有“股神”之稱的投資大佬沃倫·巴菲特所執(zhí)掌的伯克希爾哈撒韋公司因持有及投資了眾多企業(yè)，而一向是現代資本主義的典范。

        現在，據稱，這個緊密交織的網絡將面臨美國監(jiān)管部門調查。彭博援引知情人士透露，美國監(jiān)管部門將就伯克希爾哈撒韋公司對富國銀行的持股進行調查，以確定其是否侵害了信貸銀行可向企業(yè)內幕方發(fā)放多少貸款的規(guī)定。

        富國銀行為伯克希爾哈撒韋諸多下屬公司提供融資，這一關系引發(fā)來自美聯儲等機構的質疑，監(jiān)管部門懷疑這其中已經打破了銀行可向大股東所控制實體的借貸上限。

        引發(fā)特別關注的是伯克希爾哈撒韋公司對美國運通公司持有16%的股份，而運通又和富國之間擁有大量業(yè)務關系，兩者的業(yè)務往來始于19世紀。

        今年3月份，巴菲特及其公司透露，在富國銀行持股達到10%。10%是一個監(jiān)管門檻，意味著將引發(fā)一系列監(jiān)管審查，其中包括Regulation O，該法規(guī)限制了主要股東可以獲得多少貸款。

        據3月份的一份監(jiān)管文件，巴菲特之所以接近10%臨界值，是因為富國銀行回購了股票。文件稱，巴菲特持有5.06億股富國銀行股份，持股比例9.9%，與去年12月31日的持股比例一樣。這些股份大部分是巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋的子公司持有。

        伯克希爾哈撒韋公司在6月份時已經向美聯儲申請，在對富國銀行近10%的持股上，將保持或增加對該銀行的所持股份，在申請中該公司稱或將“購買更多股份”，該決議的審查期至少需要60天。

        彭博稱，如果伯克希爾哈撒韋可以成功說服監(jiān)管層，它對運通的持股并不意味著將對運通實行任何控制，那么它或許不需要出售任何資產。而此前，伯克希爾哈撒韋曾成功地對銀行機構作出這樣的論證。

        富國銀行、美聯儲、及巴菲特本人尚未就此事置評，美國運通的發(fā)言人則指出，過去巴菲特一直是公司的消極投資者，投票遵循運通董事會的意見。