隨著航空、航天工業技術的進步，人們對氣密性檢測技術及裝備的要求也走向一個新高度。在民用工業中，人們對泄漏的認識、要求對泄漏檢測和控制的意識逐日增強。近些年來，摩托車、空調器、汽車、燃氣用具為越來越多的人所熟悉，這些產品因泄漏造成的危害和災難也給人們敲響了警鐘。

　生產廠家為了提高產品質量于是采用“浸水檢漏”來發現不合格工件，這就是通常所說的“水檢”，這種檢測工藝已經有了近百年的歷史。七十年代中后期，一些工業技術發達國家為了克服“水檢”工藝存在對工件的后續作業帶來的一些弊病，先后開始研究代替“水檢”的新工藝、新設備。　　　

　九十年代初，用潔凈干燥空氣作為工作介質對工件的容腔，比如：摩托車的發動機缸體、汽車的發動機缸體、散熱器、剎車系統、蒸發器、燃氣用具等進行密封性能檢測的工藝已經成熟，并有一些相應的檢測設備陸續問世。　　　

　在普通物理學的概念上，通常任何物質都具有固態、液態和氣態，而氣態是物質存在的各狀態中較特殊的狀態，它本身既無一定形狀、也無一定體積，它的形狀和體積完全取決于盛裝氣體的容器。任意數量的氣體都能被無限地膨脹而充滿于任何形狀大小的容器之中。　　　　

   為了對氣體進行客觀細致的研究，需要對客觀氣體分子進行一些假設限定，這些經過限定了的氣體稱為“理想氣體”。而描述“理想氣體”狀態變化規律的數學議程式，稱為“理想氣體的狀態方程”。即：　　　　PV/T=R　　　　公式中R是氣體普適常量，即對所有氣體均普遍適用的常量。　　　　對于質量為M，分子量為μ的氣體，則表述為：　　　　PV=M/RT　　　　公式中常量R的數值取決于P，V，T等所用的單位。在國際單位制中，P的單位用Pa，V用m3，T用K，則R=8.314J/K.mol。　　　　從理想氣體狀態方程可以推導出，一定質量的氣體，在壓強不變的情況下，它的體積跟熱力學溫度成正比。　　　　即：若P1=P2,則：V1/T1=V2/T2　　　　上式中P1、V1、T1表示氣體在初始狀態下的壓力、體積和溫度;P2、V2、T2表示該氣體在最終狀態下的壓力，體積和溫度。這個方程表明一定質量的氣體，不管其狀態如何變化，它的壓強和體積的乘積除了絕對溫度，所得之商始終保持不變。這就是采用氣體對工件進行密封性能檢測的基本原理。