為了能夠在;新常態(tài)下更好地發(fā)展，工程機械行業(yè)各企業(yè)都在積極應對，紛紛走出國門布局海外市場，通過研發(fā)延伸至核心零部件領域及商業(yè)模式的調(diào)整加大后市場服務。如廈工產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)銷售到海外50多個國家和地區(qū)，在海外擁有30多家辦事處、經(jīng)銷商等;三一重工擁有美國、德國、印度、巴西等多個海外研發(fā)和制造基地，集團業(yè)務覆蓋全球100多個國家和地區(qū)。
　　據(jù)悉，工程機械行業(yè)國際化取得實質(zhì)性進展，全球化服務質(zhì)量大幅提升。而據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年出口為2010年103.4億美元的近兩倍，出口到世界200多個國家和地區(qū)，11家工程機械企業(yè)進入世界工程機械50強行列。中國已成為世界上工程機械產(chǎn)品類別、產(chǎn)品品種最齊全的國家之一。
問題與轉機
 　　然而，我國工程機械企業(yè)真正要形成有競爭力的商品并推向市場，還需要再提升，尤其是要大力加強關鍵核心零部件的開發(fā)能力，中國制造業(yè)高端生產(chǎn)所需的零部件與產(chǎn)品依賴進口，國內(nèi)生產(chǎn)仍以中低端產(chǎn)品為主，對高端的智能裝備需求有限，在一定程度上延緩了智能制造的發(fā)展。中國裝備制造產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)智能化制造及產(chǎn)品智能化，還有很長的路要走。而且，在走出去的過程中，中國企業(yè)會遇到各種困難，為了真正實現(xiàn)國際化道路，中國工程機械企業(yè)必須加大對新產(chǎn)品、新技術的研發(fā)，完善后市場服務。隨著環(huán)保力度的加大以及國外對進口的限制，加劇了國內(nèi)工程機械企業(yè)的經(jīng)營難度。根據(jù)GB 20891-2014規(guī)定，自2016年4月1日起，停止銷售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械，實施新的排放標準。為了真正實現(xiàn)國際化道路，中國工程機械企業(yè)必須加大對新產(chǎn)品、新技術的研發(fā)，與此同時，后市場服務也是不可忽視的。為了能夠在;新常態(tài)下更好地發(fā)展，包括柳工、徐工、三一、中聯(lián)重科等在內(nèi)的企業(yè)都在積極應對，比如走出國門布局海外市場，而且都在進行深度調(diào)整，即是通過研發(fā)延伸至核心零部件領域或者通過商業(yè)模式的調(diào)整加大后市場服務。
積極開發(fā)后市場，布局不斷推進
　　工程機械市場的低位運行將使整個行業(yè)進行新一輪的洗牌，這不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)商和供應商企業(yè)，其下游的產(chǎn)業(yè)鏈也會發(fā)生巨大的變化，特別是其終端客戶的類型正在發(fā)生著改變。如小型的個體戶將隨著市場格局的調(diào)整逐漸被淘汰出市場，而租賃公司正在以每年超20%的速度快速增長。工程機械的銷售從整機到配件、從制造到服務的需求也在發(fā)生很大的變化。（來源：互聯(lián)網(wǎng)）