“在現有資源瓶頸條件下，發展支線航空是提高小城市機場通達性的主要甚至唯一條件?！敝袊窈酱髮W教授李曉津7月7日在陜西西安發表演講時稱。這是他通過對國內外支線航空通達性的比較研究，并結合2015-2016中國支線航空網絡通達性評價提出的觀點。
    李曉津是在由中國航空工業集團公司（中航工業）主辦的“2016支線航空與國產支線飛機發展論壇”上做上述表示的。記者了解到，隨著國民經濟的快速發展，我國航空運輸業得到了空前發展，目前已穩居世界第二大航空運輸大國，社會對支線航空的需求和未來發展的潛力十分巨大。
    隨著國家產業格局的調整與優化，民航運輸業與航空制造業的地位與重要性日益凸顯。國家在不斷加大對民航運輸業與航空制造業的支持力度。近年來，國家對民航業的發展日益關注并相繼出臺政策，對民用航空中長期發展予以明確規劃。
    中國民航局有關負責人表示，未來，全球運輸業的不斷增長與資源的相對緊缺將為渦槳飛機帶來發展機遇。國家各級政府及相關職能部門將通過相關政策的支持與引導，一如繼往地堅定支持國產民機制造業的發展。
    航空產業運行機構和航空公司有關負責人也在論壇上表示對支線航空和國產民機的未來充滿信心。宏泰集團高級副總裁錢啟增認為，區域經濟對支線航空的發展具有拉動效應,為此宏泰與中航工業具有高度的共識并建立了全面的合作。國家“一帶一路”、普及航空服務以及城鎮化的發展將會不斷提升國內、特別是中小規模城市的航空出行需求，為支線航空的發展提供了難得發展機遇。
    幸福航空總經理周艦認為，應使用國產支線飛機在海外運營，直接參與“一帶一路”經濟體航空運輸體系建設的構想。在“一帶一路”戰略指導下，結合“西部大開發”戰略，根據“十三五”支線機場規劃，發揮支線民機優勢配置適量干線飛機，建設支干協同航線網絡。
    加納微笑航空公司總經理亞歷山大?努巴認為，利用客貨混合型支線飛機共同打造海外服務中心，構建干支結合航空運輸網絡的規劃。他強調，微笑航空與中航工業是戰略合作伙伴關系，雙方將會實現雙贏。微笑航空也將致力于運營MA600/700 飛機，微笑航空將為飛行員和工程師提供培訓機會，也將會銷售中航工業MA700及其衍生機型
    作為中國航空工業的生力軍，中航飛機將傾力打造高品質的“新舟”700飛機，堅持系列化、產業化發展的民機思路。中航飛機西安飛機分公司副總經理王程寬表示，隨著“新舟”700飛機的研制推出，充分發揮數字化協同研制技術的優勢，不斷完善民機體系，新舟產業的發展一定會越來越好。
    中航工業副總經理耿汝光認為，當前是發展支線航空難得的歷史機遇。首先，發展航空是國家意志。國家對航空工業和民航產業的發展都給予大力支持，既要打航空造制造業強國，也要打造民航運輸業強國，而且制定了長期規劃。其次，國家對支線飛機的研發和支線機場的布局都有具體安排，各地方政府也在積極推進。第三，隨著人民生活水平的不斷提高，民眾對出行的要求也達到了一個新的階段，繼汽車、高鐵之后，支線航空將成為民眾出行的新需求。第四，支線航空正在成為推動地方經濟發展的助推器，中航工業與地方政府在支線航空領域的合作初見成效。
    耿汝光表示，在中航工業未來的規劃中，民機產業是最重要的主業之一，中航工業將堅定不移地推進這一產業的發展。發展支線航空是中航工業的使命和責任，中航工業每年投入數億元持續改進旗下“新舟”系列支線飛機，并且高度重視國內外運行“新舟”系列飛機的航空公司改進意見，持續推動產品提升；與此同時，中航工業十分重視支線航空公司的運營，旗下幸福航空運營已經達到國際一流航空公司水平。耿汝光強調，中航工業將繼續對標國際一流企業，既關注支線飛機產品質量，又關注支線航空運營質量，著力打造具有自身特點的、國際一流的支線飛機客戶支持和支線航空公司運營樣板，絕不辜負國家領導、各級政府、客戶和社會大眾的期望。
    中航工業目前已基本建立起了民機發展的體系，培養和鍛煉了一大批民用航空人才，成立了專注于民機發展的中航飛機民機公司，啟動了全新一代渦槳支線飛機——“新舟”700的研制，建立了示范運營的幸福航空公司，培育了國內和國際兩個市場。今后，中航工業仍將持續深化AOS管理、提高飛機制造能力和質量、建立完善的客戶服務快速響應體系等工作。中航工業在與相關各方合作的基礎上，將結合區域支線航空發展特點，持續地共同推進支線航空運營商的供給側改革，不斷強化各種供給側要素，努力為支線航空公司提供政策、技術、資本、管理、經營等全方位的支持和服務，為其持續健康運營和市場拓展打造良好的內外部環境。
    支線航空的健康離不開本土支線飛機裝備的發展壯大。李曉津認為，我國支線飛機生產企業面臨著難得的歷史機遇；中央和地方政府應加大航空公司使用國產支線飛機政策扶持力度；中央和地方政府應加大國產支線飛機生產企業的扶持力度。沈陽航空航天大學教授于耕認為，高校和科研院所協同研發國產渦槳支線飛機。他提出，要積極和運行產學研協同創新平臺；利用MA60飛機開展飛行員高性能訓練與包機融合運行探索；建立國產民機扶持專項基金，推動國產民機的周邊上下游產業和壯大，包括零部件設計與制造、測試、軟件開發，專業人員培訓等。 （來源：互聯網）