近年來，茂名石化煉油分部聯(lián)合六車間大力推進(jìn)從嚴(yán)管理，嚴(yán)把裝置安全生產(chǎn)的最后一道關(guān)口，不斷追求精益管理優(yōu)化挖潛增效，凝聚裝置干部員工集體智慧力量點(diǎn)滴節(jié)能提升技經(jīng)指標(biāo)，使2號加氫裂化裝置在2015-2017連續(xù)三年進(jìn)入總部同類裝置達(dá)標(biāo)競賽前五名，8月初，該裝置獲得集團(tuán)公司授牌嘉獎。
人人盡職盡責(zé)護(hù)航安全平穩(wěn)生產(chǎn)

　　今年大年初一18時，2號加裂裝置四班副班長王濤在巡檢時及時發(fā)現(xiàn)V105頂安全閥彎頭焊縫存在裂紋噴漏酸性氣，由于發(fā)現(xiàn)處理及時，避免了人員中毒、氫氣著火爆炸的重大事故發(fā)生，獲得了公司一次性8000元重獎。

　　2號加氫裂化是2013年初茂名石化煉油改擴(kuò)建投產(chǎn)的新裝置，是公司主要二次加工裝置，臨氫裝置的高壓氫氣壓力最高可達(dá)16兆帕，是煉油生產(chǎn)裝置中危險(xiǎn)程度最高的裝置。近年來，車間想方設(shè)法落實(shí)一線員工和專業(yè)管理人員的崗位責(zé)任，引導(dǎo)人人盡責(zé)，確保裝置安全長周期運(yùn)行。

　　車間大力進(jìn)行安全形勢宣講，引導(dǎo)全體員工打醒十二分精神，切實(shí)把安全工作擺在首要位置。他們將開展“轉(zhuǎn)觀念，知責(zé)任，促改革、保發(fā)展”等專題大討論與確保裝置的安全平穩(wěn)運(yùn)行緊密結(jié)合，并層層組織討論，找差距、定措施。

　　車間深刻吸取兄弟企業(yè)臨氫裝置的事故教訓(xùn)，積極組織員工深入開展同類型隱患排查整治，共排查高壓竄低壓、報(bào)警連鎖等隱患30余項(xiàng)，全部落實(shí)整改或做好安全防范措施。

　　車間不斷修訂完善巡檢考核辦法，規(guī)定每個崗位的巡檢人數(shù)占在崗人數(shù)的最低百分比數(shù)，確保現(xiàn)場24小時有人巡檢，特別加強(qiáng)了班組和車間管理人員對于裝置高空、易忽視等區(qū)域的掛牌巡檢，確保了巡檢無盲區(qū)、全覆蓋。對于不按規(guī)定進(jìn)行巡檢的崗位人員，從嚴(yán)考核，對于認(rèn)真巡檢、及時發(fā)現(xiàn)問題的員工重獎。

　　7月19日凌晨2時30分， 2號加裂一班副班長黎玉盛巡檢發(fā)現(xiàn)汽提塔頂空冷平臺A201底管線泄漏硫化氫，及時匯報(bào)處理，將隱患消滅于萌芽。

　　近三年來，2號加氫裂化裝置干部員工及時發(fā)現(xiàn)處理了6號餾分采樣口液控閥泄漏等大小事故隱患60多起，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)平穩(wěn)長周期運(yùn)行，先后有22名裝置員工及時發(fā)現(xiàn)并避免了重大安全生產(chǎn)隱患，獲得分部和公司級以上獎勵。

精益管理實(shí)現(xiàn)裝置最優(yōu)運(yùn)行

　　“作為公司重點(diǎn)創(chuàng)效裝置之一，2號加裂的生產(chǎn)調(diào)整是車間優(yōu)化增效的重中之重，每個干部員工都必須想方設(shè)法爭創(chuàng)最大效益。”在裝置每周一召開的辦公會上，車間主任熊斌反復(fù)強(qiáng)調(diào)優(yōu)化創(chuàng)效的重要性。

　　車間充分利用專業(yè)碰頭會、班前班后會等各種時機(jī)，及時對當(dāng)天當(dāng)周的優(yōu)化生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行細(xì)化分解，及時向員工通報(bào)價(jià)高利厚產(chǎn)品的市場需求，分析影響裝置效益的指標(biāo)操作，為員工指明裝置挖潛增效的操作方向。會后，裝置技術(shù)骨干迅速拆分各項(xiàng)與效益有關(guān)的任務(wù)，以表單的形式下發(fā)到員工手中，明確每項(xiàng)優(yōu)化操作的責(zé)任人、完成時間和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對落實(shí)不到位的予以考核。

　　車間帶領(lǐng)管理骨干進(jìn)行了大量摸索、調(diào)整、優(yōu)化及改造，最大限度發(fā)揮裝置的創(chuàng)效潛能。去年下半年以來，他們瞄準(zhǔn)增產(chǎn)航煤帶來的效益，積極抓好增產(chǎn)航煤的優(yōu)化工作。車間工藝組技術(shù)骨干輪流駐守一線，與當(dāng)班員工共同優(yōu)化航煤調(diào)節(jié)操作手段，確保生產(chǎn)措施到位。他們努力做大裝置反應(yīng)深度，在反應(yīng)轉(zhuǎn)化率、反應(yīng)深度、航煤干點(diǎn)、閃點(diǎn)、餾程等關(guān)鍵參數(shù)上下重功，還通過優(yōu)化爬坡試驗(yàn)提高柴油汽提塔的汽提蒸汽用量，盡可能多拔出航煤組分。在裝置干部員工的共同努力下，裝置航煤產(chǎn)量提高了5噸/小時，月增產(chǎn)航煤4300多噸。

　　加裂尾油的質(zhì)量是潤滑油生產(chǎn)的難題，車間通過開展多次專項(xiàng)優(yōu)化攻關(guān)，利用2017年停工對裝置催化劑的級配進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，調(diào)整后使裝置尾油的芳烴含量進(jìn)一步下降，尾油質(zhì)量大幅提升，為生產(chǎn)高端基礎(chǔ)油提供了原料保障。

　　近三年來，車間通過推進(jìn)精益管理、操作優(yōu)化和技術(shù)改造，共制定各類優(yōu)化操作方案220余項(xiàng)，開展優(yōu)化技術(shù)攻關(guān)80多項(xiàng)，實(shí)施優(yōu)化技術(shù)改造16項(xiàng)，累計(jì)挖潛創(chuàng)效超億元，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)目標(biāo)，更最大限度發(fā)揮了裝置的創(chuàng)效潛能。

抓緊“能耗”牛鼻子節(jié)能降耗提升指標(biāo)

　　“裝置指標(biāo)提升事關(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，事關(guān)員工的切身利益。”自2015年2號加裂裝置在總部達(dá)標(biāo)競賽首次獲得第一名以來，車間領(lǐng)導(dǎo)積極鼓勵全體干部員工乘勢追擊，依靠精心操作努力提升技經(jīng)指標(biāo)。

　　他們緊緊抓住能耗“牛鼻子”，利用每月一次的班長會，深入討論研究裝置達(dá)標(biāo)的節(jié)能措施，并逐條分析落實(shí)到責(zé)任人。

　　2016年初，裝置無鹽水用量過大曾一度困繞著車間專業(yè)技術(shù)人員。由于注水泵缺少調(diào)節(jié)閥，使注水量無法控制，加之該泵出口返回線振動較大也對裝置的正常運(yùn)行存在影響，使裝置注水量每小時高達(dá)42噸，如何降低能耗成為裝置沖刺達(dá)標(biāo)競賽的最大技術(shù)瓶頸。

　　在分部專業(yè)處室和車間技術(shù)人員的反復(fù)商討下，他們提出通過增設(shè)注水返回注水罐的措施，實(shí)施后使無鹽水的消耗量降到32噸/小時，既保證了裝置正常生產(chǎn)，每小時可節(jié)約新鮮水10噸。“10噸”的數(shù)字大大激勵了裝置干部員工，他們下定決心，以“亮劍”精神，嚴(yán)格對照達(dá)標(biāo)數(shù)據(jù)存在的差距，逐個攻破。

　　瓦斯消耗一直都是2號加裂節(jié)能降耗的重點(diǎn)。為此，車間管理人員主動放棄休息日時間，深入裝置現(xiàn)場，通過對加熱爐燃燒情況進(jìn)行深入對比、分析、驗(yàn)證，終于摸索出了加熱爐在不同工況下的最佳運(yùn)行參數(shù)，并迅速細(xì)化分餾爐瓦斯的各項(xiàng)操作，一線員工嚴(yán)格按照瓦斯燃燒“多火嘴、短火焰、齊火苗”的標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)巡檢操作，從源頭上杜絕了火嘴偏燒、火焰撲爐管等現(xiàn)象，有效提高了加熱爐熱效率近1個百分點(diǎn)。

　　經(jīng)過三年的努力，裝置累計(jì)綜合能耗從2015年的17.8千克標(biāo)油/噸降低到今年1至7月的15.45千克標(biāo)油/噸，能耗指標(biāo)在集團(tuán)公司同類裝置名列前茅。

　　在此基礎(chǔ)上，裝置員工還通過精心操作，大力提升液化氣、輕重石腦油、車柴等主要液體產(chǎn)品收率，今年前7個月，裝置主要液體產(chǎn)品收率較去年同期提高0.24個百分點(diǎn)。近三年來，裝置各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均在總部同類競賽中排名前列。