停車時，只需將車停在指定停車區(qū)域，智能系統(tǒng)會自動將車停好，取車時，通過微信發(fā)送信息，智能系統(tǒng)會自動將車停在取車區(qū)。3月2日，記者從青山湖區(qū)政府獲悉，無人工操作的電梯式智能化立體車庫被“搬”到了地下，這個全省最大的機械停車場已經(jīng)開建，4層公共停車場建成后，能提供1600多個泊位。　
1600多個泊位 南昌建全省最大機械智能停車場
　　全省最大機械智能停車場已在南昌市青山湖區(qū)開建。
　　最大機械停車場數(shù)據(jù)
　　總面積1.1萬平方米
　　地下有4層
　　每層層高2.3米
　　地面為商業(yè)區(qū)域
　　總共三個庫區(qū)停放車輛
　　總泊位1600多個
　　青山湖區(qū)新泊位數(shù)據(jù)
　　3100個新泊位
　　分布于8個停車場
　　其中5個是立體停車場
　　總泊位1800個
　　占總量的58%
　　新停車場向“天地”要空間
　　據(jù)悉，南昌市今年將新建的72個公共停車場（停車位21415個）中，新增泊位最多的是青山湖區(qū)，有3100個新泊位。
　　地面停車場不僅占地方，相對于立體停車場來說，泊位數(shù)量十分有限，為了解決這個難題，新建的停車場已逐步開始向天空和地下“要空間”。“主要是利用現(xiàn)有的土地資源，增加停車位，采取多種措施新建立體停車場、地下停車場等。”青山湖區(qū)城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，比如一塊土地，平面只能停100輛機動車，但如果“上天下地”式修建了立體停車場等，停車數(shù)量翻番輕而易舉。
　　在青山湖區(qū)的湖坊鎮(zhèn)旺角社區(qū)，原本只能停放16輛小汽車的平地上，建了一個立體停車場后，現(xiàn)在已經(jīng)可以停放42輛小車，土地的利用得到了大幅的提高。在某醫(yī)藥谷項目旁，將新建12層塔樓式停車庫，新增泊位500個，采用目前最先進(jìn)的垂直升降類機械停車設(shè)備。
　　全省最大機械停車場開建
　　“今年共計劃新建的公共停車場里，每個鎮(zhèn)街園區(qū)都將建設(shè)一個停車場，實現(xiàn)轄區(qū)全覆蓋。”青山湖區(qū)城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這些停車場里，包括了一個全智能機械停車場，該停車場將地面上所應(yīng)用的全智能機械停車場“搬”到了地下，可停放1600多輛小車。
　　該停車場位于青山湖大道，北面緊挨火炬二路，處在青山湖區(qū)和高新區(qū)交界處。停車位原設(shè)計為地下負(fù)二層停車位，共有停車位1400個，為方便附近居民等停車，對原停車場方案進(jìn)行了修改，設(shè)計了四層機械智能立體停車位1600多個。
　　“這個停車場是目前江西最大的下沉式機械立體停車場，目前已經(jīng)開工建設(shè)。”負(fù)責(zé)該停車場開發(fā)的江西瀚泓投資有限公司總經(jīng)理陳日升說，該停車場采取了全自動平面移動類機械式停車，設(shè)備總面積1.1萬平方米，地下有4層，每層層高2.3米，地面為商業(yè)區(qū)域，總共三個庫區(qū)停放車輛，是目前我省最大、最快的機械停車項目。
　　2日，記者在施工現(xiàn)場看到，整個停車場已下挖了數(shù)米，多名工人正在施工作業(yè)。“目前正在進(jìn)行立體停車場的開挖等基礎(chǔ)工作。”陳日升說，整個工程預(yù)計明年5月竣工，至于地下停車場建好后是否會先投入使用，還有待相關(guān)單位的進(jìn)一步研究。
　　停取車全程由機器完成
　　停取車方面，該停車場采用的是先進(jìn)智能停車系統(tǒng)，可以同時完成20輛汽車的存（取），在進(jìn)出口室外設(shè)置有停車狀態(tài)指示燈（紅/黃/綠），起引導(dǎo)作用。“有些立體停車場，司機將車停在車位后，為了讓后面的車進(jìn)泊位，需要人工按鍵將車挪至空位，將進(jìn)出口的車位騰出。”陳日升說，該停車場除了收費外，所有的程序都不需工人操作，全智能化運行。
　　停車入庫時，司機直接開車進(jìn)入庫口，在停車狀態(tài)指示箱的指導(dǎo)下將車停好，在出入口操作盤上進(jìn)行刷卡操作，汽車升降機將車輛降到地下，再進(jìn)行水平方位運動，到達(dá)停放的庫址，交換搬運器完成將車輛存進(jìn)停車庫位。
　　取車時，刷卡后的整個機械化操作過程和停車相反，車輛由系統(tǒng)自動送到出口，司機只需等待約90秒的時間，車輛就會被自動送抵，交納停車費后便可離開。而遇到取車人員多時，司機可直接通過微信公眾號提前預(yù)約，系統(tǒng)會提示取車口和取車時間，只要按時到達(dá)指定的出口等候即可，費用也可網(wǎng)絡(luò)支付。
　　除了便捷的停取車，在停車入庫時，紅外線感應(yīng)系統(tǒng)還能自動識別車內(nèi)是否有活物。“有些粗心的家長停車時會忘記孩子在車?yán)铮耙渤霈F(xiàn)過這種情況，導(dǎo)致出現(xiàn)意外。”陳日升說，感應(yīng)系統(tǒng)將避免出現(xiàn)意外，一旦發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有活物，會及時提醒司機。
　　首個機械停車場建在高安
　　雖然這個地下停車場是全省最大、取車最快的機械停車場，但在我省還不是第一個吃螃蟹的。記者了解到，早在2015年，宜春高安市一家賓館就使用了這種全智能機械停車場，該停車場的模式和青山湖停車場模式相似，只是在停車數(shù)量上遠(yuǎn)不及青山湖的這個停車場。
　　目前，南昌的機械停車場絕大部分是半自動智能化停車場。“機械停車設(shè)備，分為智能化和全智能兩種。”該業(yè)內(nèi)人士說，據(jù)他了解，包括青山湖這個在建的停車場在內(nèi)，全智能機械停車場不超過5處，大部分機械停車場都是需要人工操作的半自動化停車場。
　　和其他停車場相比，全智能機械停車場的好處就是不需要人工操作，停取車便捷不存在停車場內(nèi)堵車耽誤時間，新手停車也不用擔(dān)心會出現(xiàn)碰撞等。“當(dāng)然，全智能機械停車場建在地下和地面上也是各有優(yōu)劣。”業(yè)內(nèi)人士說，停車場建在地下不會挖很深，增加停車位就需要地下開挖面積大，但不占地上面積，地上可以進(jìn)行開發(fā)。而建在地上則可以做成停車塔庫，在固定的面積內(nèi)只需增加塔庫層數(shù)即可增加停車位，但要占據(jù)一定的地上面積。
　　南昌將有智能機器人停車
　　其實，相比國內(nèi)一些城市，南昌的機械化停車場起步相對較晚。業(yè)內(nèi)人士介紹，早在上世紀(jì)90年代，深圳就使用了全智能機械化停車場，據(jù)他了解，南昌的智能化機械停車場約在10年前開始出現(xiàn)，此后慢慢普及，而全智能機械停車場更是在近兩年才有。
　　“全智能機械停車場也有分別，分為平面移動、垂直升降、垂直移動、智能機器人等模式，目前國內(nèi)外最高端的就是智能機器人停車，簡稱AGV。”業(yè)內(nèi)人士說，南京夫子廟就使用了機器人停車，司機將車停在指定區(qū)域后，停車機器人就會來到車旁，操作車輛進(jìn)庫，而且使用智能機器人模式可以提高空間使用率，只要是車能停進(jìn)的地方，不論是不是規(guī)則的車位，機器人都能讓車入庫。
　　目前，阿聯(lián)酋迪拜機場正在建設(shè)該類型的停車場。據(jù)透露，南昌目前已有相關(guān)單位對機器人停車有興趣，正在和開發(fā)該項目的公司進(jìn)行洽談溝通。（文/圖 王川 陳耀輝 記者張凱）