工作壓力誤算：準(zhǔn)確測(cè)算全套氣力輸送系統(tǒng)路線長(zhǎng)短的壓力降是相對(duì)性較難，由于在一整套粉體輸送中的自變量有許多，主要包括：管路的規(guī)格、路線的合理布局、商品的相對(duì)密度、粉狀體原材料的粒度分布這些。可是工作壓力難題又在全套粉體輸送中尤為重要，將會(huì)一丟丟的出錯(cuò)都是引起氣力輸送系統(tǒng)的總體難題，這就非常反映生產(chǎn)廠家的技術(shù)性工作能力水準(zhǔn)。
  
  低撿取速率：氣力輸送系統(tǒng)上面存有壓力梯度，一邊的氣體速度另一頭的氣體速率差別挺大時(shí)，假如不考慮到根據(jù)系統(tǒng)軟件的壓力降，一般撿取速率不容易高到得以使商品收塵，不然非常容易導(dǎo)致?lián)烊∑鲿?huì)阻塞。
  
  小看總流量：氣力輸送系統(tǒng)均值總流量的設(shè)計(jì)構(gòu)思非常容易出現(xiàn)不正確，由于大多數(shù)那時(shí)候產(chǎn)出率會(huì)大不一樣，假定你期待系統(tǒng)軟件在谷值總流量下運(yùn)作。當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)在大端實(shí)行時(shí)，當(dāng)時(shí)所設(shè)計(jì)構(gòu)思均值總流量將會(huì)會(huì)達(dá)不上愿意的實(shí)際效果，乃至有將會(huì)阻塞管路。因此在設(shè)計(jì)構(gòu)思均值總流量的一起必須要搞出谷值容積的自變量，氣力輸送系統(tǒng)的輸送量變的能夠調(diào)整，這能夠更非常容易考慮要求。