【亞洲配件網(wǎng)訊】近來年化工行業(yè)供求狀況改善，氯堿、環(huán)氧丙烷等周期行業(yè)發(fā)展較好，有望迎來曙光，環(huán)氧丙烷市場將會回暖。半導體化學品行業(yè)也將迎來發(fā)展良機，電子化學品國產(chǎn)化大勢所趨，進口替代空間巨大。燃料電池、鋰電池材料、OLED行業(yè)也在不斷的增長中。

近四年低效和存在環(huán)保瓶頸的傳統(tǒng)化工行業(yè)，迎來供求平衡臨界點。在原油等上游原材料價格回升的背景下，價格彈性大。以鋰電池材料、半導體材料為代表的新材料行業(yè)，需求進入快速增長期，未來盈利增長空間巨大。同時受益于環(huán)保政策去產(chǎn)能，多數(shù)傳統(tǒng)化工子行業(yè)的供求恢復到平衡水平，處于歷史庫存低位，行業(yè)景氣度顯著改善。另一方面，行業(yè)的整合和新業(yè)務放量帶來新的發(fā)展空間。我們認為化工行業(yè)受益于供求改善和下游新應用領(lǐng)域驅(qū)動的影響，行業(yè)整體盈利能力有望改善，給予行業(yè)“推薦”評級。

化工行業(yè)發(fā)展趨勢穩(wěn)定（網(wǎng)絡配圖）

一：氯堿、環(huán)氧丙烷等周期行業(yè)向好
氯堿有望迎來曙光。1、行業(yè)去產(chǎn)能化進入實質(zhì)階段，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高。2015年，年產(chǎn)40萬t/a以上企業(yè)占全國產(chǎn)能比例從2010年的27.1%上升到2015年37.7%;2、行業(yè)平均開工率低位徘徊。燒堿裝置開工率從2010年的69%穩(wěn)步提高到目前的80%左右。聚氯乙烯裝置開工率從2008年起連續(xù)五年低60%，近兩年有所提高，2015年行業(yè)開工率達到69%;3、落后產(chǎn)能不斷退出，集群化、園區(qū)化成為中國氯堿產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流;4、下游回暖將繼續(xù)對氯堿行情構(gòu)成有力支撐。
環(huán)氧丙烷市場回暖。1、行業(yè)景氣顯著回升。2016年初以來，濱化股份、山東三岳、鎮(zhèn)海煉化等企業(yè)開工率更是達100%以上，行業(yè)景氣顯著回升;2、出口放寬進一步消化產(chǎn)能。2015年11月商務部、海關(guān)總署將環(huán)氧丙烷從出口禁止目錄中剔除，2016年6月的PO出口數(shù)量成功突破5000噸;3、上下游價格聯(lián)動，增強環(huán)氧丙烷漲價預期。
二：半導體化學品迎來發(fā)展良機
1、半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進了電子化學品的需求。2007年全球半導體銷售總額為2556億美元，隨著半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2015年銷售總額增長到3352億美元。半導體產(chǎn)業(yè)的增長，帶動半導體化學品的市場份額也不斷提升。
2、電子化學品國產(chǎn)化大勢所趨，進口替代空間巨大。隨著國內(nèi)對電子化學品的需求增加，目前國內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化，進口替代空間巨大;國內(nèi)電子化學品從2005年的407億元增長到2015年的1700億元，年均復合增長率達到15.4%，顯著超過GDP增長水平。
3、電子化學品是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)受到政策大力扶持。國家及地方政府相繼出臺了一系列扶持政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進綱要》、《2014-2016年新型顯示產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》，預計“十三五”期間，電子化學品行業(yè)的政策支持力度將進一步加強。
三：燃料電池將迎來春天
1、多家車企陸續(xù)推出燃料電池車產(chǎn)業(yè)化計劃。福田歐輝獲100輛氫燃料電池客車訂單，成為“實現(xiàn)燃料電池電動客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運營”的標志性事件。此外福田與億華通還有5輛共同研發(fā)的氫燃料電池電動公交車，預計未來將投入北京公交路線路。同時，一汽相繼與國內(nèi)新源動力公司合作推出燃料電池物流車，燃料電池車產(chǎn)業(yè)化速度明顯加快。
2、燃料電池實現(xiàn)高效率和零排放，是新能源汽車的終極目標。燃料電池汽車效能比汽油車高44%，充電時間比鋰電池電動汽車車大幅減少，真正實現(xiàn)高效率和零排放。
3、關(guān)鍵材料不斷突破，產(chǎn)業(yè)化漸入佳境。我國質(zhì)子交換膜達國際先進水平，國內(nèi)新源動力、武漢理工和東岳集團等公司也都各自研發(fā)了質(zhì)子交換膜產(chǎn)品;Pt金屬用量不斷降低，Pt用量已從10年前的每100kW燃料電池催化劑消耗Pt80-100g，大幅降低至限制的30-50g，未來幾年將進一步降至10g左右，相當于歐V內(nèi)燃機汽車鉑的用量催化劑成本。
4、新能源汽車免稅目錄首次新增7款燃料電池汽車，頂層設(shè)計望加速推動行業(yè)發(fā)展。11月25日，工信部公布第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，其中包括1款燃料電池乘用車、3款燃料電池客車以及3款燃料電池專用車。
四：鋰電池材料需求延續(xù)快速增長態(tài)勢
1、我國超過美國已經(jīng)成為最大的新能源汽車市場。201年，我國超過美國成為全球最大的新能源汽車市場。我們預計2016年新能源汽車銷量有望超過50萬輛，銷量保持高速增長。
2、我國持續(xù)推出新能源汽車新品，加快市場布局，占有率逐步提高。
五：OLED引領(lǐng)未來顯示
1、OLED性能優(yōu)越，將全面取代LCD屏幕。
2、市場巨大，OLED應用場景豐富。得益于技術(shù)的突破和產(chǎn)量的提高，目前OLED屏幕的生產(chǎn)成本顯著下降，大規(guī)模應用在即。IHS數(shù)據(jù)顯示AMOLED顯示屏出貨量將實現(xiàn)40%的年增長率，在2016年達到3.95億片。
3、OLED爆發(fā)在即，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈亟待完善。目前全球OLED主要資源都集中在韓廠，三星在全球智能手機有機屏市場占據(jù)95%的份額。從長遠看，中國大陸未來OLED面板產(chǎn)能相當可觀。