今年以來，TDI市場一直震蕩下跌。特別是8月份至今，跌幅已高達(dá)22%.相比往年“金九銀十”的景氣，今年TDI行情為啥大相徑庭？筆者認(rèn)為，原因主要有兩個。

　　一是供應(yīng)面寬松。

　　國內(nèi)不少TDI裝置近幾個月都有檢修計劃，但由于近期TDI庫存偏高，供應(yīng)出現(xiàn)階段性過剩，現(xiàn)貨消化緩慢。

　　進(jìn)口TDI數(shù)量大增是其中的重要原因。7月下旬，業(yè)內(nèi)對后市存樂觀心態(tài)。由于國外進(jìn)口貨源價格較低，一些敏銳的貿(mào)易商開始預(yù)訂進(jìn)口貨源，希望在不久后的銷售旺季能有不錯的獲利。受此影響，大量進(jìn)口TDI貨源在8~9月陸續(xù)到港。但下游需求跟進(jìn)不足，使得大量持有進(jìn)口貨源的貿(mào)易商不得不忍痛低價拋售，TDI開啟無量空跌。

　　出口方面，中美貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級。去年美國是我TDI第一大出口地，今年貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致出口量銳減。同時，今年開始印度反傾銷局對進(jìn)口自中日韓三國的TDI征收5年反傾銷稅，中國產(chǎn)品稅率高達(dá)0.26美元/千克。這導(dǎo)致國內(nèi)外原本計劃流入印度的產(chǎn)品，部分流入中國，使得供應(yīng)面寬松。

　　二是下游需求清淡。

　　TDI主要用于生產(chǎn)軟質(zhì)聚氨酯泡沫和聚氨酯彈性體、涂料以及膠黏劑，應(yīng)用于汽車及家具海綿。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年七八月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比及環(huán)比均有不同程度下滑，對TDI的需求難以放量。

　　涂料行業(yè)近期也表現(xiàn)低迷。今年涂料行業(yè)面臨更嚴(yán)厲的環(huán)保督察，開工低位成為眾多小企業(yè)的寫照，對TDI的需求不足。

　　更嚴(yán)重的是下游海綿行業(yè)。由于環(huán)保檢查，一些下游海綿工廠關(guān)停。同時，中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)廣東部分外貿(mào)海綿及家具生產(chǎn)商反饋，外貿(mào)海綿生產(chǎn)9月份后明顯縮量，加之前期臺風(fēng)“山竹”影響，近2個月對TDI的需求疲軟。

　　不過，隨著TDI價格下滑至拿貨成本，貿(mào)易商挺價意愿強(qiáng)烈。此外，原料甲苯行情目前處于高位，加之國內(nèi)主要生產(chǎn)廠家近期有檢修或限產(chǎn)計劃，10月TDI市場或存小幅上漲預(yù)期。