2018年中美貿(mào)易成為年度熱詞。

     7月11日美國(guó)政府宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約2000億美元商品加征10%關(guān)稅。

     8月2日將加征稅率提高至25%。

     9月18日，美國(guó)政府宣布實(shí)施對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約2000億美元商品加征關(guān)稅的措施，自2018年9月24日起加征關(guān)稅稅率為10%，2019年1月1日起加征關(guān)稅稅率提高到25%。

     美方一意孤行，導(dǎo)致中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)。為捍衛(wèi)自由貿(mào)易和多邊體制，捍衛(wèi)自身合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國(guó)際法基本原則，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的5207個(gè)稅目、約600億美元商品，加征10%或5%的關(guān)稅，自2018年9月24日12時(shí)01分起實(shí)施。

     中美貿(mào)易之間你來(lái)我往，各自出招，落實(shí)到部分行業(yè)切身關(guān)系上卻并不明顯，就鋼市而言，存在的作用僅僅是增加市場(chǎng)的炒作話題，從實(shí)際價(jià)格表現(xiàn)來(lái)看，鋼價(jià)依然維持堅(jiān)挺，對(duì)于鋼鐵重要終端影響有限。

     船舶、汽車方面

全國(guó)三大造船指標(biāo)兩增一降

重點(diǎn)造船企業(yè)三大指標(biāo)兩增一降

（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)）

（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）

     基建方面

     18日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出要緊扣國(guó)家規(guī)劃和重大戰(zhàn)略，加大“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、交通骨干網(wǎng)絡(luò)特別是中西部鐵路公路、干線航道、樞紐和支線機(jī)場(chǎng)、重大水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)保重點(diǎn)工程、技術(shù)改造升級(jí)和養(yǎng)老等民生領(lǐng)域設(shè)施建設(shè)。在同一天國(guó)家發(fā)改委的發(fā)布會(huì)上，也進(jìn)一步釋放出基建補(bǔ)短板提速的強(qiáng)烈政策信號(hào)，明確力爭(zhēng)年內(nèi)再新開(kāi)工一批重大項(xiàng)目。

     我們明顯可以看出，下階段我國(guó)投資重點(diǎn)路徑圖已浮現(xiàn)：交通基建無(wú)疑擔(dān)綱重要角色，無(wú)論是項(xiàng)目的數(shù)量還是金額都“挑起大梁”，環(huán)保、信息、民生等相關(guān)領(lǐng)域的基建也成為新的熱點(diǎn)。預(yù)計(jì)年內(nèi)啟動(dòng)的新基建項(xiàng)目總投資規(guī)模達(dá)到數(shù)萬(wàn)億，投資拉動(dòng)效應(yīng)四季度將開(kāi)始顯現(xiàn)。

     而從鋼市另一大終端需求制造業(yè)的表現(xiàn)來(lái)看，今年以來(lái)，我國(guó)船舶多方訂單量穩(wěn)步上升，汽車行業(yè)產(chǎn)量較去年產(chǎn)量也是有所上升，在國(guó)家政策的指導(dǎo)下，基建方面也逐步發(fā)力，綜合來(lái)看，現(xiàn)階段宏觀層面消息多數(shù)向好，這也是今年以來(lái)，雖市場(chǎng)成交差強(qiáng)人意，但鋼價(jià)卻屢創(chuàng)新高的重要支撐。據(jù)多地貿(mào)易商反應(yīng)，截止到目前，市場(chǎng)依舊處于摸不清的狀態(tài)，實(shí)際庫(kù)存不足，價(jià)格高抬，但是并未出現(xiàn)預(yù)想的火熱局面，下游依舊按需拿貨，讓貿(mào)易商的心態(tài)處于不上不下的尷尬局面。據(jù)了解，原因是在大型用鋼工程多是由國(guó)家宏觀調(diào)控，直接與鋼廠簽訂合同訂單，跳過(guò)貿(mào)易商的環(huán)節(jié)，這就出現(xiàn)了“需求不足”的假象。接下來(lái)第四季度也逃脫不出這個(gè)行情，但是采暖季即將來(lái)臨，北方地區(qū)鋼廠影響較大，停產(chǎn)限產(chǎn)紛紛而至，小編預(yù)料，四季度整體行情會(huì)有所向好，貿(mào)易商們可以稍稍安心。（來(lái)源：富寶鋼鐵）