【中國(guó)儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】近期，北京市率先在通州區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)的共享單車(chē)“電子圍欄”，一種共享單車(chē)新的管理方式。
 

 

圖片源自網(wǎng)絡(luò)
 

　　北京市通州區(qū)“共享自行車(chē)政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)”上線(xiàn)，通州共施劃296個(gè)“電子圍欄”，大多集中在小區(qū)、學(xué)校、公交站、地鐵站以及重要商圈周邊。單車(chē)企業(yè)投放車(chē)輛安裝的衛(wèi)星定位設(shè)備滿(mǎn)足技術(shù)要求即可接入“共享自行車(chē)政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)”，ofo小黃車(chē)目前已率先完成備案和數(shù)據(jù)接口調(diào)試工作實(shí)現(xiàn)信息接入。
 

　　“對(duì)于共享單車(chē)的治理模式，不同城市地區(qū)采取了多種管控手段，如固定停車(chē)架、攝像頭、地感線(xiàn)圈等，這些方法大都存在施工難度大、地面設(shè)施多、移動(dòng)調(diào)整難等問(wèn)題，較難推廣。國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航定位與授時(shí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心依托自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造了‘電子圍欄’的治理模式，通過(guò)高精度衛(wèi)星定位測(cè)量技術(shù)監(jiān)督共享單車(chē)是否停放在了指定區(qū)域范圍內(nèi)。”國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航定位與授時(shí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中心)主任黃艷告訴中國(guó)質(zhì)量報(bào)記者，在北京市的共享單車(chē)“電子圍欄”建設(shè)中，充分發(fā)揮了計(jì)量的作用以及北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，成為北京市運(yùn)用計(jì)量手段服務(wù)社會(huì)的又一典型案例。
 

　　據(jù)介紹，“電子圍欄”的位置信息通過(guò)衛(wèi)星測(cè)繪上傳系統(tǒng)，共享單車(chē)的智能鎖同時(shí)采用北斗與GPS雙模定位模式后，平臺(tái)可實(shí)時(shí)對(duì)共享單車(chē)的智能鎖GNSS定位數(shù)據(jù)與“電子圍欄”臨界點(diǎn)閾值進(jìn)行匹配，判斷其是否停入停放區(qū)域或禁停區(qū)域。平臺(tái)上線(xiàn)運(yùn)行后，能夠掌控各投放企業(yè)的共享自行車(chē)投放總量、鎖停位置、潮汐熱點(diǎn)區(qū)域、故障和僵尸車(chē)分布等信息。平臺(tái)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口與各投放企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，“電子圍欄”信息可同步至企業(yè)APP端，引導(dǎo)用戶(hù)有序停放。
 

　　據(jù)悉，2017年，北京市交委聯(lián)合北京市經(jīng)信委、市政市容委等有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)的監(jiān)管。中心按照北京市各區(qū)縣實(shí)際情況和具體要求，為衛(wèi)星定位、藍(lán)牙定位、NFC定位、視頻監(jiān)控、磁性線(xiàn)圈等不同解決方案和頂層設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)和驗(yàn)證評(píng)估。
 

　　“在這個(gè)過(guò)程中，計(jì)量數(shù)據(jù)成為方案遴選中話(huà)語(yǔ)權(quán)最重的‘技術(shù)法官’。”黃艷說(shuō)，通過(guò)模擬測(cè)量和實(shí)景測(cè)試，該中心為通州共享單車(chē)示范區(qū)確定了“衛(wèi)星定位”的解決方案，并使通州成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“無(wú)樁管理”示范區(qū)。該方案得到政府相關(guān)部門(mén)及ofo、mobike、bluegogo、酷騎等共享單車(chē)公司的一致認(rèn)可和肯定。
 

　　據(jù)了解，該中心對(duì)ofo等公司智能定位鎖的北斗定位芯片、終端和位置算法提供了計(jì)量測(cè)試和驗(yàn)證評(píng)估，編制了關(guān)鍵參數(shù)測(cè)量規(guī)范，研制了檢測(cè)專(zhuān)用設(shè)備，研發(fā)了模擬通州實(shí)景的標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景，并有針對(duì)性地對(duì)定位解決方案和算法等提出了改進(jìn)方案和措施。試點(diǎn)一周后，經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)，目前通州區(qū)ofo小黃車(chē)的電子圍欄“入欄率”已提高到90%以上。此外，該技術(shù)還將在其他地區(qū)進(jìn)一步推廣，北京市大興區(qū)、石景山區(qū)正在地面上進(jìn)行“電子圍欄”規(guī)劃。
 

　　據(jù)北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在通州區(qū)利用北斗導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)共享自行車(chē)精細(xì)化管理的“電子圍欄”模式試點(diǎn)很成功，未來(lái)還會(huì)在一些人員流動(dòng)性較多的地點(diǎn)，如小區(qū)、地鐵站等周邊施劃“電子圍欄”。確保這些區(qū)域內(nèi)共享單車(chē)停入圍欄，從而減少無(wú)序停放對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道正常秩序的影響。
 

　　“不光是在解決共享單車(chē)亂停亂放方面下足了功夫，在諸如網(wǎng)約車(chē)計(jì)費(fèi)等群眾關(guān)心的問(wèn)題上，國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航定位與授時(shí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心也曾受質(zhì)檢總局委托，起草了4份技術(shù)規(guī)范，利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)精準(zhǔn)定位、準(zhǔn)確計(jì)算的方式，明確了車(chē)輛運(yùn)行的里程數(shù)，為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展秩序打下了基礎(chǔ)。”北京市計(jì)量檢測(cè)科學(xué)研究院院長(zhǎng)姚和軍說(shuō)，該院將繼續(xù)發(fā)揮計(jì)量的基礎(chǔ)性作用，積極為首都發(fā)展提供技術(shù)保障。
 

　　(原標(biāo)題：北京市借計(jì)量?jī)?yōu)勢(shì)服務(wù)共享單車(chē)"電子圍欄"建設(shè))