目前我國防汛工作進入關鍵期，水利部部長陳雷近日強調，要充分發揮山洪災害專業監測和群測群防體系作用，提前發出預警信息。通過采用北斗 GPS等多系統聯合定位監測，可對山體進行24小時實時變形監測，智能評估其安全狀況，并對可能的滑坡險情進行提前預警。北斗/GNSS地質滑坡監測系統等相關產品已在市場中逐步使用。

　我國正在制訂《衛星導航條例》，并已列入《國務院2016年立法工作計劃》，這將成為我國首部衛星導航領域的行政法規，為市場推廣起到保障作用。機構預計，2020年衛星導航產業規模將突破4000億元，北斗產品市占率有望提升至60%以上。隨著北斗組網的推進以及防洪抗災等應用領域的推廣，行業將迎來加速發展期。
　水利部、國家防總網站最新披露的消息顯示，截至7月3日，全國已有26省（區、市）1192個縣遭受洪澇災害，農作物受災面積達2942千公頃。預計未來3天內，長江中下游干流蓮花塘至大通江段，及洞庭湖、鄱陽湖水位將全線超警，太湖水位也將繼續緩漲。預計未來10天有兩次強降雨過程，將影響長江中下游沿江及西南東部、江淮、黃淮南部、華南西部南部等地。
　中國衛星(600118,股吧)導航管理系統辦公室旗下7月4日發文稱，對于連日來持續開啟的暴雨模式，以及暴雨引發的滑坡、泥石流等災害，北斗系統可以發揮重要預警作用。采用北斗 GPS等多系統聯合定位監測，實現對外部變形的毫米級位移監測，即便在大暴雨、地震、泥石流滑坡時，也能實時掌握數據，提供預警信息。通過北斗的精確定位不僅能節省人力資源，還使測量更精確，使得預警更加超前。
　隨著北斗全球組網的推進，車載等民用市場應用也開始加速。7月4日，發改委印發了《關于加強干線公路與城市道路有效銜接的指導意見》，提出加強智能管理和信息引導，加強干線公路、城市道路和交通樞紐有效銜接為重點，推廣應用新型智能交通技術，提高路網和車輛運行效率。其中，包括逐步探索北斗系統車載應用，研究開發利用北斗衛星定位技術，推動實現無障礙通行支付。
　另外，日前《中國北斗衛星導航系統》白皮書正式發布。中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗系統新聞發言人冉承其表示，未來北斗導航精度最高可達厘米級，將給整個產業帶來革命性變化。據了解，目前我國正在著手打造全國高精度地基增強系統一張網，將于今年年底試運行，試運行的精度可以達到分米級，建成以后的精度最高可以達到厘米級。在這個精度下，可以解決如泥石流變形監測、道路橋梁的監測、無人駕駛技術的應用、駕駛員培訓等問題。白皮書指出，我國高度重視北斗系統建設，支撐國家創新發展戰略，要求加強基礎產品研發，開發北斗兼容其他衛星導航系統的芯片、模塊、天線等基礎產品，培育自主的北斗產業鏈。
　從行業數據來看，去年我國高精度板卡超過12萬片，天線50萬支，分別占據國內30%和90%的市場。到今年4月，應用北斗技術的終端超過2400萬臺，應用北斗作為手機芯片的手機銷量已經超過1800萬部。今年一季度，在我國出貨的智能手機中，使用北斗芯片的超過30%。在軍民融合的推動下，北斗產業正迎來快速發展期，北斗芯片、天線、模組和運營等產業鏈各環節均將獲得市場擴容機遇。