中國南車資陽公司28日宣布，世界最大功率的3000馬力油電混合動(dòng)力機(jī)車和5000馬力雙燃料內(nèi)燃機(jī)車已由該企業(yè)研制完成。其均采用世界先進(jìn)的交流傳動(dòng)技術(shù)，具備低油耗、低排放、低噪音、低運(yùn)行成本等突出優(yōu)勢。

    為推廣非電氣化鐵路節(jié)能減排，南車資陽公司新能源機(jī)車的研制，得到中國鐵路總公司的總體策劃和指導(dǎo)。中國南車資陽公司副總工程師葉頂康介紹，3000馬力油電混合動(dòng)力機(jī)車，由柴油機(jī)及大容量電池組提供動(dòng)力，包括低功率純電動(dòng)、中功率柴油+充電、高功率柴油+電動(dòng)3種運(yùn)行模式，最大特點(diǎn)是節(jié)省能源、降低排放。在不具備地面充電條件時(shí)，可節(jié)省燃油40%；在具備地面充電條件時(shí)，最高可減少燃油消耗90%，同時(shí)硫化物、碳化物以及顆粒物等有害物質(zhì)的排放可減少60%至90%。由于采用全新的混合動(dòng)力模式，新型機(jī)車的運(yùn)行噪音可降低80%以上，維護(hù)檢修周期可延長1倍，特別是根據(jù)該類型機(jī)車使用中啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁的工作特點(diǎn)，新機(jī)車還具有能量循環(huán)使用功能，可將2800千瓦的電制動(dòng)功率，全部用于機(jī)車動(dòng)力電池快速充電，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收再利用。5000馬力液化天然氣、柴油雙燃料機(jī)車，是該型世界最大功率機(jī)車首次將液化天然氣清潔能源作為主要燃料之一。在干線貨運(yùn)牽引時(shí)作業(yè)時(shí)，其燃油替代率可達(dá)到85%；與同等功率的純柴油機(jī)車相比，可減少排放硫化物80%、氮氧化物25%、顆粒物90%。

    日照港、湛江港先后與中國南車資陽公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展首批產(chǎn)學(xué)研合作。