日前從中科院蘭州化物所獲悉，經(jīng)過科研團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造性工作，該所羰基合成與選擇氧化國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室夏春谷研究員團(tuán)隊(duì)以聚甲氧基二甲醚(DMMn)的工程化為聚焦點(diǎn)，從催化反應(yīng)、分離、分析、物性數(shù)據(jù)、化工工藝等方面深入研究，在DMMn催化反應(yīng)與工程應(yīng)用領(lǐng)域取得一系列進(jìn)展。

　　低溫下油品流動(dòng)性不佳可導(dǎo)致供油系統(tǒng)難以有效工作，損害發(fā)動(dòng)機(jī)。DMMn作為清潔柴油添加劑得到公認(rèn)，但對(duì)其不同組分混合物的低溫流動(dòng)性以及對(duì)真實(shí)柴油的影響一直存在爭(zhēng)論。研究人員建立了數(shù)據(jù)模型，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)了燃油組分混合物的低溫凝固行為，近期該研究成果發(fā)表在燃料專業(yè)期刊Fuel上。

　　DMMn組分復(fù)雜，其動(dòng)力學(xué)行為以及反應(yīng)控制一直是難點(diǎn)，研究人員基于反應(yīng)機(jī)理建立了多參數(shù)的可逆反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)了不同條件下的反應(yīng)組分演變。此外，蘭化所近兩年在DMMn的分析方面、催化劑改進(jìn)方面以及物性研究方面也取得了一些新的進(jìn)展。