柴油液位計的原理及作用

柴油液位計，是一種測量液位的壓力傳感器，適用于石油化工、冶金、電力、制藥、供排水、環保等系統和行業的各種介質的液位測量。并且，隨著近幾年國內磁翻板液位計市場一直持續增長，液位計傳感器產業的發展前景是非常不錯的。

液位變送器工作原理是當被測介質的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件(即敏感元件)的兩側隔離膜片上，通過隔離片和元件內的填充液傳送到測量膜片兩側。
 

(浮球)液位變送器是由測量膜片與兩側絕緣片上的電極各組成一個電容器。 當兩側壓力不一致時，致使測量膜片產生位移，其位移量和壓力差成正比，故兩側電容量就不等，通過振蕩和解調環節，轉換成與壓力成正比的信號。壓力變送器和絕對壓力變送器的工作原理和差壓變送器相同，所不同的是低壓室壓力是大氣壓或真空。
 

A/D轉換器將解調器的電流轉換成數字信號，其值被微處理器用來判定輸入壓力值。微處理器控制變送器的工作。另外，它進行傳感器線性化。重置測量范圍。工程單位換算、阻尼、開方，，傳感器微調等運算，以及診斷和數字通信。
 

本微處理器中有16字節程序的RAM，并有三個16位計數器，其中之一執行A /D轉換。
 

D/A轉換器把微處理器來的并經校正過的數字信號微調數據，這些數據可用變送器軟件修改。數據貯存在EEPROM內，即使斷電也保存完整。
 

數字通信線路為變送器提供一個與外部設備(如205型智能通信器或采用HART協議的控制系統)的連接接口。此線路檢測疊加在4-20mA信號的數字信號，并通過回路傳送所需信息。通信的類型為移頻鍵控FSK技術并依據BeII202標準。
 

那么，就3大液位計為大家解說一下  

1、浮筒式柴油液位計：

浮筒式液位變送器是將磁性浮球改為浮筒，液位計是根據阿基米德浮力原理設計的。浮筒式液位變送器是利用微小的金屬膜應變傳感技術來測量液體的液位、界位或密度的，它在工作時可以通過現場按鍵來進行常規的設定操作。  

2、浮球式柴油液位計：

浮球式液位變送器由磁性浮球、測量導管、信號單元、電子單元、接線盒及安裝件組成，一般磁性浮球的比重小于0.5，可漂于液面之上并沿測量導管上下移動，導管內裝有測量元件，它可以在外磁作用下將被測液位信號轉換成正比于液位變化的電阻信號，并將電子單元轉換成4～20mA或其它標準信號輸出。  

3、靜壓式柴油液位計：

該變送器利用液體靜壓力的測量原理工作，它一般選用硅壓力測壓傳感器將測量到的壓力轉換成電信號，再經放大電路放大和補償電路補償，最后以4～20mA或0～10mA電流方式輸出。      
液位計的運用比較廣泛，給我們的生活和工作都帶來了巨大的影響，要想正確運用液位計，就需要對其分類進行一番了解。   

常見問題及注意事項

液位計是將高低兩液位（汽體通過小汽包冷凝成液體）形成的壓力，送到變送器中檢測部的膜片兩端，檢測出差壓，再變換成4~20mA的電流信號輸出到DCS主機，經計算重新變換為液位信號送到CRT。當CRT因數值有誤而無法控制系統的給水情況時，應到現場檢查、核對并調整實際水位。輸入壓力膜片傳感器靜電容量變化檢測部測定回路運算放大回路輸出電流傳輸部。

具體步驟如下：

1、打開變送器上端兩個排泄孔進行排汽工作，因為中控液位信號失真除

了變送器本身故障外，一般都為檢測介質冷凝水中含有汽泡或雜質導致檢測信號出現偏差，所以打開變送器上端兩個排泄孔進行排汽工作直至有持續液體噴出。此項步驟對汽包液位進行調整時，應注意通知中控將汽包液位控制切換至另一備用控制液位（PH爐為LI404和LI405，AQC爐為LI304和LI305），以防中控液位數值出現大幅度、劇烈的波動而導致自動控制失靈。另外對閃蒸器的液位進行調整時，由于閃蒸器為單系列液位計，故調整應更加緩慢、小心。

2、若第1項調整效果不佳，可小幅度打開變送器配管上的排污閥進行排污工作，此項工作進行時應注意操作安全，閥門開啟應緩慢，防止可能造成的蒸汽燙傷。
 

3、若現場玻璃板水位計與中控的液位數值相差很大，不能確定現場玻璃板水位計為真實水位時，應對現場玻璃板水位計進行沖洗、調整，防止現場玻璃板水位計因汽水混合或閥門雜質堵塞而造成的現場液位顯示失真。

注意：

1.在檢查過程結果，要確定介質為液體。2．汽體液化成液體有一定時間，切勿性急亂動、大幅度調節閥門。

3．確定排污管的閥門關閉后，無液體流出。

PH汽包液位計數值：-700mm~+700mm    AQC汽包液位計數值：-450mm~+450mm   1閃蒸器液位計數值：-1000mm~+600mm    NO.2閃蒸器液位計數值：-1000mm~+600mm