8月23日，正在進(jìn)行“白改黑”施工的桂春路南一里使用了新工藝——橡膠(20620,555.00,2.77%)瀝青施工工藝，這種消納廢舊輪胎的綠色建材不僅明顯降低路面行車噪聲，還能延長(zhǎng)道路使用壽命。

除了桂春路南一里，桂景巷、竹園路、西耐路也使用橡膠瀝青進(jìn)行“白改黑”試點(diǎn)。目前，桂景巷、西耐路的改建工作已經(jīng)完成，桂春路南一里和竹園路的改建工程正在進(jìn)行，將于25日前全部完成并實(shí)現(xiàn)通車。

8月23日早晨，在桂春路南一里，10余名工人正在對(duì)路面土渣進(jìn)行清掃，一名工人拿著吹風(fēng)機(jī)對(duì)路面雜質(zhì)進(jìn)行清除。桂春路南一里將于23日早上完成防水層施工，下午即將進(jìn)行鋪設(shè)瀝青施工，24日即可通車。

施工單位南寧市中古建設(shè)工程有限公司介紹，此次采用橡膠瀝青施工工藝，在原有水泥路面的基礎(chǔ)上使用溶劑型防水粘結(jié)劑ADT，然后在粘層上鋪設(shè)1厘米厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層和5厘米厚的橡膠瀝青面層，路面平整美觀，行車舒適，噪聲低，給人賞心悅目的感覺(jué)，同時(shí)，也使周邊居民免受高分貝噪聲污染。

橡膠瀝青的主要原料是廢舊輪胎，具備節(jié)能、易排水的優(yōu)點(diǎn)，此外，橡膠瀝青色澤美觀、表面細(xì)小顆粒防滑效果良好。“橡膠瀝青的壽命約是普通瀝青的1.5—2倍，橡膠瀝青道路在未來(lái)有大面積推廣趨勢(shì)。”廣西大學(xué)土木工程建筑學(xué)院高級(jí)工程師、博士后孟勇軍說(shuō)。橡膠瀝青路面成本會(huì)不會(huì)很高呢？對(duì)此，孟博士回應(yīng)：“綜合厚度、承載力、剛度、強(qiáng)度以后，折算下來(lái)，橡膠瀝青路面的總造價(jià)還是比傳統(tǒng)瀝青路面的造價(jià)節(jié)省了10%—20%。”