據(jù)新華社報(bào)道，中國北京低碳清潔能源研究院與荷蘭埃因霍芬理工大學(xué)等機(jī)構(gòu)的研究人員合作開發(fā)出一種新型催化劑，可大幅降低煤間接液化成本，為捕集與利用煤液化過程中產(chǎn)生的二氧化碳打開了新的大門。

　　十多年來，關(guān)于使用CTL（煤間接液化制油）作為石油和天然氣替代品的可能性，特別是在煤炭資源豐富的國家，一直存在著相當(dāng)大的爭(zhēng)論。撇開技術(shù)問題不談，迄今為止的主要障礙之一就是CTL過程中釋放的大量二氧化碳。

　　近日，上述中荷研究小組聲稱，他們已經(jīng)取得了重要的突破，他們稱這一技術(shù)提高了煤制液體燃料的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境可行性。

　　研究人員發(fā)現(xiàn)，二氧化碳的釋放是由反應(yīng)器中的鐵基催化劑不純引起的。他們開發(fā)了一種替代催化劑，使用一種叫做epsilon的碳化鐵，他們說這種催化劑幾乎不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳。生產(chǎn)出來的任何一種都可以在水氣轉(zhuǎn)換階段很容易地去除。

　　“我們意識(shí)到我們的新技術(shù)促進(jìn)了煤炭衍生化石燃料的使用，”埃因霍溫的埃米埃爾·亨森說，這個(gè)結(jié)果可能會(huì)減少開發(fā)基于鈷的CTL催化劑的努力。雖然它們沒有二氧化碳問題，但價(jià)格昂貴，而且鈷在電池中需求量很大。

　　亨森還預(yù)計(jì)，這種新型催化劑將在未來的能源和基礎(chǔ)化學(xué)工業(yè)中發(fā)揮作用。原料不是煤或天然氣，而是廢料和生物質(zhì)。合成氣將繼續(xù)是中心元素，因?yàn)樗彩沁@些新原料轉(zhuǎn)化的中間產(chǎn)物。

　　據(jù)介紹，這項(xiàng)研究得到中國國家能源集團(tuán)承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)煤間接液化及產(chǎn)品加工成套技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目支持。