今年以來，全國粗鋼產量繼續較大幅度增長，上半年同比增幅達到6%，其中6月份增長7.5%。按照這個勢頭持續下去，預計全年粗鋼統計產量將突破9億噸。在“去產能＋環保限產”的大環境之下，全國粗鋼產量連創新高，自然引起了市場熱議與擔憂。其實，市場對此不必過于擔憂。

首先，在市場經濟條件下，有需求才會有生產。因 為鋼鐵產品只有順暢銷售，才能獲得所謂高額利潤，才有動力繼續增產。否則，沒有需求，所增產的產品勢必大量積壓。企業盲目增產的結果，最終結果只能是破產 倒閉。對于這個關鍵點，處于一線的鋼鐵企業比誰都清楚。基本會根據銷售與庫存情況，掌控產量節奏。考慮到國內需求發力，鋼材出口需求有可能回升，以及鋼鐵 產品利潤豐厚等因素，因此預計下半年全國粗鋼與鋼材產量同比還將呈現增長之勢。

其次，盡管鋼鐵企業積極增產，但并未形成大量庫存積壓。蘭 格鋼鐵網監測數據顯示，截止到今年7月20日，蘭格鋼材庫存綜合指數為90.9點，比今年高點(3月9日，191.6點)下降了53%，比去年同期也僅升 高了6.2%，繼續處于較低水平。這就表明所增產的鋼鐵產品，包括前期“冬儲”庫存，完全被同期的旺盛需求所消化。據測算，上半年全國粗鋼表觀消費量同比 增長7.97%，其中6月份增幅已經超過8%。較為旺盛的消費需求，對鋼鐵產品產生較大幅度增產要求，這是市場機制平衡的必然結果。否則，缺失鋼鐵產品的 較大幅度的增產，出現產量下降，全國鋼材供求關系一定會出現較大供應缺口，迄今為止的鋼材價格漲幅肯定會更大，螺紋鋼期貨噸價恐怕已經漲到了5000元。 因此，今年鋼鐵企業積極增產，對于保障下游需求，穩定鋼材市場行情，實現經濟平衡都功不可沒。

最后，在“去產能＋環保限產”的大環境下，鋼鐵產量的較大幅度增長，可能已是強弩之末。因 為按照有關部門所公布的數據，近幾年來全國鋼鐵去過剩產能和取締“地條鋼”數量總和已經超過2億噸。現階段粗鋼產量不斷創新高，是建立在鋼鐵產能利用率不 斷提高的基礎之上的。而隨著全國鋼鐵產能利用率的逐步提高，其產量繼續增長的空間也就會逐步收窄。據此分析，今后一段時期，至多到2019年，全國鋼鐵產 量的較大幅度增長，勢必難以持續下去。所以也沒有必要對于未來市場供求關系過于擔心，除非鋼鐵產能又有了意料之外的新的更大幅度增長。

由此可見，現階段及今后鋼材市場走向，關鍵是看庫存增減狀況如何？包括社會庫存與鋼廠庫存兩個方面。至于鋼鐵產量的較大幅度增長，只要同期庫存沒有出現異常增加，鋼鐵企業就可以適當地進行生產，否則必須進行自律限產。總之，要根據銷售與庫存狀況掌控產量節奏。

對于現階段鋼材市場宏觀調控，有關部門的關注點在于努力擴大內需，嚴格環保，打好“藍天保衛戰”，防患“地條鋼”死灰復燃。總之，打擊一切違規生產，凈化鋼材市場環境。

當然，今年以來鋼材市場行情震蕩揚升，其中螺紋鋼期貨主力合約噸價突破4000元整數關口。隨著鋼材價格的持續上漲，其回調壓力亦越來越大，市場參與者們必須高度關注與警惕，做好風險應對。 (蘭格專家陳克新原創文章，轉載請注明出處)