中國制造在迎來“智”的騰飛的同時，也將迎來“質(zhì)”的跨越。11月13日，在第二屆中國制造2025高峰論壇暨十佳品質(zhì)評選頒獎盛典上，國務院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦表示，智能制造將使我國制造業(yè)發(fā)生革命性的變化，帶來產(chǎn)品和制造技術等方面的創(chuàng)新。
　　論壇上，與會專家及企業(yè)代表就制造業(yè)轉(zhuǎn)型及創(chuàng)新、尋找產(chǎn)業(yè)新機遇等，展開了探討。
　　智能制造和工業(yè)強基是關鍵
　　劉世錦認為，我國國民經(jīng)濟的基礎，特別是競爭力的基礎仍然是制造業(yè)。中國經(jīng)濟的回落是轉(zhuǎn)型再評估，也就是由過去10%左右的高速增長，逐步轉(zhuǎn)向一個中速增長的平臺，是兩個不同平臺之間的切換。過去6年時間，中國經(jīng)濟一直處在切換的過程中，這個過程沒有完成，所以下行壓力是存在的。
　　在劉世錦看來，經(jīng)濟下行帶來競爭加劇，隨之帶來分化，最后才有轉(zhuǎn)型升級。目前企業(yè)、行業(yè)和地區(qū)顯現(xiàn)的結構分化，正是中國經(jīng)濟一個顯著的特征。這樣，優(yōu)秀企業(yè)逐步顯露出來，“所以我們要順應這個趨勢，而不是阻擋這個進程。”劉世錦建議，企業(yè)應該有所為有所不為，集中力量做自己最擅長的事情，提升自己的專業(yè)化水平，才能實現(xiàn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
　　對于這一愿景如何實現(xiàn)，國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會委員、《中國制造2025》主要執(zhí)筆人屈賢明認為，智能制造和工業(yè)強基是關鍵。
　　屈賢明說，智能制造是《中國制造2025》的主攻方向，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心。新一代信息技術的發(fā)展和中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級相結合，為中國制造提供了重要的機遇。
　　屈賢明認為，我國在工業(yè)基礎方面欠賬太多，中國制造要由大變強，要變成優(yōu)質(zhì)制造而不是劣質(zhì)制造，關鍵要解決基礎零部件、材料和工藝等問題。只有工業(yè)強基這個環(huán)節(jié)真正解決了，中國制造才有希望。
　　市場與政府需明晰定位
　　國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會委員、原機械工業(yè)部副部長陸燕蓀表示，智能制造是以智能化為主攻方向，但不等于它是我們的目標，“我們的目標還是‘質(zhì)造’，還是質(zhì)量、品牌。”《中國制造2025》實際就是質(zhì)量強國戰(zhàn)略。創(chuàng)新驅(qū)動首先圍繞質(zhì)量來展開，提升品質(zhì)，創(chuàng)造出有世界競爭力的品牌。這樣的情況下，實行強國戰(zhàn)略的主體是企業(yè)，強國先要強企，但目前企業(yè)的形態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新等，還存在許多不適應的地方。
　　陸燕蓀認為，中國廣大的中小企業(yè)發(fā)展需要更多的技術支持，這是未來在制造業(yè)領域需要加強解決的一個方面。而由制造到智造，再到質(zhì)造，是符合當下實際情況的一種提法。
　　中國人民大學商學院副院長宋華提出，中國制造企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型在于供應鏈創(chuàng)新。
　　著名經(jīng)濟學家許小年也對中國制造業(yè)面臨的問題進行了分析。他認為，中國制造業(yè)現(xiàn)在主要的挑戰(zhàn)是整體水平偏低，趨同化現(xiàn)象普遍。企業(yè)的差異化和核心競爭力不強，使得制造業(yè)企業(yè)目前有相當數(shù)量處于經(jīng)營困難的狀態(tài)。
　　許小年說，為了擺脫這個困境，需要按照中央的要求，認真執(zhí)行去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿的“三去”政策，淘汰落后的技術和產(chǎn)品，淘汰過時的產(chǎn)能，開辟出新的市場空間，為下一階段的發(fā)展創(chuàng)造一個比較好的環(huán)境。
　　這之后就是制造業(yè)的升級換代。許小年認為，這需要靠創(chuàng)新來實現(xiàn)。而劃分清楚市場和政府的邊界，明晰各自在其中的定位，非常重要。政府應該關注基礎理論的研究和基礎的技術開發(fā)，而技術的商業(yè)應用也就是創(chuàng)新的主體始終應該是企業(yè)，尤其是民營企業(yè)，“創(chuàng)新來自于民營企業(yè)和市場，這是有其內(nèi)在邏輯的。”
　　許小年認為，只要中國的企業(yè)行動起來，只要讓市場充分發(fā)揮作用，相信中國制造業(yè)的升級指日可待。事實上，正有不少企業(yè)通過積極的創(chuàng)新改革，在實現(xiàn)自身蛻變的同時，也在力推中國制造升級換代。
　　力求企業(yè)主體升級
　　作為產(chǎn)業(yè)的主體，企業(yè)起著“壓艙石”的作用，決定著中國制造的未來。需要深度思考的是，在中國經(jīng)濟從舊動能向新動能切換起航的轉(zhuǎn)型中，企業(yè)如何從傳統(tǒng)制造邁向智能化、信息化、綠色化的新型制造？如何面向市場，貼近需求，著力提升核心競爭力和品牌塑造能力？
　　天工集團董事長朱小坤表示，作為國民經(jīng)濟的主體，強國之基的中國制造，要通過自主創(chuàng)新，實現(xiàn)規(guī)模與品質(zhì)的同步提升。他舉自身為例說，天工憑借鋼鐵工業(yè)特殊鋼的技術優(yōu)勢，尋求全球的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路，在自主創(chuàng)新、裝備智能化、營銷網(wǎng)絡化等方面大做文章，已實現(xiàn)了高端化、定制化的生產(chǎn)，這種發(fā)展模式在行業(yè)獨樹一幟。
　　海利集團董事長李儒昌表示，企業(yè)要根據(jù)實際情況升級創(chuàng)新，最重要的是企業(yè)品牌的定位，以及技術改良、落后設備的改進，只有這樣，才能提高品質(zhì)和生產(chǎn)效率。中國未來的制造業(yè)就是做好品質(zhì)，做好品牌，上下游協(xié)同發(fā)展。
　　宗申車輛集團總裁李學軍表示，企業(yè)的競爭力不管新經(jīng)濟還是傳統(tǒng)經(jīng)濟，關鍵是有沒有核心競爭力。產(chǎn)業(yè)升級要向未來趨勢性的產(chǎn)品，趨勢性的行業(yè)去發(fā)展。
　　和君咨詢集團合伙人楊紅強認為，從實踐來看，制造企業(yè)面臨很多問題，比如市場需求下降，產(chǎn)品附加值不高等。但從經(jīng)驗來看，可能更大的困境來自于兩個層面，一是資本金，二是人才的觀念。從長期來看，互聯(lián)網(wǎng)會變成一個軟件企業(yè)，一個服務企業(yè)，一個大數(shù)據(jù)公司，真正能夠?qū)崿F(xiàn)平臺化生態(tài)化建設的，一定是極少數(shù)的行業(yè)龍頭。互聯(lián)網(wǎng)之外，還有系統(tǒng)的打造。一是供應鏈管理系統(tǒng)，來降低綜合采購成本。二是生產(chǎn)系統(tǒng)，怎樣提高生產(chǎn)效率。三是市場開拓，無論是內(nèi)部的還是外部的，如何建立機制，吸引人才。四是多層次的銷售系統(tǒng)。 （來源：互聯(lián)網(wǎng)）