本周(9.4-9.8)國內鋼材市場價格高位拉鋸行情較為明顯。周初，由于鋼廠事故造成的影響繼續(xù)發(fā)酵，期現(xiàn)貨齊飛，現(xiàn)貨價格最高拉漲幅度達到了驚人的300元，其它品種拉漲也在百元左右。但隨著炒作消息的逐步消化，市場降溫開始顯現(xiàn)，周二開始期貨收 跌，之后持續(xù)大幅走跌，4000元整數(shù)關口被輕易擊破，周末早盤雖然直線拉漲，提振了市場信心，但尾盤加速跳水，周線收陰，使得市場調整心態(tài)再次升溫。而 現(xiàn)貨價格也隨期貨價格上下波動，但總體相較期貨而言相對強硬，市場價格漲多跌少。截至2017年9月8日，蘭格鋼鐵綜合價格指數(shù)達到163.2點，比上周 五漲2%；蘭格鋼鐵長材價格指數(shù)達到175.6點，比上周五漲1.26%；蘭格鋼鐵板材價格指數(shù)達到151.0點，比上周五跌2.89%。

    建筑鋼材

    具體現(xiàn)貨價格方面，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至9月8日，國內10大重點城市Φ25mm三級螺紋鋼均價為4222元，比上周五漲36元，比上月同期漲55元。本周西安、廣州跌30-40元，沈陽、武漢漲100-110元，杭州、北京、上海、天津、鄭州、成都漲20-70元。截至9月8日，國內10大重點城市Φ6.5mm、HPB300高線均價為4543元，比上周五漲60元，比上月同期漲248元；本周武漢、沈陽、杭州、北京漲100-150元，西安、天津、鄭州、廣州、成都、上海等城市漲幅在20-70元不等。

    監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至9月8日，全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量 達到了457.78萬噸，比上周五增17.42萬噸，幅度3.95%，比上月同期增8.71%，而比去年同期高4.72%。從各城市來看，北方主導城市北 京庫存26.36萬噸，比上周五降0.67萬噸，幅度2.47%；天津庫存16.09萬噸，增0.23萬噸，幅度1.45%。南方主導城市上海庫存 25.27萬噸，比上周五增0.52萬噸，幅度2.1%；杭州庫存52.59萬噸，增2.92萬噸，幅度5.87%；廣州庫存56.38萬噸，增3.08 萬噸，幅度5.77%；西部重鎮(zhèn)成都庫存為29.94萬噸，比上周末增2萬噸，幅度7.15%；西安庫存30.25萬噸，比上周增0.9萬噸，幅度 3.06%。

    板材

    熱軋卷 板價格方面，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至9月8日，國內10個重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為4281元，比上周五漲139元，比上月同期 漲235元。其中北京、天津、沈陽漲50-90元，上海漲280元，杭州、西安、成都、鄭州、武漢、廣州等地區(qū)漲幅在110-180元。庫存方面，截至9 月8日，國內29個重點城市熱軋板卷總庫存量達到175.62萬噸，比上周五降1.01萬噸，幅度為0.58%，比上月同期降4.69%，比去年同期低 5.45%。南方主導城市上海庫存33.08萬噸，比上周五降0.22萬噸，幅度為0.67%；廣州庫存38.5萬噸，降1.5萬噸，幅度為3.75%。 北方主導城市天津市場庫存14.9萬噸，降0.7萬噸，幅度4.49%。

    冷軋卷 板價格方面，截至9月8日，國內10個重點城市1.0mm冷軋卷平均價格為4809元，比上周五價格漲107元，比上月同期漲161元。本周沈陽平穩(wěn)，北 京、成都漲200-210元，天津、武漢、杭州漲10-80元，廣州、鄭州、上海、西安漲120-150元。庫存方面，截至9月8日，國內24個重點城市冷軋板卷庫存量89.45萬噸，比上周五降4.07萬噸，幅度4.35%，比上月同期降1.86%，比去年同期低21.89%。

    中厚板價格方面，截至9月8日，國內10個重點城市20mm中板價 格為4155元，比上周五漲157元，比上月同期漲237元。本周沈陽價格漲60元，成都漲260元，廣州、天津、邯鄲、西安、北京、上海、武漢等地區(qū)漲 140-180元。庫存方面，截至9月8日，國內29個重點城市中厚板庫存量達到94.72萬噸，比上周五降0.2萬噸，幅度0.22%，比上月同比增 5.39%，比去年同期高17.01%。

    預測

    近期期貨市場繼續(xù)漲幾天跌幾天的模式，這一套路已延續(xù)月 余，在反復的高拋低吸過程中，最大程度賺取利潤。周初，期現(xiàn)由聯(lián)合拉漲轉為破位下行，就在人們猶豫會不會繼續(xù)向下走低的時候，期貨市場于周五再度直線拉 漲，但市場虛晃一槍后尾盤開始大跳幅水，短期回漲希望再度破滅，現(xiàn)貨市場商家由封庫惜售，轉為再度觀望，成交不盡人意。從當前行情來看，期貨市場下周有可 能繼續(xù)調整，現(xiàn)貨市場恐受牽連。

    另外，雖然進入傳統(tǒng)的消費旺季，但下游采購并不匹配，從目前數(shù)據(jù)來看也與實際銷售出現(xiàn)“背離”。 據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示，8月為57.2%，較上月回升2.3個百分點，并在7月基礎上再創(chuàng)新高，表明鋼鐵行業(yè)繼續(xù)擴 張，景氣狀況進一步提升。而8月份挖掘機械銷量8714臺，同比增長99.5%；8月份我國重卡銷量9.1萬輛，同比增長84%，這是自3月份以來，重卡 銷量連續(xù)六個月突破9萬輛，增長勢頭強勁，說明下游基建項目順利開展，采購需求增多，實際需求的確比預想的要好。但流通領域的成交則較為低迷，由于下游采 購形式愈加多元化，直供比例也再上升，因此對鋼貿(mào)流通領域消耗的資源則顯得相對有限，商家反應終端采購積極性不高，高價恐高，低價觀望。且由于近期市場價 格反復震蕩，增加了流通領域的操作難度，鋼貿(mào)商顯得如履薄冰，日子并不好過。

    但即便在近幾日的回調整理中，避險資金周末前大幅離場的情況下，資金并沒有出現(xiàn)嚴重外流，而是由螺紋等品種轉而投向逆市飄紅的“黑色雙焦”。目前來看雖有 調整預期，但上漲的通道并未完全破壞和阻斷，而是以一種資本運作的方式不斷變化來呈現(xiàn)。且資本炒作也離不開政策面支撐，這一土壤的存在是最基本的根基。在 政策面有利的情況下，做多為主力部隊，向上拉漲，在利好逐步消化過后，反手做空，兩邊賺錢。而由于現(xiàn)貨相對于期貨表現(xiàn)強硬，即便在價格以百元的幅度加速下 跌過程中以及空頭主動加倉的情況下，仍然以小幅試探性的陰跌模式示人，顯示出極強的抗跌性和韌性。即便在去產(chǎn)能以及環(huán)保的雙重壓力下，鋼廠高爐開工率仍然 維持在90%上下，鋼廠庫存壓力也并不大，流通市場領域庫存雖有回升，但總體不是很大。加之出廠價格高位，成本高企，現(xiàn)貨深跌的空間或有限。

    為確保2017年10月至2018年3月重污染天數(shù)同比下降20%以上的目標，唐山市已決定啟動秋冬季大氣污染治理攻堅行動，鑄造企業(yè)、建材行業(yè)采暖季全部停產(chǎn)，目前冬季限產(chǎn)預期仍在。總體來看，若期貨繼續(xù)下破，現(xiàn)貨則有可能繼續(xù)向下調整，若期貨掙脫低位震蕩區(qū)間進而向上突破，現(xiàn)貨短期則調整結束重回上升通道。另外，周六發(fā)布經(jīng)濟通脹數(shù)據(jù)，機構預測8月cpi和ppi同比增速將有所加快，多加關注。（來源：蘭格鋼鐵）