5月15日，經過漫長的“奔火”和環繞火星的旅途后，我國火星探測任務天問一號探測器攜“祝融號”確認成功降落火星，著陸地點位于火星北半球的烏托邦平原，著陸器上搭載的是我國“祝融”號首輛火星車。

　　據悉，5月15日，天問一號任務著陸巡視器成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區后，火星車建立了對地通信。5月17日，環繞器實施第四次近火制動，進入中繼通信軌道，為火星車建立穩定的中繼通信鏈路，陸續傳回圖像數據。

　　8月15日，“祝融號”火星車在火星表面運行90個火星日(約92個地球日)，累計行駛889米，所有科學載荷開機探測，共獲取約10GB原始數據，“祝融號”火星車圓滿完成既定巡視探測任務，多種儀器儀表助力。

　　在巡視探測期間，“祝融號”火星車按照“七日一周期，一日一規劃，每日有探測”的高效探測模式運行。導航地形相機獲取沿途地形地貌數據，支持火星車路徑規劃和探測目標選擇，并用于開展形貌特征與地質構造研究;次表層探測雷達獲取地表以下分層結構數據，用于淺表層結構分析，探尋可能存在的地下水冰;

　　氣象測量儀獲取氣溫、氣壓、風速、風向等氣象數據，用于開展大氣物理特征的研究;表面磁場探測儀獲取局部磁場數據，與環繞器磁強計配合，探索火星磁場演變過程;表面成分探測儀、多光譜相機獲取特定巖石、土壤等典型目標的光譜數據，用于元素和礦物組成等分析研究。

　　不難看出，為了完成巡視探測科學任務，火星車配置的地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、火星表面成分探測儀、火星表面磁場探測儀、火星氣象測量儀這6臺科學儀器發揮作用可不小。