今年，我國煤炭從“總量性”轉(zhuǎn)向“結(jié)構(gòu)性”去產(chǎn)能，新增產(chǎn)能進(jìn)入投放期，產(chǎn)量穩(wěn)步增加。近日在由中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會主辦、中國煤炭進(jìn)出口專業(yè)委員會承辦的進(jìn)口煤研討會上，易煤研究院總監(jiān)張飛龍表示，今年我國煤炭產(chǎn)量逐步釋放，下半年有加速跡象，2019年隨著國內(nèi)價格中樞的下移，進(jìn)口煤價格優(yōu)勢將減弱。

　　從產(chǎn)量來看，10月份，全國生產(chǎn)原煤3.1億噸，同比增長8.0%，比9月加快2.8個百分點，自8月份以來一直保持加快趨勢。1-10月，我國共生產(chǎn)原煤28.99億噸，同比增長5.4%。今年以來，優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能加速迭代。2016年國有重點煤礦煤炭產(chǎn)量占全國煤炭產(chǎn)量比重為49.8%，2017年提高到51.2%，2018年進(jìn)一步提高到53.3%。此外，煤炭行業(yè)負(fù)債水平改善，資本開支回升。煤炭企業(yè)贏利水平改善，表外增量明顯。

　　張飛龍分析稱，今年我國動力煤市場出現(xiàn)了四大變化。一是市場結(jié)構(gòu)導(dǎo)致淡旺季周期變化。今年國內(nèi)市場煤體量減少，集中度提高，邊際量帶來的價格彈性增強(qiáng)。二是多因素促使沿海和內(nèi)陸電廠耗煤分化。

　　沿海六大電廠日耗在市場研判中的地位“弱化”。從8月份開始，沿海電廠日耗同比開始負(fù)增長，而同期全國重點電廠日耗仍增加7%左右。其主要原因是沿海省市實行“雙控”、當(dāng)?shù)睾穗姷刃履茉刺娲Ｈ菐齑娼Y(jié)構(gòu)前移，成本因素強(qiáng)化。下游終端庫存管理更加“市場化”，備貨提前，社會庫存總量處于低位，上游低庫存狀況尤為明顯，調(diào)峰能力減弱，港口成本支撐效應(yīng)提高。四是產(chǎn)地、北方港、長江口市場價格差異加大。隨著市場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)地、北方港和長江口等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場的邏輯差異加大，各地價格不再是單純的“上游+運(yùn)費(fèi)”。以北方港和長江口為例，據(jù)易煤網(wǎng)監(jiān)測顯示，2017年易煤長江口和北方港指數(shù)5500大卡價格差和運(yùn)費(fèi)相關(guān)系數(shù)為0.5823，而截至11月中旬該相關(guān)系數(shù)僅為0.1612。

　　從需求層面看，今年受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力，以及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，煤炭消費(fèi)增長壓力較大。但在加大電力終端能源消費(fèi)替代、電器“消費(fèi)升級”，以及新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動下，電力消費(fèi)增速將保持高位，在火電仍為主要電力來源的情況下，煤炭消費(fèi)仍將保持一定的增長。

　　張飛龍稱，在供求結(jié)構(gòu)由緊平衡轉(zhuǎn)向?qū)捚胶獾谋尘跋拢瑑r格中樞將逐步下移，但運(yùn)力、區(qū)域等結(jié)構(gòu)性的矛盾短期依然存在，周期性波動依然明顯。在進(jìn)口煤方面，張飛龍表示，煤炭進(jìn)口的核心驅(qū)動力——— “價差”將逐步縮小。

　　2017年以來，電廠的綜合用煤成本持續(xù)處于高位，電力企業(yè)經(jīng)營遇困。2018年進(jìn)口煤價格優(yōu)勢明顯，優(yōu)勢平均穩(wěn)定在50元/噸左右，較高的時候達(dá)到100元/噸；以2∶2∶3∶3的用煤結(jié)構(gòu)測算，沿海電廠用煤成本可下降15元/噸左右。2019年，隨著國內(nèi)價格中樞的下移，進(jìn)口煤價格優(yōu)勢將減弱。進(jìn)口煤主要地區(qū)珠三角和長三角的“雙控”政策，將明顯壓制低卡煤的進(jìn)口需求。