電動執行器
閥門電動裝置是用于遠距離集中控制閥門的一種機械，分多回轉型和只轉900轉角的部分回轉型兩種，前者用于閘閥、截止閥和節流閥等，后者用于球閥和蝶閥
閥門電動裝置一般由減速器、電器給、電動機和遠距離控制器等組成。
閥門電動裝置的作用是：在閥門全關或事先調定好的位置處，能自協停車，并發出信號；現場和遠距離開度指示一致；當閥門開或關超過公稱輸出轉矩時，能自動停車并發出信號。
選訂閥門電動裝置時應具務下列各點：
1. 閥門的類型（閘閥、截止閥、節流閥或球閥、蝶閥）； 
2. 閥門開啟或關閉所須最大轉矩； 
3. 工作環境（防爆或非防爆） 
4. 用于閘閥、截止閥、節流閥的閥門電動裝置，尚須提出以下資料:
　(1) 根據操作閥門的快慢，選取閥門電動裝置的轉速；
　(2) 根據使用要求，選訂帶或不帶現場操作的閥門電動協裝置；
　(3) 根據閥門的開啟高度，計算所需的閥門電動裝置的轉數N（即閥桿螺母或閥桿的轉數）
蝶閥
蝶閥啟閉件是一個圓盤形的蝶板，在閥體內繞其自身的軸線旋轉，從而達到啟閉或調節的閥門叫蝶閥。蝶閥全開到全關通常是小于900　，蝶閥和蝶桿本身沒有自鎖有力，為了蝶板的定位，要在閥桿上加裝蝸輪減速器。采用蝸輪減速器，不僅可以使蝶板具有自鎖能力，使蝶板停止在任意位置上，還能改善閥門的操作性能。工業專用蝶閥的特點能耐高溫，適用壓力范圍也較高，閥門公稱通徑大，閥體采用碳鋼制造，閥板的密封圈采用金屬環代替橡膠環。大型高溫蝶閥采用鋼板焊接制造，主要用于高溫介質的煙風道和煤氣管道。
蝶閥的優點如下：
1. 啟閉方便迅速、省力、流體阻力小，可以經常操作。 
2. 結構簡單，體積小，重量輕。 
3. 可以運送泥漿，在管道口積存液體最少。 
4. 低壓下，可以實現良好的密封。 
5. 調節性能好。 
蝶閥的缺點如下：
1. 使用壓力和工作溫度范圍小。 
2. 密封性較差。 
　　蝶閥按結構形式可分為偏置板式、垂直板式、斜板式和杠桿式。按密封形式可分為較密封型和硬密封型兩種。軟密封型一般采用橡膠環密封，硬密封型通常采用金屬環密封。
　　按連接型式可分為法蘭連接和對夾式連接；按傳動方式可分為手動、齒輪傳動、氣動、液動和電動幾種。蝶閥的安裝與維護應注意以下事項：
1. 在安裝時，閥瓣要停在關閉的位置上。 
2. 開啟位置應按蝶板的旋轉角度來確定。 
3. 帶有旁通閥的蝶閥，開啟前應先打開旁通閥。 
4. 應按制造廠的安裝說明書進行安裝，重量大的蝶閥，應設置牢固的基礎。
球閥
　　球閥是用帶有圓形通道的球體作啟閉件，球體隨閥桿轉動實現啟閉動作的閥門。球閥的啟閉件是一個有孔的球體，繞垂直于通道的軸線旋轉，從而達到啟閉通道的目的。球閥主要供開啟和關閉管道和設備介質之用。球閥主要優點如下：
1. 適用于經常操作，啟閉迅速、輕便。 
2. 流體阻力小。 
3. 結構簡單，相對體積小，重量輕，便于維修。 
4. 密封性能好 
5. 不受安裝方向的限制，介質的流向可任意。 
6. 無振動，噪聲小。 
球閥主要缺點如下：
　　球閥按結構形式可分為：浮動球閥、固定球閥、彈性球閥和油封球閥；按通道可分為直能式、角式和三通式等，三通式又可分為T形和L形兩種。按連接方工可分為螺紋式連接、法蘭連接和焊接式三種。
球閥安裝與維護應注意以下事項：
1. 要留有閥柄旋轉的位置 
2. 不能用作節流。 
3. 帶傳動機構的球閥應直立安裝。 
調節閥
　　調節閥用于調節介質的流量、壓力和液位。根據調節部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節。調節閥分電動調節閥、氣動調節閥和液動調節閥等。本手冊主要介紹電動調節閥和氣動調節閥兩種。
　　調節閥由電動執行機構或氣動執行機構和調節閥兩部分組成。調節并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。
　　流通能力Cv是選擇調節閥的主要參數之一，調節閥的流通能力的定義為：當調節閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3 時，每小時流徑調節閥的流量數，稱為流通能力，也稱流量系數，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計算。
根據流通能力Cv值大小查表，就可以確定調節閥的公稱通徑DN。
　　 調節閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關系。調節閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
（1） 等百分比特性（對數）
　　 等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。
（2）線性特性（線性）
　　線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。
（3）拋物線特性
　　流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
從上述三種特性的分析可以看出，就其調節性能上講，以等百分比特性為最優，其調節穩定，調節性能好。而拋物線特性又比線性特性的調節性能好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。