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中科院科研氣球攜多臺(tái)儀器飛走研究所稱(chēng)無(wú)污染和爆炸危險(xiǎn)

作者： 2017年09月30日來(lái)源：中國(guó)儀表網(wǎng) 瀏覽量：

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【中國(guó)儀表網(wǎng)儀表產(chǎn)業(yè)】9月25日下午，中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所課題組在山東省濟(jì)南市章丘氣象局進(jìn)行氣象研究時(shí)，系氣球的纜繩被風(fēng)吹斷，氣球攜帶數(shù)臺(tái)儀器飛走。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪　　26日下午，該研究所發(fā)布情況說(shuō)

　　【中國(guó)儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】9月25日下午，中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所課題組在山東省濟(jì)南市章丘氣象局進(jìn)行氣象研究時(shí)，系氣球的纜繩被風(fēng)吹斷，氣球攜帶數(shù)臺(tái)儀器飛走。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪

　　26日下午，該研究所發(fā)布情況說(shuō)明稱(chēng)，氣球中所有儀器均無(wú)污染和爆炸危險(xiǎn)，探測(cè)的數(shù)據(jù)也不涉及保密項(xiàng)目。另外，氣球下降過(guò)程比較慢，目標(biāo)較大，不會(huì)對(duì)人身造成損害。截至昨晚8時(shí)，氣球仍未找到。

　　26日中午，一則有關(guān)氣球的“尋物啟事”在微博流傳。

　　啟事稱(chēng)，9月25日下午，在山東省濟(jì)南市章丘氣象局探空站，中科院大氣物理研究課題組進(jìn)行氣象研究時(shí)，探空氣球的線斷開(kāi)，氣球隨風(fēng)飄走。啟事下方留下了一個(gè)聯(lián)系方式，并表示知情者“可以撥打電話(huà)提供線索，一經(jīng)證實(shí)找回氣球，將獎(jiǎng)勵(lì)線索提供人4000元，多人提供線索酬金平分。”

　　26日下午3時(shí)許，中科院大氣物理研究所工作人員陳先生向新京報(bào)記者證實(shí)此事。他表示，丟失的氣球長(zhǎng)約2米，寬約1米，呈鯨魚(yú)狀。該氣球主要用于氣象探測(cè)，下方攜帶有數(shù)臺(tái)儀器。截止到昨晚8時(shí)，氣球仍未找到。

　　中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所發(fā)布的情況說(shuō)明稱(chēng)，為執(zhí)行基金重大項(xiàng)目“中國(guó)典型地區(qū)云系結(jié)構(gòu)與輻射氣候效應(yīng)研究”第一課題“中國(guó)典型地區(qū)云系結(jié)構(gòu)與輻射氣候效應(yīng)研究”，9月25日，中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所數(shù)人，在基金任務(wù)書(shū)選定的觀測(cè)地點(diǎn)(濟(jì)南市章丘區(qū)氣象局)進(jìn)行系留氣球觀測(cè)。

　　當(dāng)日下午4時(shí)50分左右，氣球下降到離地高度300米時(shí)，該高度處出現(xiàn)較大風(fēng)速，系留氣球的纜繩被意外拉斷。氣球攜帶數(shù)臺(tái)儀器飛往高空，10分鐘后脫離視線。

　　說(shuō)明提到，9月24日，章丘區(qū)氣象局已為此申請(qǐng)并獲空管許可。氣球攜帶儀器涉及氣體氣溶膠采樣、氣象探空等。數(shù)據(jù)不涉及保密項(xiàng)目，所有儀器均無(wú)污染和爆炸危險(xiǎn)，且下降過(guò)程會(huì)比較慢，目標(biāo)較大，不會(huì)對(duì)人身造成損害。課題組正在處理后續(xù)事宜。

　　專(zhuān)家說(shuō)法

　　專(zhuān)家稱(chēng)氣球危害飛行物概率小

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，系留氣球是指，用纜繩將其拴在地面絞車(chē)上，并可控制其在大氣中飄浮高度的氣球。系留氣球是一種無(wú)動(dòng)力氣球飛行器球體內(nèi)充氦氣。作為一種升空平臺(tái)，系留氣球可用于大氣和環(huán)境監(jiān)測(cè)、緝私等民用領(lǐng)域。

　　北京市氣象局高級(jí)工程師張明英告訴新京報(bào)記者，系留氣球滯空時(shí)間長(zhǎng)，造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用低廉，且可以進(jìn)行回收，因此，常用于大氣邊界層探測(cè)。對(duì)于上述氣球飛走一事，他表示，和氣球、儀器的價(jià)值相比，“氣象數(shù)據(jù)更有價(jià)值，可能會(huì)記錄下一些氣象要素及氣象變化情況。”

　　纜繩是系留氣球的一個(gè)關(guān)鍵部位，氣球的升空、回收都是通過(guò)纜繩來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，纜繩既要有足夠強(qiáng)的力學(xué)性能，又要有傳輸球上設(shè)備所需的電信號(hào)、光信號(hào)等功能，同時(shí)還要有防雷擊特性。張明英表示，一般情況下，纜繩不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，“但如果遇到短時(shí)大風(fēng)，或者纜繩的質(zhì)量、地面的固定物出現(xiàn)問(wèn)題，有可能導(dǎo)致纜繩被拉斷。

　　氣球意外飛走，會(huì)不會(huì)對(duì)飛機(jī)等飛行物造成影響？對(duì)此，張明英稱(chēng)，系留氣球升空需要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，時(shí)間、地點(diǎn)、范圍均會(huì)有所限制，不會(huì)對(duì)飛機(jī)航行造成影響。即使氣球飛走了，升到一定的高度后，它會(huì)自動(dòng)爆炸，此外，裝有放氣裝置的氣球到達(dá)一定高度后，也會(huì)自動(dòng)放氣降落。“因此，氣球意外飛走，對(duì)飛行物造成危害概率非常小。”張明英稱(chēng)。

　　(原標(biāo)題：中科院科研氣球斷線飛走稱(chēng)無(wú)危害)

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