隨著春節的日益臨近，鋼材市場的活躍度有了明顯下降，鋼材價格也保持相對平穩。

　　經濟導報記者調查中了解到，臨近過節，終端需求幾乎停滯，鋼貿商大多處于半休假狀態，節前市場或難再有大的波動。

　　“現在三級螺紋鋼的價格一直在4050元/噸上下浮動，波動幅度沒有超50元。”5日，濟南市榮信達經貿有限公司總經理曹龍對經濟導報記者說，“冬儲臨近尾聲，沒什么大事了，準備本月10日放假。”

　　備戰節后市場

　　當經濟導報記者來到曹龍的公司時，他正忙著和員工打掃衛生，且其辦公室的布局也在調整中。“新年新氣象，換個布局。”曹龍笑稱。

　　按照他的說法，雖然公司目前尚在營業，但出貨情況不是很好，基本處于半停滯狀態。“隨著春節的日益臨近，終端需求將繼續下降，除了少數重點工程外，其他大部分工程已經陸續停工，甚至全面停滯。”曹龍說。

　　經濟導報記者注意到，和曹龍一起打掃衛生的只有4個業務員，“已經提前讓3名外地的業務員回家了，其他人也準備過兩天就放假。”曹龍解釋說。

　　濟南華信商貿有限公司副總經理康穎接受經濟導報記者采訪時表示，市場日益冷清，國內鋼市基本處于平穩狀態。

　　蘭格鋼鐵研究中心研究員徐莉穎表示，1-2月，受低溫天氣和傳統節日影響，用鋼需求幾近停滯。1月份鋼貿企業銷量下滑，終端采購訂單微減，考慮到春節因素，預計2月份鋼鐵流通市場需求景氣度趨弱。

　　“現在是淡季，市場需求難有增量，而且市場整體表現不佳，短期內估計也沒有什么大變化。與其天天在公司閑著，不如提前放假，讓大家舒舒服服過個年，年后好努力談業務。”曹龍說。

　　據康穎介紹，目前已經有多家鋼貿商放假，即使仍在堅持的，也大都會在近期放假。在山東主要鋼鐵產地萊蕪，有近半的鋼貿公司已經關門放假。

　　“提前放假，是為年后的拼搏蓄力。”曹龍說，“我看好年后市場。”在他看來，每年11月至來年3月間是建筑鋼材市場的淡季，尤其是今年2月份恰逢春節，下游需求更是降至低點，行情難言好轉。“預計2月國內建筑鋼材或小幅上漲。”

　　在曹龍看來，濟南的城市發展，對他們來說到處都蘊藏著機遇。“今年濟南過億的項目要超過140個，過百億的項目要超過10個，而且地鐵和城際鐵路的建設，這些都需要大量的鋼材，鋼價肯定會上漲的。”

　　冬儲接近尾聲

　　在談及冬儲時，曹龍告訴經濟導報記者，他今年破紀錄地儲存了近2000噸鋼材。“加上替下游客戶囤的，差不多有2400噸。”隨后，曹龍向其員工詢問具體數字。

　　“最新的數字是2512噸，又有一位客戶追加了一部分，錢已經到賬了。”曹龍的員工回答。

　　康穎告訴經濟導報記者，今年鋼廠給的冬儲政策還不錯，“石橫特鋼和永鋒鋼廠冬儲政策是1月28日至2月28日，螺紋鋼執行3800元/噸基價鎖價。”

　　曹龍認為，冬儲就是為了賺錢，連續兩年冬儲，不管主動儲還是被動儲，都賺得很開心。從鋼廠來看，既然出了3800元/噸的價格，節后市場無論怎 樣變化，在政策上，鋼廠必須保證這個價格的合理性和穩定性。這樣保證了這些提前付款提貨的鋼貿商的基本利潤，至少要讓他們的成本和合理利潤不受影響。

　　從市場層面看，去年1月中旬，山東三級大螺紋價格在3200元/噸左右，而到春節后價格已飆升到3820元/噸，漲幅達620元/噸。“當然今 年的市場情況不能完全和去年比，也未必會出現像去年節前存貨節后賣，一噸差價就能賺620元的現象。但在整體市場環境沒有太大變化的情況下，市場走勢還是 有規律可循的，也可以考慮借鑒。”曹龍解釋說。

　　據康穎介紹，山東幾家鋼廠此次的冬儲政策一出臺，時間短的一兩天，長的三五天，鋼廠冬儲計劃就基本完成了。“當時找車都不容易，廠家門口排隊拉貨的汽車都排出去近一公里，這種壯觀的景象，很多年未見了。”康穎說，“這說明，大多數鋼貿商還是看好年后市場的。”

　　一德期貨黑色事業部在最新調研報告中指出，冬儲行情加速，鋼廠主動轉移風險和庫存，貿易商在現貨價格有企穩跡象后，出現主動囤貨情緒，前期開始建第一批底倉的貿易商，近期的加倉熱情也在升溫。

　　現在濟南市場上，三級螺紋鋼的報價在4050元/噸。而曹龍和康穎預測，節后的2月下旬，價格喜迎開門紅的愿望或會落空，但進入3月后，一旦需求啟動，價格拉漲便會很快。“估計3月份，三級螺紋鋼的報價會達到4500元/噸。”（來源：經濟導報-山東財經網）