在油價(jià)連動(dòng)機(jī)制的作用下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也迎來“十連跌”，油價(jià)的大跌讓煉油企業(yè)蒙上了一層巨虧的陰影。目前國(guó)內(nèi)有一定規(guī)模的煉油企業(yè)達(dá)200家以上，這些企業(yè)的單套加工能力在200萬～1000萬噸/年。因?yàn)樵蛢r(jià)格的連續(xù)下跌，目前國(guó)內(nèi)煉廠報(bào)出的(隱性及表面的)虧損額已達(dá)上萬億元。
　　
　　煉油板塊虧損
　　
　　截至16日收盤時(shí)，紐約商品交易所2015年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)上漲0.02美元，收于每桶55.93美元；2015年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌1.2美元，收于每桶59.86美元。近一個(gè)月內(nèi)，兩地
　　
　　指標(biāo)性原油價(jià)格從75美元每桶，下挫到了目前的55到60美元每桶之間，跌幅巨大?！坝蛢r(jià)的快速下降，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)來說是一件好事。每年，全國(guó)約進(jìn)口3億噸原油，油價(jià)每噸下滑100元，我們能減少100億的支出?！?BR>　　
　　該負(fù)責(zé)人表示，就石化企業(yè)而言，則有正反兩方面的影響。比如，一些擁有上游勘探開發(fā)板塊的公司顯然會(huì)很不利。從煉油行業(yè)來說，因?yàn)槠髽I(yè)預(yù)定的原油是在3個(gè)月之前，庫(kù)存的獲得價(jià)在65美元每桶~67美元每桶左右，但實(shí)際的原油價(jià)跌至了55美元每桶到57美元每桶，中間有10美元的差價(jià)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)是聯(lián)動(dòng)現(xiàn)有原油價(jià)來調(diào)整的，最終結(jié)果是導(dǎo)致煉油業(yè)務(wù)“高進(jìn)低出”，必然要虧損，“由于我們每年有1600萬噸的原油加工能力，所以公司的庫(kù)存很高；因此，煉油行業(yè)的虧損是在加大的?！彼脖硎荆L(zhǎng)遠(yuǎn)看當(dāng)油價(jià)漲上去了，這部分的虧損還是會(huì)被補(bǔ)回來的。
　　
　　企業(yè)紛紛停產(chǎn)
　　
　　據(jù)了解，紐約商品交易所2015年1月主力原油合約12月15日跌1.9美元，收于55.91美元/桶。這是主力合約2009年5月以來最低收盤價(jià)位。今年紐約油價(jià)累計(jì)已經(jīng)暴跌了43%。在油價(jià)連動(dòng)機(jī)制的作用下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也迎來“十連跌”。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，按目前原油現(xiàn)貨價(jià)格來看，12月26日成品油存在“十一連跌”可能。
　　
　　“參考國(guó)際原油交易價(jià)格的國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制導(dǎo)致煉油企業(yè)高價(jià)買原油、低價(jià)賣成品油。我近日在與山東、廣東的地方煉油企業(yè)溝通時(shí)，他們紛紛表示因?yàn)榫尢澮呀?jīng)準(zhǔn)備停產(chǎn)。”吳俞岐強(qiáng)調(diào)。
　　
　　據(jù)了解，前些年迅速發(fā)展的煤制油、煤制烯烴、煤制乙二醇等新型煤化工產(chǎn)業(yè)，在項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)大多以油價(jià)70-80美元/桶作為盈虧平衡點(diǎn)?，F(xiàn)在油價(jià)已全面跌破這一平衡點(diǎn)，業(yè)界的心理預(yù)期發(fā)生了根本性的變化?！霸谟蛢r(jià)持續(xù)下跌的大背景下，煤化工行業(yè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)就消失了，投入不要那么大膽了?！眹?guó)家能源局原局長(zhǎng)張國(guó)寶近日提醒企業(yè)。陜煤化集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人也建議，除了已經(jīng)完成前期工作的項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn)外，那些規(guī)劃但未開始實(shí)施的新型煤化工項(xiàng)目最好暫緩?fù)七M(jìn)。
　　
　　消費(fèi)稅轉(zhuǎn)型長(zhǎng)期有利于煉油
　　
　　消費(fèi)稅如繼續(xù)上行將明顯抑制需求改善雖然由于流轉(zhuǎn)稅在中國(guó)成品油中的占比上升至34%，全球僅低于歐洲、日本、香港，但未來油價(jià)應(yīng)還有下行空間，我們不排除消費(fèi)稅還有繼續(xù)上行的可能，我們預(yù)計(jì)這將抵消油價(jià)下行對(duì)需求提振作用，全球需要更長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)原油供需再平衡。
　　
　　消費(fèi)稅或加快轉(zhuǎn)型我們認(rèn)為調(diào)整消費(fèi)稅的原因在于：1）隨著原油價(jià)格下跌，新能源和天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性正在被削弱，增加稅收可能用于補(bǔ)貼后兩者；2）中國(guó)進(jìn)口原油2.2億噸，原油價(jià)格如從110美元下降到70美元，我們估算將年節(jié)省近4000億的進(jìn)口成本，此次消費(fèi)稅上升可使政府增收約500億/年（包括附著在消費(fèi)稅上的增值稅及附加稅），分享了成本下降的福利；3）未來消費(fèi)稅可能將從中央稅轉(zhuǎn)型為地方中央共享，提高消費(fèi)稅可使地方和中央能共享收益。