2019年3月DOP進口按照貿(mào)易方式統(tǒng)計，其中一般貿(mào)易占比36%，其次保稅監(jiān)管場所進出境貨物占比34%，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物占比25%，進料加工貿(mào)易占比5%。另有少量屬于來料加工貿(mào)易，占比不足1%。

按照收發(fā)貨人注冊地統(tǒng)計：

　　2019年3月DOP進口按照收發(fā)貨人注冊地統(tǒng)計，其中廣東省占比*大為42%，其次浙江省占比32%，江蘇省占比26%。另有企業(yè)屬于遼寧省、上海市、福建省，合計占比也不足1%。

　　進入2019年之后，進口貨套利空間較2018年出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，2019年至今進口貨平均套利空間大約在150元/噸附近。一則，進入2019年之后，人民幣匯率上漲降低了其進口成本；其次，2019年4月1日之后增值稅下調(diào)至13%，進口貨成本進一步降低。但具體到基本面，年后中國大陸市場價格震蕩下行為主，截至4月底，華東DOP價格已經(jīng)將要跌破8000元/噸的價位點，鑒于國內(nèi)價格偏低，聽聞5月南亞船貨暫未報盤。短期國內(nèi)DOP市場缺乏利好，業(yè)者對于后市預(yù)期偏空，建議謹(jǐn)慎操盤。