【亞洲氣動(dòng)網(wǎng)訊】隨著時(shí)間的推移，機(jī)器總會(huì)有磨損，對(duì)于氣缸使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，有時(shí)磨損是在內(nèi)部，我們用肉眼無(wú)法觀察，下面小編就來(lái)為大家解決這個(gè)問(wèn)題，以便讀者在日后能夠用到。

測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損程度的方法

測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損程度，是確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的一種重要手段，其目的確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度。然后根據(jù)氣缸的磨損程度，來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行大修，以及確定修理尺寸的級(jí)別。

通常使用的測(cè)量方法有：

(1)根據(jù)氣缸直徑尺寸，選擇合理的測(cè)量接桿，并將其固定在量綱表的下端，接桿固定好后，活動(dòng)測(cè)量桿的總長(zhǎng)度應(yīng)與被測(cè)量的尺寸相適應(yīng)。

(2)校正量綱表的尺寸，將千分尺校正到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后將量綱表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使得表針對(duì)正零位。

(3)將量綱表的測(cè)桿伸入到氣缸上部，測(cè)量第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁。通常是分別測(cè)量平行和垂直于曲軸軸線方向的氣缸磨損。

(4)將量綱表下移，用同樣方法測(cè)量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上止點(diǎn)中間位置，氣缸下部為距離氣缸下邊緣10mm左右處。

用量缸表進(jìn)程進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)注意使測(cè)桿與氣缸軸線要保持垂直位置，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，當(dāng)擺動(dòng)量缸表，其指針指示到最小讀數(shù)時(shí)，即表示測(cè)桿已垂直于氣缸軸線，這時(shí)才能記錄讀數(shù)，否則測(cè)量是不準(zhǔn)確的。

而圓度誤差，目前是用兩點(diǎn)測(cè)量法，就是指同一斷面上不同方向最大與最小直徑差值之半，要注意的是，它與原柱度是不同的，原柱度誤差是指同一軸剖面內(nèi)最大與最小直徑之差。當(dāng)氣缸的圓度和圓柱度誤差超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。

(責(zé)任編輯：曉霞)