2月11日，廣州黃埔至深圳段國產SCADA系統安穩運行滿4個月。春節后上班第一天，銷售華南分公司就迎來了這一喜訊。

　　作為國內*大的成品油管道企業，一直以來，銷售華南分公司瞄準核心技術，不斷打破國外壟斷，推進軟硬件國產化應用。目前，該公司在用71類設備中，63類設備已實現國產化，整體國產化率達88.7%。其中，儀表設備國產化率80.6%，機械設備國產化率95.4%，電氣設備國產化率100%。
SCADA系統讓管道用上“中國芯”

　　SCADA系統指成品油管道工控系統（包括全套硬件和軟件），是數據采集與監督控制系統，廣泛應用于成品油管道等領域，是管道輸送的心臟。

　　多年來，我國油氣管道等關鍵領域的工控系統軟、硬件均被國外壟斷，造成系統全生命周期成本居高不下。

　　為此，銷售華南分公司組建以總經理為組長的攻關領導小組，與專業實力雄厚的企業聯合開展技術攻關。經過夜以繼日的奮戰，攻關團隊進行了分布式數據采集協議攻關開發及300余次軟件測試，*終取得技術突破，將SCADA系統應用于廣州黃埔至深圳段管道。經過4個月的試運行，國產成品油管道工控系統硬件、軟件運行正常，整條管道水力線運行穩定，標志著我國成品油管道工控系統首次全面實現國產化。

　　“有了這套國產化系統，我們就等于掌握了成品油管道控制系統的‘中國芯’，任何時候都可以對整條管道進行管控，信息安全水平得到大幅提升，各項指標都優于國外產品。”銷售華南分公司調控中心主任左志恒驕傲地說。

智能電液執行器為輸油裝上“中國泵”

　　“運行得非常好，比這臺在用的進口設備更靈敏更可靠！”2月10日，中山站站長崔一飛指著旁邊備用的電液執行器說。

　　泵式電液執行器廣泛用于成品油長輸管道等石油石化行業的關鍵位置，長期被國外公司壟斷。為打破壟斷，銷售華南分公司尋找技術先進的企業進行聯合攻關，歷時3年多，*終研制成功，實現了長輸管線電液執行器國產化應用。去年初，在中山站安裝使用一臺國產智能泵控式電液執行器。一年多以來，運行非常平穩，各種參數和指標均正常。智能電液執行器為輸油裝上了“中國泵”。

　　10年前，高壓輸油泵、電液減壓調節閥、電液調節球閥和雙關斷旋塞閥等“三閥”系列核心設備，幾乎全部依賴進口，存在價格昂貴、維修時間長、售后服務困難等問題。如今，經過多年攻關，長輸成品油管道“三閥”系列重大設備的關鍵技術已成功攻克，產品性能指標達到進口產品水平，實現了成品油管道關鍵設備的國產化、自主化應用。

專業化攻關團隊為設備換上“中國造”

　　“測試成功啦！東莞站國產化系統提前26小時順利上線運行！”1月8日，攻關團隊沉浸在成功的喜悅中， 汪濤看了一下手機，已是早晨5時。

　　自1月3日起，工控系統國產化項目進入現場調試*關鍵的時期。“時間非常有限，必須在120小時內完成系統上線運行，難度非常大，當時大家心中沒有底。” 作為攻關團隊成員之一，汪濤透露了當時的心情。

　　“我們必須在8日前調試完畢，確保萬無一失！”工控系統國產化項目技術總負責人楊昌群堅定地說。

　　然而，很快他們就遇到了一塊硬骨頭，1月7日在對PLC（可編程控制器）進行冗余切換測試時，發現上位機和PLC之間的通信會中斷，對系統的穩定性帶來很大影響。

　　“必須鏟除這只攔路虎！” 關鍵時刻，楊昌群與團隊成員一起，連夜組織攻關，通過對通信協議的核心算法進行完善，找到突破點，順利完成測試，掃除了系統上線運行的*后障礙。

　　“楊昌群實在太拼了！他有心臟病病史，不能晚睡，但吃藥調節后，繼續堅守現場，帶領大家與時間賽跑。正是這種精神*我們繼續前行，不斷讓一個個設備換上‘中國造’。” 汪濤激動地說。

　　在用71類設備中63類實現國產化，整體國產化率達88.7%