作為國內最大的礦山工程施工總承包特級資質企業，中煤礦山建設集團有限責任公司（以下簡稱中煤礦建）集普通法、凍結法、鉆井法施工于一體，組建60多年來，一直擔負著礦山建設的重任。

在計劃經濟時期，中煤礦建培育的“猛虎掘進隊”，始終是煤炭戰線的一面旗幟。以“猛虎掘進隊”為代表的中煤礦建人，靠著“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能開拓、特別能協作”的精神，在千米井下采掘光明的同時，也書寫下了礦山建設者的風采。

走向市場后，在做強礦山建設主業的同時，中煤礦建乘勢而上，以同心多元的模式，實施以建筑業為主營業務的縱向一體化發展戰略，并把市場觸角延伸到了地鐵、隧道、橋梁、道路等施工領域，經濟規模和綜合實力已連續7年在全國礦山建設行業中排名第一位。

近年來，中煤礦建不斷加大礦山建設的技術創新力度，不僅擁有了國家認定的企業技術中心、煤礦深井建設國家工程實驗室和博士后科研工作站，還引領著礦山工程施工的發展方向，并被媒體譽為“礦山建設的中國力量”。

中煤礦建董事長、黨委書記趙士兵說，前不久國家領導人在談到經濟發展時強調，要打造中國經濟升級版。趙士兵認為，中國經濟升級版就是要謀求管理升級、產業升級和市場升級，其中產業升級是核心，沒有產業升級就談不上經濟升級。

自身力量確立轉型升級基礎

在計劃經濟時期，中煤礦建參加過20多個省、市、自治區的煤炭基地建設，曾為中國煤炭事業的發展做出了巨大貢獻。10年前，由于國家壓縮礦山建設規模，施工任務不足、資金嚴重短缺、社會包袱沉重等困難，曾使剛邁入新世紀(13.76,1.25,9.99%)的礦建企業舉步維艱……

困境中，中煤礦建化危為機，抓住市場轉暖和政策性破產兩大機遇，制定全新發展規劃，順利實現了2003年打基礎、2004年上臺階、2005年大翻身的發展目標，并從此駛入了發展的“快車道”。為確保礦建施工全國領先、世界先進，中煤礦建在立井施工中采用了以“四大一深”為主體的機械化作業線，把掘砌速度提高到了月超百米的新水平。在煤巷、半煤巖巷、巖巷施工中采用的配套機械化快速施工技術，將掘進速度提升到了前所未有的新高度。從此，在礦建市場，中煤礦建便成了同行關注的焦點和追趕的目標。

在陜西張家峁煤礦副平硐施工中，中煤礦建運用綜掘配套作業線，平行快速施工，先后4次刷新全國平硐施工紀錄。

在內蒙古不連溝煤礦施工中，中煤礦建僅用28天就完成了5463.2立方米的井下機頭硐室工程，創全國硐室施工新紀錄。

在陜西杭來灣煤礦30101首采工作面膠運順槽施工中，中煤礦建單月進尺1607.8米，創下了全國綜掘月獨頭進尺施工新紀錄。

在內蒙古滿來梁煤礦主、副斜井工程施工中，中煤礦建克服傾角和斷面大等困難，采用炮掘月成巷進尺分別達330米和428米，創國內同類工程施工新紀錄。

在內蒙古賽蒙特爾煤礦的副井、運輸和回風三個斜井施工中，中煤礦建分別創出了全巖炮掘錨網噴月進尺321米和綜掘成巷月進尺1208米的全國紀錄。

“現在的施工速度是以前無法想象的。”說起在施工中創出的紀錄，趙士兵娓娓道來，“以前，一個礦建工程處的年掘進進尺能達到一萬米，那是了不起的成績。現在，一個礦建工程處的年掘進進尺都達到了十幾萬米，這個速度，不僅在全國，即使在世界上也是最高水平。”

中煤礦建的千米井筒裝備安裝、超大型井架吊裝在全國礦山建設領域更是獨占鰲頭，并包攬了千噸級以上井架吊裝和千米井筒裝備安裝任務。目前，中煤礦建已安裝了30多個煤礦千米井筒裝備。

此外，中煤礦建還承攬了國內第一個數字化礦井——淮南劉莊煤礦的礦區設備安裝。在山西同煤麻家梁煤礦重1438噸、高110米的主井井架吊裝中，還第3次刷新了自己創造的井架吊裝世界紀錄。

2012年，中煤礦建完成總產值139.5億元，是2007年的3.2倍，年平均增長34%，綜合實力和經濟規模連續7年在全國礦山建設行業排名第一位，并贏得了“全國五一勞動獎狀”、“全國守合同重信用單位”、“全國優秀施工企業”、“中國建筑(3.32,0.04,1.22%)業競爭力百強企業”等榮譽稱號。

調整思路從產業轉型尋求突破

礦山建設市場不僅受宏觀政策的影響較大，而且行業內的競爭也日趨激烈。

為此，在做強礦山建設主業的同時，中煤礦建加快實施結構調整戰略，對施工結構和產業結構都進行了調整。在此基礎上，實施以建筑業為主營業務的縱向一體化發展戰略，向上進行項目開發，向下進行建筑產品的工業化生產和制造，進一步延伸了產業鏈條。

施工結構上，中煤礦建配置大型盾構設備，培訓專業技術人員，大力提升地鐵工程的施工水平，沈陽、北京、天津、南京等市的地鐵工程和廣州市的電力隧道工程，質量和進度都受到了高度評價。

高精度貫通的6992米的熊洞灣鐵路隧道，因地質條件極其復雜，是蘭渝鐵路線設計中唯一的極高風險隧道；提前貫通并順利通車的離石10200米特長特大斷面雙線隧道，是太中銀鐵路五大重點控制工程之一。

采用凍結法施工的世界最長跨海大橋——杭州灣跨海大橋的樁基工程和世界第三大跨徑橋梁——潤揚長江大橋的基礎工程，均填補了國內橋梁基礎施工的技術空白。

整體收購的安徽開源路橋公司已迅速做大做強，建成的連霍、合徐、界阜蚌、三亞繞城等高速公路已順利通車。今年以來，該公司承攬的工程任務已達到了65.7億元，市場觸角已延伸到了九個省。

在產業結構上，中煤礦建把房地產業作為第二主業，在原有安徽安廈房地產公司的基礎上，控股了安徽信德置業公司，并先后開發了合肥頤園世家和西城山水，宿州時代廣場和新街坊、蕭縣鳳山花園等房地產項目。

在拓展施工領域的同時，中煤礦建把開拓的力量還滲透到了采礦領域，先后承攬了內蒙古烏蘭色太煤礦、陜西府谷二礦的生產采煤項目和安徽白象山鐵礦的采礦項目，成為我國第一個進入非煤礦山采礦領域的煤礦建設企業。

目前，中煤礦建不僅實現了施工區域重點由華東向西部的轉移，還成功躋身老撾、土耳其和巴基斯坦等國的建筑市場。

趙士兵表示，2012年，中煤礦建非礦建主業產值為56.7億元，是2007年的9.9倍，年平均增長76%。面對當前宏觀經濟下行的壓力和煤炭行業的不景氣，中煤礦建將調整發展思路，進一步加大施工結構和產業結構調整力度，把非煤行業的施工產值提高到總產值的50%以上。

隊伍建設凝聚企業升級之魂

趙士兵多次強調，人是企業之魂，沒有人談升級和發展只是一句空話。多年來，中煤礦建凝聚了經營管理、專業技術、黨建政工和操作技能四支人才隊伍。

在人才引進上，主動出擊。按照德才兼備、專業對口、公開招聘、改善結構的原則，通過網上招聘、短期借用、技術合作、人才租賃等靈活方式，五年來共從社會和高等院校引進了5517名人才。

在人才使用上，揚長避短。把人才放到合適崗位，并提供成長空間，使其在實踐中鍛煉成長。尤其是那些政治素質高、業務能力強、群眾基礎好的優秀年輕人才，讓施工一線成為其施展才智、實現抱負的舞臺。

在人才培訓上，因才施訓。對專業技術人員，著力提高科技創新、自主研發和成果轉化能力；對黨建政工人員，重點提高政治理論水平和開展黨建與思想政治工作的能力；對操作技能人員，主要提高職業素質和操作水平。

在人才激勵上，雙管齊下。對表現突出的人才，不僅授予“技術標兵”、“崗位能手”等榮譽稱號，還頒發特殊津貼，實行重獎。除此之外，加強管理約束，實行競爭上崗，定期評比考核，讓每位人才都有危機感。

集團購置大型施工裝備，提高機械化水平，千方百計降低員工的勞動強度。同時，加強對員工的安全技術培訓，增強員工的自我保護意識，并在施工中全程使用安全視頻監控系統，確保員工安全。

在分配上向一線員工傾斜，向苦、臟、累、險崗位傾斜，并形成了以經營人員年薪制、管理人員崗薪制和一線員工計件效益工資制為主的薪酬體系，使員工收入每年都以較大幅度增長。據統計，2012年，中煤礦建的員工人均年收入達4.7萬元，比2007年增長了1.2倍。

集團先后投入億元資金，改造和維修員工生活區的水、電、路等基礎設施；美化、凈化、亮化員工的工作和生活環境；更新文化(57.850,3.08,5.62%)、體育、娛樂等設施，提高了員工的生活水平和生活質量。

按照《“十二五”發展戰略與規劃》，中煤礦建將進一步實施安全發展、集約發展、和諧發展、持續發展，并加快推進戰略轉型，加快推進結構調整，加快推進精細管理，加快推進資本運作，跨上發展新高峰。

對這一規劃，趙士兵充滿信心。他說，中煤礦建將凝心聚力，眾志成城，逐步把企業做成行業有更強引領力、國內有更強影響力、國際有更強競爭力的現代化大型企業集團，打造企業升經版。

技術創新鑄就企業升級之力

說到創新，施工一線的員工感觸更深。在陜西紅柳林煤礦斜井施工中，中煤礦建安全快速通過了礦山建筑史上從未遇到過的600多米的風積沙帶，不僅攻克了復雜地質條件下施工的重大難題，也為沙漠地質條件下施工積累了寶貴經驗。

在建筑市場，誰掌握了科技進步的主動權，誰將擁有核心競爭力，并在競爭激烈的建筑市場中獲得更多的“奶酪”。為此，中煤礦建從長遠發展出發，在現有設備規模的基礎上，深入研究國內外施工機械的發展狀況，并結合施工實際，加大資金投入，購置技術附加值高、性能先進的施工裝備，不斷提高中煤礦建的裝備實力。這些創新的舉措鑄就了企業升級的核心力量。

通過自主研發，中煤礦建已成功解決了超大超深井筒施工、千噸以上井架制作吊裝、巨厚沖積層深大井筒鉆井法鑿井、液氮凍結法原位修復隧道、紅黏土掘進高效爆破、復雜地質條件下大斷面、大傾角斜井機械化配套施工、高危礦井安全施工等長期制約國內外礦山建設的技術難題。

在世界第一凍結深井——山東龍固煤礦副井井筒施工中，中煤礦建針對地壓大、凍漲壓力大等困難因素，在全國率先使用高強度混凝土，并優質、快速施工了內外雙層鋼筋混凝土井壁，經專家鑒定，施工技術國際領先。

在山西麻家梁和內蒙古察哈素煤礦，中煤礦建成功設計并加工安裝了雙罐籠和雙箕斗改絞，填補了我國礦山建設行業施工工藝的空白。在山西塔山煤礦，中煤礦建還將自己創下的臨時罐籠單日提升紀錄由1050車提高到了1324車的新高度……

同時，中煤礦建還加大鐵路、隧道、公路、市政、地鐵等領域的施工技術研究和技術儲備力度，及時推廣技術成果，不斷提升信息化水平，采用信息化手段，實現了管理現代化，為開拓市場提供了有力的技術支撐。

目前，中煤礦建的立、斜井及綜掘機械化作業線在全國數量最多、水平最先進，自主研制的AD130型豎井鉆機，鉆井直徑、深度和速度均為世界之最。不僅如此，中煤礦建的鉆井法鑿井和凍結法施工技術，也均達國內領先、世界先進水平，并分別占領了全國80%和40%以上的市場份額。

中煤礦建不僅擁有了全國礦山建設行業首家國家認定的企業技術中心、煤礦深井建設技術國家工程實驗室和博士后科研工作站，還設立了機電安裝、地質測量、鐵路隧道、公路水運、建筑材料等專業實驗室。

近年來，中煤礦建先后承擔了2個國家級課題、10個省級重點課題的研發任務。主編了《煤礦電器設備安裝工程施工與驗收規范》等5項國家標準，《煤礦井筒裝備防腐蝕技術規范》等5項行業標準；主持編寫了《鉆井施工手冊》和《凍結法施工手冊》，參與編寫了《簡明建井工程手冊》等。

據統計，中煤礦建已擁有4項世界施工紀錄、110項全國及省施工紀錄；4項“魯班獎”、4項國優工程獎、100余項省部級優質工程獎；141項國家和省部級科技成果獎；8項國家級工法、32項省部級工法；141項實用新型專利、17項發明專利。創新成果冠絕同行。

后記

中煤礦建董事長、黨委書記趙士兵說，當前困擾企業發展的主要來自三個方面。

一是資金回籠難。建筑類企業本來就是資金較為密集的企業，煤礦建設企業尤為如此，加上煤炭建設市場的低迷，使得流動資金占有份額較大，增加了企業運行成本，這也是目前建筑企業的通病，但作為正處轉型關鍵期的中煤礦建來說，倍感壓力。

二是轉型壓力大。企業轉型升級并不是說說就能做到的，特別是產業轉型，需要很大的勇氣、毅力和才智。中煤礦建的產業調整，無論是鐵路、地鐵、橋梁建設，還是房地產開發、市政工程建設，雖然都有所涉及，但與那些做了幾十年的專業企業來說，還是有一定距離的，因此轉型的道路充滿了挑戰。

三是市場環境復雜。這也是大型國有企業深度改革的一部分。在產業調整過程中，中煤礦建無論是資質、規模、技術水平，還是職工隊伍、裝備力量都位居世界前列，可就是這樣的綜合實力，在國內、國外項目的競爭中并不順利。在國內的一個地鐵項目競標中，中煤礦建因為成本因素而退卻，在國外的一個煤礦建設項目中，同樣因為成本因素而放棄，為什么中煤礦建不做？因為不管國內工程，還是國外工程，他們要保證質量，確保職工生命和國家財產的安全，偷工減料的事堅決不干。不過，現在，中煤礦建也在轉變觀念，利用靈活的手段化解這些難題。因為，這是企業轉型升級所必須經歷的。