丁酮：

　　價格幾近腰斬

　　上半年，丁酮市場狂跌不止，期間雖有幾次小幅反彈，但難以改變整體頹勢。價格自年初的12300元（噸價，下同）跌至6400元，跌幅高達47.9%，幾近腰斬。廠家更是從噸盈利高達5000元以上轉為虧損。

　　瑞陽化工貿易有限公司總經理王春明表示，丁酮市場大跌，主要有三方面的原因。

　　一是供應寬松。一季度工廠開工率提升，廠家產量提高，部分工廠庫存壓力較大。為此，廠家讓利促銷，市場低價頻出。此后，泰州石化8萬噸/年裝置、河北中捷3萬噸/年裝置開車消息傳出，對市場繼續形成打壓。二季度丁酮主力工廠多維持高負荷，產銷壓力下，廠家繼續降價出貨。價格戰打響后，企業進入拼成本階段，最后不惜虧本甩賣。

　　二是需求減量。年初，面對高價丁酮，下游聚氨酯、涂料等工廠多采購相對優惠的丙酮等替代產品，對丁酮的用量明顯減少。4月份開始，下游涂料、膠黏劑等行業進入傳統淡季。另外，中央環保督察“回頭看”正式啟動，督察組陸續進駐河北、內蒙古、黑龍江等10省區，其中江蘇和廣東為國內丁酮主流交易市場。受此影響，部分環保不達標的下游企業關停整頓，導致丁酮市場出貨不暢。

　　三是出口受阻。去年7月，殼牌歐洲煉廠發生事故，歐洲丁酮供應受到嚴重影響，價格暴漲，由此帶動國內丁酮出口大幅增長，2017年出口量高達11.5萬噸，創歷史新高。今年國外供應趨緊狀況緩解，國內丁酮出口受阻，生產企業銷售壓力增加，使國內市場價格持續回落。

　　TDI：

　　深跌幅度超萬元

　　上半年，TDI市場先后經歷兩次上漲、兩次下跌，但漲幅遠不及跌幅。整體來看，價格從40000元（噸價，下同）下行到26500元左右，累計下跌超過13000元。

　　1月初，由于各主力廠商庫存緊張，多交付前期訂單，供貨緊張成就市場上漲行情，不過上漲幅度僅為500~600元。

　　從3月開始，TDI市場大幅下滑，持續時間長達2個月。3月份，市場累計下跌超過6000元。

　　春節過后需求面啟動不及預期，基礎支撐乏力。加之3月日韓及美國貨源到港量較多，成本優勢對市場沖擊明顯，加劇了各牌號產品的價格競爭。TDI工廠出貨受阻，庫存壓力顯現，主動下調報價，推動市場加速下滑。

　　4月份，TDI市場持續受空頭主導，現貨價格大幅下行，累計下跌8500元。

　　工廠出貨不暢、庫存承壓，市場被迫下調報盤。看跌情緒持續發酵，部分做空報盤超低價頻現，使市場加速下滑。此后，跌幅進一步擴大，做空情況普遍。

　　6月份，國內TDI市場一度出現反彈跡象，特別是華南地區部分貿易商炒漲加上惜售，使成交集中放量。不過，此次反彈曇花一現。環保督察“回頭看”在各地推進，加上六七月份南方地區梅雨季節以及北方麥收，下游海綿廠多處于半開狀態，市場對TDI的需求量嚴重不足，導致看空情緒再次升溫。

　　總之，上半年TDI市場光環不在，回歸理性成為主流趨勢。

　　環氧氯丙烷：

　　需求疲弱一路下滑

　　今年以來，環氧氯丙烷市場整體呈震蕩下行走勢。據化工在線統計，其價格從年初的17500元（噸價，下同）的高位一路下跌，6月底下滑至11700元左右，跌幅高達33%.撫順石化公司樹脂分析師張貴祥分析認為，環氧氯丙烷價格下行，主要源于終端需求不振。

　　據他介紹，受春節長假影響，一季度環氧氯丙烷市場需求減弱，不及預期。特別是受環保因素影響，終端環氯樹脂需求始終沒有恢復到去年的狀態。需求不振拖累環氧氯丙烷市場從高位向下大幅調整。3月底，價格創下一周內大幅下挫20.5%的紀錄。特別是甘油法環氧氯丙烷，價格跌至成本線以下。進入5月份后，下游市場迎來傳統淡季，買盤跟進繼續不足。

　　開工負荷上升，也拖累環氧氯丙烷市場。

　　遼寧某環氯樹脂經銷商李曉光表示：“受去年市場上漲影響，企業生產積極性較高，整體開工負荷提升，到5月份已達6成左右。”據他介紹，之前處于停車狀態的環海化工10萬噸/年裝置、江蘇安邦2.5萬噸/年裝置均于二季度重啟，使行業整體負荷提升。在下游環氧樹脂等終端限產停產、需求不振的情況下，市場供應壓力較大，壓制環氧氯丙烷市場一路走低。

　　“另外，在市場一路走低的情況下，業內人士普遍看空，市場悲觀氛圍較濃，進一步影響走勢。”李曉光分析說。

　　綜合來看，今年環氧氯丙烷新增產能較多。如山東鑫岳6萬噸/年裝置即將投料試車，山東濱化7.5萬噸/年裝置預計三季度投產，江蘇海興13萬噸/年裝置預計年底投產。業內人士普遍認為，環氧氯丙烷產能過剩局面將加劇，對市場的信心明顯不足。