1月15日，國家發展改革委有消息稱，為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快推進鋼鐵行業兼并重組和轉型升級，國家發展改革委產業協調司、工業 和信息化部原材料工業司共同組織召開推進鋼鐵行業兼并重組座談會，聽取各地區關于鋼鐵行業兼并重組轉型升級工作情況介紹，研究下一步工作思路。2019 年，鋼鐵行業改革轉向兼并重組，鋼鐵產業結構優化勢在必行。

    1月14日，中國鋼鐵工業協會會長于勇表示，經過3年的努力，提前2年完成此前5年化解過剩產能1億噸至1.5億噸的上限目標。目前，市場環境明 顯改善，產能嚴重過剩矛盾有效緩解，優質產能得到發揮，企業效益明顯好轉。數據顯示，2018年前11個月，中鋼協會員企業實現利潤總額2802億元，同 比增長63.54%；銷售利潤率7.45%，達到了工業行業平均水平；資產負債率同比再降3.39個百分點至65.74%，半數企業負債率已降至60%以 下。

    于勇認為，鋼企持續營利的基礎并不牢固，隨著2018年11月份鋼材價格大幅下跌，企業效益下滑，部分鋼企主業處于盈虧平衡邊緣。如果不轉變過去 依靠規模擴張、高產超產的思路，仍有可能回到供大于求的老路上。因此，下一步工作要點是從化解過剩產能轉向防范已化解產能復產，鋼鐵行業供給側結構性改革 主攻方向將從產能總量調整轉向現有產能結構優化、布局調整和兼并重組。

    冶金工業規劃院院長李新創表示，鋼鐵行業本輪調整與以往依靠固定投資拉動消費增長的周期性復蘇不同，此次脫困主要依靠壓減產能、環保倒逼，若不鞏固當前的成果，可能再次陷入困局，未來再調整的難度也將更大。

    李新創說，過去鋼鐵發展“北重南輕”，特別是京津冀地區和一些密集地區產業布局和區域布局過于集中，優化布局刻不容緩。鋼鐵企業重組應不僅僅是常 見的破產重組，其方向還可分為優勢企業強強重組，細分產品市場特色企業重組，區域市場龍頭企業重組，海外并購重組，上下游產業鏈整合重組等。

    2019年，隨著鋼鐵行業供給側結構性改革重點從產能總量調整轉向兼并重組，鋼鐵行業將迎來怎樣的變革？

    蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，2019年鋼鐵行業重點發展任務已轉變為穩杠桿并逐步去杠桿、結構調整、轉型升級、兼并重組和高質量發展。在相 關鋼鐵產業整合基金的助力下、以及各地區整合計劃實施下，鋼鐵行業的領袖企業將進一步提升整合優質產能的能力，加速推進兼并重組，構建大型企業產能梯隊， 提升產業集中度，促進鋼鐵行業高質量發展。一般來說，對于供給充足的行業，產業集中度的提升將使得大企業對市場的支配能力提高，企業間的競爭程度趨于下 降，對于市場來說有一定的穩定作用。（來源：蘭格鋼鐵網）