截至4月底，國內乙二醇市場已持續下跌6個月，價格從8000余元/噸的高峰跌至目前的4500元/噸低點，累計跌幅超過40%。后期來看，隨著新項目投產高峰的到來，乙二醇產能過剩將愈加明顯，國內外市場競爭將進一步加劇。

產能迎來大幅增長

　　目前無論是乙烯法制乙二醇企業還是合成氣制乙二醇企業，都已面臨虧損局面。盡管如此，各生產企業仍保持高負荷運轉，以市場換利潤，應對國內井噴的產能增長和國外進口貨源的競爭。

　　部分合成氣制乙二醇廠家計劃在二季度開始檢修，同時下游聚酯需求向好，但在高庫存壓力下，乙二醇市場仍舊是困局難解。

　　據了解，乙二醇市場的高庫存困局主要來自產能的高速增長。截至2018年底，我國乙二醇年產能達到1200萬噸，占全球年產能的32%，其中合成氣制乙二醇年產能約500萬噸，占比42%。2018年我國乙二醇年產能增長215萬噸，年增長率高達22%。

　　業內人士分析，目前乙二醇供應過剩只是剛剛開始，真正的挑戰還未來臨。未來5年全球乙二醇產能將迎來大幅增長。國外，北美、中東和南亞都有不少大型項目上馬，這些裝置多選用廉價的乙烷為原料，國際競爭力較強。國內，2019年有600萬~700萬噸的年產能計劃投產；2020~2025年，計劃投產的項目年產能達到1500萬噸。

　　新產能的集中投放將使我國乙二醇面臨巨大的競爭壓力，預計到2025年市場進入全面過剩階段，產業格局迎來大洗牌。

進口量居高不下

　　我國乙二醇高庫存困局還來自居高不下的進口量。

　　我國是全球*大的乙二醇需求市場，吸引著全球貨源。據統計，2018年我國乙二醇進口量高達980萬噸，比上年增長12%。從進口國家和地區來看，沙特、加拿大、新加坡及我國臺灣地區是我國進口市場的主力軍。2018年上半年聚酯景氣度較高，國內乙二醇行情較好，進口量大幅增長，下半年國內產能提升，進口量持穩。

　　盡管合成氣制乙二醇已經對乙烯法制乙二醇構成了威脅，但目前仍不具備完全替代的條件，預計短期內乙二醇進口量仍維持高位。

需求增長進入尾聲

　　由于紡織行業市場回暖，乙二醇主要下游——聚酯產業從2016年下半年開始復蘇，2017~2018年進入了產能擴張的高峰期。截至2018年底，我國聚酯年產能增至5400萬噸，折合乙二醇消耗量約1800萬噸。據業內人士預計，從2019年起紡織產業景氣度逐漸下降，聚酯產能增長隨之進入下滑階段，乙二醇未來需求的增長很可能跟不上產能的增長。

　　業內已經為乙二醇產能增長敲響了警鐘。

　　近期，中國石油和化學工業聯合會發布《2019年度重點化工產品產能預警報告》，對包括乙二醇在內的多數產能增長發出了預警。4月8日，國家發改委發布《產業結構調整指導目錄（2019年本，征求意見稿）》，其中建議限制20萬噸/年以下乙二醇裝置的建設，并取消對20萬噸/年及以上合成氣制乙二醇生產裝置的鼓勵政策。