上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園在上海揭牌，將為中國打造豪華國際郵輪提供制造、運營、配套等服務(wù)。作為我國首個國際郵輪產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其將借助上海吳淞口國際郵輪碼頭的運營優(yōu)勢和上海外高橋造船有限公司的建造優(yōu)勢，不斷完善配套延伸中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。
　　豪華郵輪被稱為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，是最頂級的船型產(chǎn)品，代表著造船工業(yè)的綜合實力，是目前我國造船業(yè)唯一尚未攻克的難題。豪華郵輪盡管單船造價高、附加值大，但要按期建造出用戶滿意的郵輪，并實現(xiàn)盈利并非易事。據(jù)外媒報道，日本三菱重工近日宣布，由于新接訂單大幅萎縮以及郵輪業(yè)務(wù)巨額虧損，公司決定停止承接大型豪華郵輪訂單。
　　目前，豪華郵輪訂單主要集中在德國、意大利、法國等國家的造船企業(yè)手中，亞洲唯有日本建造過豪華郵輪，但卻因安全問題和巨額虧損而被迫暫停。
　　中國造船企業(yè)此時踏入豪華郵輪市場是否能夠擁有美好未來？今年７月４日，中國船舶工業(yè)集團公司與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國香港合資設(shè)立豪華郵輪設(shè)計建造公司，上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。
　　初出茅廬的中國豪華郵輪建造商受到了市場的關(guān)注。９月２３日，在天津舉行的第十一屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，中外多家郵輪集團及造船公司共同簽署２艘１３．３５萬總噸大型豪華郵輪的建造意向書，上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)上述郵輪建造。這標(biāo)志著我國首艘國產(chǎn)大型豪華郵輪建造項目正式進入實施階段。
　　在上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園揭牌儀式上，中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理、黨組副書記吳強表示，豪華郵輪建造供不應(yīng)求，目前的訂單已經(jīng)排至２０２３年，每年全球的豪華郵輪產(chǎn)量為７至８艘，中國造船企業(yè)的加入將提供重要補充。中國建造的首艘豪華郵輪爭取于２０２１年完工。
　　豪華郵輪的建造設(shè)計到上千個產(chǎn)品部件，國內(nèi)的建造和配套基礎(chǔ)還十分薄弱。據(jù)介紹，中國船舶采取與國外企業(yè)合作的方式更符合市場發(fā)展的需要，預(yù)計中國建造的首艘豪華郵輪將達到５％的國產(chǎn)化率，未來將逐步提高。
　　上海市寶山區(qū)委書記汪泓表示，未來２０年內(nèi)，中國將成為全球最大郵輪旅游市場之一，要讓郵輪經(jīng)濟不成為“過路經(jīng)濟”，必須培育郵輪產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，其中郵輪的建造、配套、運營就是最重要的方面。
　　豪華郵輪被譽為“浮動的城市”，６０％的建造與城市綜合體有關(guān)，４０％的建造與船體有關(guān)，因此，上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園引進的企業(yè)將涉及到機電液控設(shè)備等行業(yè)，以及相關(guān)裝飾、娛樂等產(chǎn)業(yè)。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）