榆煉航煤加氫裝置開車
作者： 2019年04月01日 來源：全球化工設備網 瀏覽量：
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上周，榆林煉油廠30萬噸/年航煤裝置一次開車成功并產出合格產品。這是延長石油調整產品結構、提升經濟效益的轉型項目，也是延長石油第二套航煤項目。 該裝置采用撫順石油化工研究院的SRH液相循環加氫工藝技術，生
上周，榆林煉油廠30萬噸/年航煤裝置一次開車成功并產出合格產品。這是延長石油調整產品結構、提升經濟效益的轉型項目，也是延長石油第二套航煤項目。
該裝置采用撫順石油化工研究院的SRH液相循環加氫工藝技術，生產規模為30萬噸/年，操作彈性為50%~110%，年開工時數為8000小時。該裝置主要由換熱器系統、加氫反應系統、分餾系統組成，以常壓裝置直餾煤油餾分為原料。
該項目于2018年8月動工，12月17日建成中交，并于2019年3月15日正式投料開車，在完成催化劑裝填后，依次進行了反應系統干燥、氣密，及系統冷油聯運、熱油聯運及催化劑硫化等工作。上周，裝置產出的航煤加氫產品餾程、冰點、密度、硫氮、腐蝕、煙點等關鍵指標均達到國家標準。
下一步，榆林煉油廠將繼續優化操作，組織好裝置標定，做好航煤認證，確保產品盡快投放市場。
該裝置采用撫順石油化工研究院的SRH液相循環加氫工藝技術，生產規模為30萬噸/年，操作彈性為50%~110%，年開工時數為8000小時。該裝置主要由換熱器系統、加氫反應系統、分餾系統組成，以常壓裝置直餾煤油餾分為原料。
該項目于2018年8月動工，12月17日建成中交，并于2019年3月15日正式投料開車，在完成催化劑裝填后，依次進行了反應系統干燥、氣密，及系統冷油聯運、熱油聯運及催化劑硫化等工作。上周，裝置產出的航煤加氫產品餾程、冰點、密度、硫氮、腐蝕、煙點等關鍵指標均達到國家標準。
下一步，榆林煉油廠將繼續優化操作，組織好裝置標定，做好航煤認證，確保產品盡快投放市場。
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