中國石油蘭州化工研究中心煉制所開發的高穩定性多級孔氧化鋁材料APM-9日前試產成功。連續多批次產品測試結果表明：氧化鋁材料的總比表面積在500m2/g以上，總孔容在2.0m3/g以上，各項指標達到預期目標，將為催化劑設計提供高性能載體材料。

　　APM-9具有高孔容、大比表面積、優良水熱穩定性的優勢，在抗重金屬方面性能優異。由于重油中含有的金屬分子是以膠質和瀝青質大分子形式存在，瀝青質分子直徑為4～5納米，形成的瀝青質膠團直徑大部分在20納米以上，APM-9的高孔容和大比表面積減少了反應擴散阻力，可以容納更多的積炭、金屬沉積物，提高了催化劑的活性和穩定性。

　　當前，我國石油工業一直面臨著原油重質化的挑戰，催化裂化是原油輕質化的重要途徑，在影響催化裂化效益的諸多因素中，催化劑是催化裂化技術發展*活躍、*具潛力的領域。對于催化裂化催化劑，氧化鋁或硅鋁載體基質材料一直是各大催化劑公司研究的重點，其孔結構及酸性特征對強化催化裂化重油轉化、改善產品選擇性、延長使用壽命具有重要作用。同時，多孔無機材料由于其具有空曠的結構和大的表面積，在催化工業中被視為*重要的一類催化劑和催化劑載體。因此，多孔氧化鋁材料成為催化領域研究的重要方向。

　　蘭州中心一直從事催化裂化催化劑載體的研究，針對催化裂化高比表面積、大孔體積、高活性、高穩定性多孔氧化鋁材料的需求，蘭州中心立足工業應用，在高穩定性多級孔氧化鋁材料研發上一直進展不斷。

　　2015年，該中心針對催化裂化催化劑載體材料僅含L酸，汽油及焦炭選擇性差問題，開發了富B酸多級孔材料APM-7。該材料具有高孔容，大孔徑的特點，與傳統載體材料相比，孔徑從3.4納米增加至60納米，孔容從0.35cm3/g提高至1.5cm3/g，分別提高15倍和4倍。同時，他們還開發了多級孔材料的改性方法，改性前后，材料經800℃、17小時水熱老化后的比表面積保留率從20%提高到85%。

　　此后，在多級孔硅鋁材料基礎上，該中心又發明了B酸中心的定向引入技術，B/L酸比值達到1.5。采用堿性模型探針分子表征的活性中心可接近性研究顯示，該材料酸性中心具有良好的大分子可接近性。以該材料為載體制備的催化劑具有活性高、汽油收率高的顯著特點，所開發的新型降低柴汽比催化裂化催化劑LPC-70已在多家煉廠實現成功應用，取得了顯著的經濟效益。

　　此次APM-9的試產成功，將和APM-7互為補充，進一步提高重油轉化效率，提高我國催化裂化催化劑產品的市場競爭力。