各大鋼企老總笑得合不攏嘴。

    原因是，本來擔心去年10月以來的房地產調控影響鋼鐵價格，沒想到今年價格更高。“國家鐵路、公路、機場、地鐵等基建工程項目的巨大投資有助于緩沖房地產調控的影響。”3月1日，河北敬業集團副總經理陳利杰在蘭格鋼鐵網2017年北京地區春季鋼材市場形勢分析會上說。

    螺紋鋼主要用于建筑業，其價格飆升反映出目前基建投資的火熱。根據工程機械協會數據，2017年1月挖掘機銷量4548臺，同比增長54%。

    國家統計局數據顯示，2017年2月份，中國建筑業商務活動指數為60.1%，雖比上月回落1.0個百分點，但仍保持在高位景氣區間。

    不過，目前螺紋鋼價格暴漲盡管說明基建投資火熱，但是未必有類似“4萬億”的強刺激措施出現。3月1日，國家發改委秘書長李樸民在新聞發布會上指出，所謂“投資刺激計劃”，是在特殊時期需求不足的情況下，主動增加政府投資的規模，來拉動內需、穩定增長。“因此，促進經濟平穩健康發展和社會和諧穩定，不能搞大水漫灌式的強刺激。”

    螺紋鋼價格暴漲

    21世紀經濟報道獲悉，今年頭2個月，鋼材價格繼續快速上漲，其中最主要的是螺紋鋼價格上漲迅猛。

    今年2月初，河北唐山地區三級螺紋鋼價格為每噸3200元左右，相比一個月前每噸漲幅僅僅3%左右。但是此后漲勢加快，3月1日的價格是每噸3780元，1個月時間環比漲幅在20%左右。

    但是，熱卷價格卻沒有這么大變化。3月1日熱卷價格是每噸3770元，相比2月初的每噸3700元的水平，差別不大。如果相比2016年12月12日每噸3950元的水平，熱卷的價格甚至有所下降。

    為什么鋼鐵價格唯獨螺紋鋼價格迅速上漲？蘭格鋼鐵首席分析師馬力認為，去年汽車需求比較大，板材(熱卷為板材一種)主要為汽車用鋼，所以板材價格會上漲。

    他認為，現在螺紋鋼價格快速上漲，是否是由基建加快帶動，還需要具體的數字證明。目前螺紋鋼的庫存仍在增加。“價格看漲，主要是貿易商對未來預期看好，增加了庫存。”他說。

    根據蘭格的數據，目前全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量為950萬噸，比去年同期增加了約7成。

    馬力判斷，短期螺紋鋼存在下調的可能。未來幾個月鋼價走勢則取決于國家去產能的力度，如果力度加大，也可能使得鋼價再次回升。

    北大經濟學院教授蘇劍指出，目前螺紋鋼價格漲幅大，與去年基數低有關，二是可能去年去產能取得了一定效果，除此之外，也不排除期貨市場的炒作因素。

    資深專家認為，螺紋鋼價格狂漲，與去年以來的關閉中頻爐行動有關，這方面涉及巨大的產能。下一步如果進一步加大鋼鐵去產能的力度，鋼鐵價格還會上升。

    基建轟鳴建筑業繁榮？

    據工程機械協會數據，2017年1月挖掘機銷量4548臺，同比增長54%，其中，小挖、中挖和大挖同比分別增長57%、33%和107%。

    由此看來，各地的基建投資的確在加快。近期，不少省份在節后舉行了重大項目開工儀式。

    據國家統計局發布的數據顯示，2月建筑業商務活動指數為60.1%，雖比上月回落1.0個百分點，但仍保持在高位景氣區間。

    國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河認為，受春節假期和冬季低溫的影響，1、2月份企業開工率相對較低，商務活動指數連續兩個月回落，2月降至60.1%，但仍保持在高位景氣區間。從市場預期看，業務活動預期指數為65.8%，比上月上升1.3個百分點，表明企業對未來市場預期較為樂觀，建筑業有望繼續保持較快增長。

    北大經濟學院教授蘇劍指出，鋼價上漲肯定與基建投資加快有關，同時民間對經濟企穩的預期也在上升，這也說明了實體經濟在回暖。

    國家統計局將在3月公布1-2月的投資和新開工數據，屆時基建投資是否加快將一見分曉。

    不過，很多專家均警告，盡管目前基建整體表現良好，經濟仍只是企穩，并未加快。

    中國物流與采購聯合會副會長蔡進根據數據分析認為，目前，流通領域反映出來的鋼鐵市場的景氣度比生產領域要高得多。這說明，鋼鐵呈現出穩中有升強勁的勢頭。

    但是，鋼鐵價格高漲也帶來了風險。2月份鋼鐵行業的購進價格指數是60.4%，反映出未來鋼鐵產業成本所形成的壓力加大。“鋼鐵價格的上漲勢頭超越了需求承載的能力，這是很不好的，恐怕有炒作方面的因素，脫離了供需關系的承載能力。”蔡進說。

    他認為，今年鋼鐵行業去產能、去庫存仍然是主線，只有進一步去產能、去庫存，中國鋼鐵行業才能由大變強。

    據21世紀經濟報道記者了解到，今年鋼鐵和煤炭的去產能目標將很快會公布。市場預期，今年去產能的力度和去年差不多。

    國家發改委秘書長李樸民也指出，2017年全國32個省級單位(含新疆生產建設兵團)固定資產投資規模將會達到65萬億左右。

    他指出，今年仍必須按照新發展理念的要求，堅持以推進供給側結構性改革為主線，適度擴大總需求，加強預期引導，深化創新驅動，加大關鍵領域和薄弱環節補短板的工作力度。“堅決防止形成新的過剩產能和盲目重復建設。”