今夏，環(huán)渤海港口、下游二港、電廠庫存持續(xù)高位運行，各環(huán)節(jié)均面臨著去庫存，下游電廠拉運積極性不高。煤價從六月中旬開始下跌，到上周五為止，已經(jīng)累計下跌了120元/噸。經(jīng)歷了持續(xù)回調(diào)之后，日前，市場有所回暖。從8月6日開始，在港口詢價、穩(wěn)價的貿(mào)易商有所增多，優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)拉不到貨的現(xiàn)象，對市場煤需求量較多的浙能電廠開始按指數(shù)上浮3元/噸接貨，拉動優(yōu)質(zhì)低硫煤炭率先上漲。

　　盡管當(dāng)前，各環(huán)節(jié)庫存依然高位，但對市場利好的因素已經(jīng)出現(xiàn)。首先，經(jīng)過了煤炭持續(xù)下跌之后，貿(mào)易商發(fā)煤早已倒掛，發(fā)運積極性大幅下降，貿(mào)易商煤炭業(yè)務(wù)數(shù)量大幅減少，部分中小戶裝車至港口的煤車數(shù)量已經(jīng)出現(xiàn)減少，促使環(huán)渤海港口用于交易的煤炭出現(xiàn)下降，前期煤炭壓港現(xiàn)象有所緩解。其次，近期摩天嶺隧道病害整治，影響200萬噸鐵路到港量，將一定程度上減弱煤炭供給能力，市場煤逐漸趨緊，對煤價產(chǎn)生一定支撐作用。最近一周，大秦線日均發(fā)運量由前期的130萬噸降至118萬噸，降幅明顯;秦港存煤降至671萬噸，接近650萬噸的正常水平。再次，受持續(xù)高溫天氣影響，沿海六大電廠日耗穩(wěn)定在81萬噸左右已經(jīng)長達10天。雖然沿海六大電廠存煤不低，但在煤價下跌至600元/噸以下之后，部分用戶擔(dān)心煤價上漲，開始抄底，尤其存煤較低的上電、大唐等沿海電廠開始增加船舶運力拉運煤炭。此外，全國重點電廠存煤率先下降，降至7000萬噸左右，較上月最高點下降了500萬噸。

　　筆者分析，高溫天氣還能持續(xù)一段時間，再加上環(huán)渤海港口優(yōu)質(zhì)市場煤保持緊缺狀態(tài)。那么，隨之而來的是電廠和二程港口庫存消耗加大，存煤將出現(xiàn)明顯下降，助推市場形勢繼續(xù)看好，環(huán)渤海港口市場煤價格將正式走上上漲通道。