近日，廣東某大型石化企業和揚子石化達成協議，該企業將采用揚子石化研究院自主研發技術和催化劑治理VOCs（揮發性有機物）尾氣，這是公司VOCs尾氣治理替代進口的又一成功案例。從無到有、從小到大，揚子石化尾氣治理技術和系列催化劑成功替代進口，享譽全國。截至目前，該技術已在國內多家企業的13套化工裝置成功應用，使用效果良好，達到清潔排放要求。

    自主研發 突破壁壘

    近年來，國家環保要求越來越嚴,石油和化工裝置的揮發性有機物（VOCs）的排放標準逐年提高。目前,行業通常采用催化燃燒技術來處理工業尾氣,將尾氣中的有機物無焰氧化生成水和二氧化碳。然而，處理工業尾氣的催化劑大多采用國外產品，價格較高。揚子石化的PTA裝置尾氣治理也面臨同樣的難題。

    為何不自主研發呢？不僅可以滿足自身需求，而且可以供應國內市場。揚子石化算了一筆賬，僅以PTA裝置為例,目前國內PTA產能約4900萬噸/年，而100萬噸產能需要用此類催化劑約10立方米,全國PTA裝置的需求量就是490立方米。再加上其他化工裝置，市場需求很大，前景看好。

    說干就干，揚子石化研究院開啟自主研發之路。他們在公司化工廠PTA裝置完成2000小時側線應用試驗；自主搭建工業級別催化劑生產實驗室，成功生產出可以滿足公司PTA裝置尾氣處理的催化劑。隨后，公司與生產廠緊密合作，加快該催化劑的工業應用，開發出適用于尾氣處理工業級催化劑（YZW-400）。工業應用結果表明：揚子石化自主研發的技術和催化劑，處理PTA裝置尾氣具有良好效果，該催化劑達到同類型進口催化劑水平，能夠完全替代進口產品。

    在YZW-400型催化劑基礎上，揚子石化研究院又相繼開發出針對低溫治理要求的YZW-800型催化劑及專用于處理大風量低濃度的YZW-200型催化劑。目前，這三種催化劑均以技術服務的形式實現對外成果轉化。

    現場驗證 贏得信任

    揚子石化研究院有機所VOCs尾氣治理工藝及催化劑開發項目負責人朱偉介紹，相對于國內傳統技術，揚子石化開發這項新技術有四大優勢。VOCs治理徹底、能將VOCs分解成水和二氧化碳，沒有二次污染；應用范圍廣，VOCs含量從高濃度到低濃度的廢氣均能有效治理；運行成本低，催化劑能夠取代目前普遍使用的進口催化劑，節省三分之二成本；安全性能高，相對于燃燒治理技術，安全性能很高。

    然而，自主研發的催化劑要想贏得客戶信任打開市場并不容易。揚子石化橡膠公司順丁橡膠裝置需要尾氣治理，然而，自主技術是否可行？即便是自己企業，橡膠公司起初也有顧慮。該裝置需要的尾氣催化劑必須穩定性高、尾氣處理效果好，才能達到國家*新的環保要求。為此，橡膠公司邀請國內國外共5家尾氣治理企業現場試驗。

    為做好現場試驗，揚子石化研究院對目前使用的3種催化劑進行性能評價測試，根據自主研發的工業治理催化劑技術，制定催化劑評價試驗方案。順丁橡膠裝置在不同溫度點進行測試，側線試驗證明：催化劑性能穩定，尾氣處理效果優異，試驗結果讓揚子橡膠公司充分信服。

    揚子石化研究院全程指導橡膠公司催化劑的安裝和調試，并對燃燒工藝進行分析，給出順丁裝置優化的運行參數和催化劑的使用建議。橡膠公司的成功應用，為揚子石化尾氣處理技術和催化劑打開市場奠定了基礎。

    量身定做 個性治理

    目前，揚子石化VOCs尾氣治理細分為三大類應用場合。一是高濃度VOCs場合，主要用于碼頭、罐區、裝車臺等場合；二是中濃度VOCs場合，主要是PTA、橡膠等化工裝置；三是低濃度VOCs場合。“VOCs尾氣治理工藝的核心是催化劑，目前我們針對不同VOCs濃度場合，開發出性能不同的催化劑，能夠為客戶量身定做，確保VOCs尾氣治理的可靠性、安全性和經濟性！”朱偉介紹。

    江蘇連云港一家大型石化企業的裝車臺需要進行尾氣處理，該裝車臺裝卸的是丙烯腈，屬劇毒化學品，國家要求非常嚴格，要求VOCs排放低于0.5毫克/立方米。揚子石化的催化劑能不能達到處理要求，該企業有很大顧慮。

    為此，揚子石化研究院為該企業量身定做技術處置方案，邀請企業相關負責人來到研究院在實驗室內現場驗證。客戶親眼看到含有丙烯腈尾氣通過催化劑處理后，完全達標。該企業爽快地與揚子石化簽合同。揚子伊士曼公司應用該催化劑后，尾氣處理效果非常好，地方環保部門來到企業現場檢測后豎起大拇指。

    目前，揚子石化VOCs尾氣治理技術已獲得3項國家發明專利。揚子石化研究院計劃以該項技術為依托，開發系列催化劑及成套工藝技術，推廣吸附-自催化脫附、低溫煙氣脫硝、廢堿催化濕式氧化處理等環保工藝應用，滿足達標清潔排放要求。