Inconel718鎳合金、成分特種材料的簡單介紹

Inconel718鎳合金、成分特種材料的詳細信息

本文將通過Inconel718材料的耐蝕性、標準成分、尺寸規格等方面來闡述。Inconel718化學成分：
碳C：≤0.08，
鉻Cr：17.0～21.0，
鎳Ni：50~55，
鈷Co：≤1.00，
鉬Mo：≤2.8~3.30，
鋁Al：0.20～0.8，
鈦Ti：0.65～1.15，
鐵Fe：余量，
鈮Nb：4.75～5.50，
硼B：≤0.006，
錳Mn：≤0.35，
硅Si：≤0.35，
硫S：≤0.015，
銅Cu：≤0.30，
磷P：≤0.015，
Mg:≤0.01。

Inconel718鎳鉻鐵合金→→→寶鋼Inconel718圓鋼—冷拉棒，
Inconel718高電阻合金→→→大冶Inconel718鋼管—無縫管，
Inconel718高強膨脹合金→→撫順Inconel718帶材—精密帶，
Inconel718焊接用高溫合金→→萊鋼Inconel718無縫管—冷拉管，
Inconel718鎳鉻鐵合金元數→→杭鋼Inconel718毛細管—精密管，
Inconel718鑄造高溫合金鋼→→上鋼Inconel718電渣鋼錠-中厚板。
行業新聞：為支撐國家大推力火箭的發展戰略，寶鋼特鋼義不容辭地承接了GH4169高溫合金系列渦輪轉子鍛件和超長GH3600合金精細薄壁管材的研制任務。歷經10多年的不懈努力，在渦輪轉子鍛件方面，研發團隊根據現有裝備能力，充分發揮技術優勢，創造性地提出采用多向液壓機制坯，特殊熱模鍛成形工藝，在經歷多次試驗后，終成功研制了各項組織性能指標全部滿足設計要求的GH4169高溫合金系列渦輪轉子鍛件；在精細薄壁管材方面，攻克了超長精細薄壁管制造工藝難關，解決了管材機械性能要求高、表面質量要求高、尺寸精度要求高和晶粒度控制等一攬子技術難題，成功研制了超長GH3600合金精細薄壁管材。相關產品順利通過了航天部門的試車考核，滿足了航天領域對高性能轉子鍛件和高合金精細薄壁管材的迫切需求，保障了相關發射任務，為我國航天事業的發展做出了突出貢獻。 　　長征五號運載火箭的完美首飛，帶動了整個研制平臺和產業鏈的更新，使中國運載火箭的整體技術水平向前邁進了一大步，是我國由航天大國邁向航天強國的重要標志。寶鋼特鋼以此為起點，將沿著我國航天特種材料科技創新這條道路不斷前行。
Inconel718的硬度介紹。
硬度表示材料抵抗體其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標一種。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。
（1）Inconel718布氏硬度（HB）
以一定的載荷（一般3000kg）把一定大小（直徑一般為10mm）的淬硬鋼球材料表面，保持一段時間，去載后，負荷與其壓痕面積之比值，即為布氏硬度值（HB）。
（2）Inconel718洛氏硬度（HR）
當HB>450或者試樣過小時，不能采用布氏硬度試驗而改用洛氏硬度計量。它是用一個頂角120°的金剛石圓錐體或直徑為1.59、3.18mm的鋼球，在一定載荷下被測材料表面，由壓痕的深度求出材料的硬度。根據試驗材料硬度的不同，分三種不同的標度來表示：
HRA：是采用60kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度極高的材料（如硬質合金等）。
HRB：是采用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球，求得的硬度，用于硬度較低的材料。
HRC：是采用150kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火鋼等）。
（3）Inconel718維氏硬度（HV）
以120kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐器材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值（HV）。 特定用戶對于開平后不平整度要求嚴苛，上海凱冶新的開平生產線針對特材設計，很好地滿足了以上要求。
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熱處理 拉伸強度MPa 屈服強度MPa 伸長率％ HRC
H900 ≥1314 ≥1177 ≥10 ≥40
H925 ≥1177 ≥1070 ≥10 ≥38
H1025 ≥1070 ≥1000 ≥12 ≥35
H1075 ≥1000 ≥863 ≥13 ≥31
H1150 ≥932 ≥725 ≥16 ≥28
用途：的應用包括飛機結構件，緊固件，泵軸，閥門零件，化學工藝設備和核部件。

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