4月1日起，國家將大范圍下調所有行業增值稅。原適用16%稅率的煤制乙二醇行業的增值稅率將下調至13%，令業內人士備感欣慰。但有*表示，降稅并不能使煤制乙二醇企業徹底脫困，借助政策東風，加快技術進步、提升產品質量、不盲目跟風上項目才是脫困的現實選擇。

　　2018年第四季度以來，乙二醇價格高臺跳水，令煤制乙二醇行業利潤大幅縮減，目前大多數企業已經虧損。

　　“增值稅下調能降低生產成本，一定程度上改善企業經營狀況，但作用有限，更不可能改變供需關系，使煤制乙二醇企業徹底脫困。”陜西煤業化工新型能源有限公司財務資產部部長胡大偉表示。

　　據了解，煤制乙二醇行業正面臨產能增長過快、下游聚酯行業新增產能有限、煤價持續上漲、油價低位運行以及乙烷路線沖擊等諸多挑戰。

　　從產能增長方面看，僅2018年，中國新增煤（合成氣）制乙二醇產能222萬噸，使煤制乙二醇總產能達466萬噸/年；2019～2021年，國內還將有33個煤（合成氣）制乙二醇項目建成投產，新增產能947萬噸/年。屆時，煤制乙二醇總產能將達1413萬噸/年。其中，僅2019年投產的乙二醇項目（大多為煤制乙二醇）合計產能就達364萬噸/年，激增34.5%。但其下游聚酯行業未來3年鮮有新建項目投產。

　　成本方面，目前煤經合成氣-草酸酯加氫制乙二醇企業，不僅要面臨乙烷裂解制乙烯、石腦油裂解制乙烯2種乙二醇工藝的挑戰，還將面臨成本更低的煤經合成氣-甲醛/乙醇酸制乙二醇新技術的挑戰。

　　有調查顯示，4月1日起增值稅率下調后，煤制乙二醇企業在原輔料采購、生產、銷售等環節的資金占用和金融成本都會相應降低，產品競爭力和盈利能力相應增強。但增值稅的下調是全產業鏈的下調，由于煤制乙二醇并未形成完整的上下游產業鏈，降稅對其正面影響有限。

　　加快技術進步、提升產品質量、不盲目跟風上項目才是煤制乙二醇行業脫困的現實選擇。中國工程院院士金涌以及中科院福建物構所研究員姚元根等*都表達了這樣的觀點。

　　金涌表示，核心技術的突破以及關鍵設備大型化，能有效提升煤制乙二醇產品質量，降低成本，增加盈利。比如山東華魯恒升50萬噸/年合成氣制乙二醇裝置，由于單套規模是現有企業的2倍多，裝置投資更少，綜合能耗較現有裝置降低10%以上。在目前大多數煤制乙二醇企業微利甚至虧損的情況下，該公司依然能夠實現較好盈利。

　　姚元根則表示，國際油價下跌和中國煤炭價格維持高位，使得煤制乙二醇相比石油路線成本優勢縮小。但隨著煤制乙二醇產品質量的提高，下游聚酯行業對其認可度正在提升，后期企業只要持續提升產品質量，并采用新技術大幅降低成本，煤制乙二醇依然有較強競爭力。

　　他建議企業優先采用更加穩定、高效、低成本的技術工藝；優先選擇煤炭和水資源豐富、能源成本較低地區建設煤—乙二醇—聚酯—紡織一體化項目，以降低風險，獲取較高利潤。