伊藤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過低的原因

近幾年，隨著全球經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇，我國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)增長也有所回升。面對(duì)市場的回溫，很多柴油發(fā)電機(jī)企業(yè)紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品價(jià)值，延長產(chǎn)品使用周期。作為專業(yè)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，伊藤動(dòng)力發(fā)現(xiàn)很多用戶在產(chǎn)品使用過程會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過低的問題，這是什么原因引起的呢？

1、機(jī)油泵出油量不足。柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì)減少泵的出油量。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。因此，安裝機(jī)油泵時(shí)應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會(huì)降低油泵的出油量。

2、柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器堵塞。當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會(huì)被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時(shí)打開，就會(huì)使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對(duì)主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會(huì)由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。

3．回油閥損壞。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

以上三點(diǎn)就是導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過低的主要原因。伊藤發(fā)電機(jī)公司提醒用戶，在產(chǎn)品使用過程中一定要注意平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，避免出現(xiàn)油壓過低的現(xiàn)象，影響柴油發(fā)電機(jī)性能的正常發(fā)揮。