據(jù)媒體報(bào)道，寶鋼股份、武鋼兩大鋼鐵央企的重組方案已報(bào)國務(wù)院，寶鋼股份與武鋼股份將進(jìn)行吸收合并，重組完成后武鋼股份將注銷，存續(xù)公司將更名為“寶武鋼鐵集團(tuán)”，合并完成后新公司總資產(chǎn)超過7000億元，年產(chǎn)能達(dá)到6000萬噸，成為規(guī)模位列全球第二的鋼鐵“巨無霸”。

　　鋼鐵之淚：寶鋼武鋼世紀(jì)重組啟幕！

　　一、合并

　　6月26日，寶鋼股份、武鋼股份同時(shí)發(fā)布公告，稱正在籌劃重組，即日起停牌。

　　7月11日，南北二鋼同時(shí)發(fā)布公告雙方將進(jìn)行戰(zhàn)略重組，至今上述兩家上市公司已經(jīng)停牌近三個(gè)月。

　　眾所周知，2013年以來，鋼鐵行業(yè)多年高速發(fā)展累積的問題和矛盾越發(fā)凸顯，鐵礦石價(jià)格、鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，鋼材出口難度加大，環(huán)保成本、人工成本、融資成本、資金成本不斷上升，鋼鐵行業(yè)整體進(jìn)入“冰凍期”。

　　根據(jù)2015年度報(bào)告，武鋼股份巨虧75億，寶鋼股份雖然勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了10個(gè)億的凈利潤(rùn)，但較往年50億左右的盈利也是斷崖式下滑。

　　冰凍三尺非一日之寒，一個(gè)行業(yè)走到今天并非毫無跡象。過往數(shù)年，一眾鋼鐵上市公司在保持高利潤(rùn)的情況下，市盈率始終徘徊低位，股價(jià)長(zhǎng)期低于5元，市場(chǎng)少有人問津，卻也絕非偶然之事。再想想盈利能力更強(qiáng)的銀行業(yè)，躺著也能賺錢的行業(yè)，長(zhǎng)期出現(xiàn)市盈率與市凈率倒掛的現(xiàn)象，市場(chǎng)已經(jīng)給出了最好的答案。

　　其實(shí)，即使沒有媒體的爆料，看看武鋼的虧損額，不難推測(cè)，這次重組消失的是武鋼。

　　但是走也走了，只是600005這個(gè)代碼不要注銷送給我們可好？現(xiàn)在殼好貴的嗦！

　　鋼鐵之淚：寶鋼武鋼世紀(jì)重組啟幕！

　　二、改革

　　2015年，國企優(yōu)化改革的大背景下，A股出現(xiàn)了一樁令人“回味無窮”的重組—中國南車和中國北車合并。在大盤帶動(dòng)加合并題材的推動(dòng)下，不到半年的時(shí)間，南北車股票漲幅超過五倍，二者市值更是超過1400億美元，力壓西門子、阿爾斯通等豪強(qiáng)，超過波音飛機(jī)，從而獲得“中國神車”的美譽(yù)。

　　而后中國神車演繹的過山車行情埋葬了傳奇，也埋葬了一輛車。南北車以一種誰也猜不到的結(jié)局謝幕，讓人不勝唏噓。

　　如果說中國南車和中國北車的合并是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，寶鋼股份和武鋼股份的合并只能算是難兄難弟的抱團(tuán)取暖，消除市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，但這又有多大意義呢？

　　對(duì)鋼鐵企業(yè)來說，除了產(chǎn)能嚴(yán)重過剩之外，還有高端領(lǐng)域缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的問題。也就是說，中低端領(lǐng)域產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，高端領(lǐng)域則嚴(yán)重缺位。

　　鋼鐵行業(yè)重組整合，不能只盯在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上，而應(yīng)將重點(diǎn)放在結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)提升、去產(chǎn)能和提品質(zhì)有機(jī)結(jié)合上，重組僅僅是改革的起點(diǎn)，而不是改革的終點(diǎn)，重組并沒有從本質(zhì)上解決矛盾。

　　2016年上半年，房地產(chǎn)牛市立竿見影，武鋼又盈利了，寶鋼又賺了很多，往日的傷在一針麻醉后如今又不痛了，筆者擔(dān)憂的是原來說好的改革還會(huì)推動(dòng)嗎？

　　三、武鋼：鋼鐵之淚

　　自上個(gè)世紀(jì)70年代起，和國內(nèi)其他國營(yíng)鋼鐵廠一樣，進(jìn)入武鋼工作在當(dāng)?shù)厮愕蒙鲜且患浅ｓw面的事情。當(dāng)時(shí)很多高中生放棄考大學(xué)的機(jī)會(huì)，只為進(jìn)入武鋼職業(yè)技術(shù)學(xué)校，成為一名真正的“武鋼人”。

　　在長(zhǎng)達(dá)40年的時(shí)間里，能夠進(jìn)入武鋼曾經(jīng)是多少青山人的夢(mèng)想，共和國之子提供著令人羨慕的教育、醫(yī)療、生活的全套設(shè)施，工廠里發(fā)放的零食水果在每個(gè)武鋼人家里堆成了雜貨鋪……效益好的廠里，福利好得需要瞎編名目發(fā)錢。一代又一代的武鋼人帶著榮耀和自豪從這里退休，又有新一代的年青人夢(mèng)想沿襲父輩的腳步在這里終老。

　　92年的分流，97年的裁員，03年的買斷，并沒有打破大部分武鋼人的夢(mèng)想，他們堅(jiān)定的認(rèn)為這里依然是最安全的避風(fēng)灣，這里有他們哺育兒女的鐵飯碗，少有人思考自己的未來，一切都運(yùn)行的太久了，成為一種根深蒂固的習(xí)慣。

　　一輪又一輪的固定資產(chǎn)投資掩蓋了國內(nèi)眾多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的問題，房地產(chǎn)的黃金十年使身材臃腫的鋼鐵業(yè)外表依然顯得步態(tài)輕盈，產(chǎn)能過剩、供給側(cè)改革成為一種只可意會(huì)不可言談的意識(shí)形態(tài)。

　　2014年度，武鋼股份實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)12.6億，其扣非后的凈利潤(rùn)其實(shí)只有可憐的3.94億，對(duì)于武鋼這樣的一個(gè)龐然大物，成本費(fèi)用的微小波動(dòng)，都可能將利潤(rùn)打成負(fù)數(shù)。但從武鋼的董事會(huì)報(bào)告里，依然看到的是滿滿的自信。

　　2015年度，武鋼股份巨虧75億，這個(gè)近十年來從未虧損過的共和國愛子一朝崩塌，沒人想到會(huì)如此慘烈，慘烈的讓準(zhǔn)備終老武鋼的職工就像做了一場(chǎng)噩夢(mèng)，期望夢(mèng)醒時(shí)刻，那一切都從沒有來過。

　　2016年，武鋼裁員，五萬武鋼的職工奔波在滴滴的路上。