接橫向90度滑入車位。”每一個單獨的球狀輪胎，都將擁有自己的動力總成，這其中包含—電動機、電池、感應器。這樣一來每一個獨立的球狀輪胎都可以作為車輛前進的動力裝置，同樣還可以支撐車輛。最后使用電腦通過感應器感知路面，傳遞到車內。這種球狀輪胎可以根據傳感器感應的路面信息改變自己的形式，如果外界溫度很低，它可以變成冬日胎；如果外界溫度跟高，它可以變成夏日胎、變成雨胎、雪地胎等形式。它之所以擁有這樣的設計思路是因為我們借鑒了一種海洋生物—腦珊瑚。據Lemaire說：“這種珊瑚的表面可以有效的分解來自四面八方的海水沖擊，這一點正被我們所利用，成為我們重要的設計思路之一。”

　　海綿，也成為設計思路的一個重要參照物。我們可以看到輪胎表面縫隙中有很多大大小小的孔，這些孔就像海綿的縫隙一樣。在濕滑路面，這些孔可以充分的吸收水分，從而使輪胎的抓地力得到保障。在干燥路面，這些孔則想干燥的海綿一樣堅硬，為整條路那臺提供了足夠的硬度與支撐，使輪胎與地面充分接觸。另一個采用球狀設計的好處是—減少燃油消耗，目前汽車所使用的普通輪胎就算扁平比再小，也有一部分要與地面接觸，這也就導致輪胎與地面摩擦力加大，與此同時想要前進所需要的燃料就越多。如果使用球狀輪胎，它整體與地面接觸非常小，幾乎可以忽略不計，也就是說摩擦力介乎為零，這樣一來前進所需要的動力消耗能量將大大減少。

　　球狀輪胎與車身鏈接的磁懸浮技術，目前應用在一些火車上，能耗極低。如果我們將這項技術研發透徹，并且合理應用在汽車上，那么未來自動駕駛汽車也將擁有極低的能耗。所以想要知道固特異這款產品的發布僅僅是展現概念、炫耀技術、靈光一現的資本作秀么？這個問題的答案，我們還需要用時間來考量。就像100年前，工程師們也曾經說過未來汽車將會采用充氣輪胎、時速能夠達到400公里/小時、當時的人們有沒有相信他們的話？我們不得而知。