編者按：我們都喜歡聽故事。讀者渴望好故事。今起我們推出一組新的故事，故事的主角是我們身邊的“瞪羚企業(yè)”。

瞪羚是一種善于跳躍和奔跑的羚羊，人們稱呼高成長型企業(yè)為“瞪羚企業(yè)”，因?yàn)樗鼈兙哂信c瞪羚共同的特征——個頭不大、跑得快、跳得高。

新經(jīng)濟(jì)時代，一大批在新技術(shù)革命浪潮中涌現(xiàn)出的瞪羚企業(yè)成為了被廣泛關(guān)注的新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。瞪羚企業(yè)的多寡，往往是判斷這個地方創(chuàng)新活力和營商環(huán)境的重要指標(biāo)。

“瞪羚”不為人知，它們是典型的隱形冠軍，它們創(chuàng)造了許多動人的故事，故事的背后更是隱藏著不被人熟知的汗水和努力。

當(dāng)前全市正加快推動新舊動能轉(zhuǎn)換，瞪羚企業(yè)作為創(chuàng)新驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)將在新舊動能轉(zhuǎn)換中發(fā)揮著重要的作用。

“瞪羚”是我們的希望，是未來成長的跳躍力量，它們身上體現(xiàn)著新經(jīng)濟(jì)、新思維，它們創(chuàng)造了行業(yè)的夢想，它們代表了行業(yè)的方向，它們蘊(yùn)藏了未來的力量。

“關(guān)注身邊的‘瞪羚’”，聚焦這些行業(yè)隱形冠軍，期待這些企業(yè)像瞪羚一樣高跳快跑，演繹更加精彩動人的故事，早日走出屬于自己的“羚波微步”。

在淄博高新區(qū)，一家專注于新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的企業(yè)，從企業(yè)創(chuàng)建伊始就將科研作為“引擎”，平均每年投入科研的費(fèi)用達(dá)到企業(yè)收入的5%，將最新的科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，以平均每年80%的復(fù)合增長率高速發(fā)展著。2018年，企業(yè)的年收入達(dá)到了1.33億元，拿出10%進(jìn)行科研。今年，企業(yè)又投入巨資，計劃用三年的時間打造一個全新的電機(jī)生產(chǎn)智能工廠。

它就是2019年1月獲得山東省第二批瞪羚企業(yè)認(rèn)定的山東得普達(dá)電機(jī)股份有限公司。而早在2018年7月，該企業(yè)就被科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心入選“國家高新區(qū)瞪羚企業(yè)”。

上世紀(jì)80年代以前，淄博曾是國內(nèi)有名的電機(jī)基地。如今，山東得普達(dá)電機(jī)股份有限公司董事長王福杰信心滿滿：“我們的目標(biāo)就是做全球新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的優(yōu)秀供應(yīng)商，重振淄博電機(jī)雄風(fēng)。”

淄博市科技局局長于秀棟（左一）帶領(lǐng)山東大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)來公司調(diào)研，洽談產(chǎn)學(xué)研合作。

接到研發(fā)任務(wù)

只用10天就拿出全新電機(jī)

記者了解到，早在上個世紀(jì)，電機(jī)工程師出身的王福杰，憑著對技術(shù)和行業(yè)的敏感，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)潛心研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車電機(jī)。2008年，毅然創(chuàng)辦了山東得普達(dá)電機(jī)有限公司，專注打造電動汽車穩(wěn)定可靠的強(qiáng)力“心臟”——電機(jī)。在王福杰的帶領(lǐng)下，公司于2015年登陸新三板，成為電動汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)“新三板”成功掛牌上市的首家科技型企業(yè)。

“我本身就是技術(shù)員出身，一直以創(chuàng)新研發(fā)為導(dǎo)向。公司有4個研發(fā)部，進(jìn)行分門別類地研發(fā)，分工非常細(xì)，目的也很明確，就是將科研轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。”王福杰告訴記者，公司先后承擔(dān)了國家創(chuàng)新基金項(xiàng)目、國家火炬計劃項(xiàng)目、省市科技創(chuàng)新項(xiàng)目12項(xiàng)，其中國家級項(xiàng)目2項(xiàng)，獲得國家及省市資金支持。在平臺建設(shè)方面，公司與國內(nèi)微電機(jī)的權(quán)威機(jī)構(gòu)西

安微電機(jī)研究所共同成立了淄博-西微電機(jī)研發(fā)中心；2013年項(xiàng)目通過了山東省科技廳組織的科技成果鑒定，被國內(nèi)知名專家評審為國內(nèi)領(lǐng)先。

11年來，得普達(dá)開發(fā)的技術(shù)90%以上都實(shí)現(xiàn)了成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化。僅在軍工方面，由王福杰牽頭組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過三年的研發(fā)與試制，為某研究所研發(fā)成功了潛水艇方向控制電機(jī)，多年來為該研究所批量提供該款型號的電機(jī)，為我們的國防事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。

因?yàn)榈闷者_(dá)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量過硬，成為合作客戶急難險重任務(wù)的第一首選。

今年4月份，他們接到一個重要客戶的新產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)，由于急用，只給了12天時間。“這是一種全新的電機(jī)，一般情況下需要一個多月才能完成。”王福杰說，他們接到這個任務(wù)后，成立了一個項(xiàng)目組，從設(shè)計到樣品制造再到試驗(yàn)測試幾乎是每天24小時連軸轉(zhuǎn)，只用了10天的時間就拿出了合格產(chǎn)品，“那個時間我?guī)缀跆焯於荚谝痪€親自指揮，這次任務(wù)的完成，客戶給出了高度的評價，同時也鍛煉了我們，使我們新產(chǎn)品的研發(fā)速度有了大幅度的提高。”

公司董事長王福杰（右一）與國家“千人計劃”專家胡軍博士合影。 照片由受訪者提供

為收回幾百臺問題電機(jī)

售后背幾十斤重電機(jī)全國跑

記者了解到，王福杰從一線技術(shù)人員開始，在電機(jī)行業(yè)兢兢業(yè)業(yè)工作了30年，成為全國微電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化委員、國內(nèi)電機(jī)行業(yè)知名專家。1999年成為全國微電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化委員，加入了國內(nèi)最具權(quán)威性的微電機(jī)行業(yè)學(xué)術(shù)團(tuán)體，與國內(nèi)最具影響力的院士、研究員、教授等二十多名專家一起研究制定微電機(jī)方面的國家級技術(shù)文件，十年來曾參與起草制定及修改二十多項(xiàng)微電機(jī)的國家標(biāo)準(zhǔn)并表決通過。

在公司內(nèi)部，王福杰對產(chǎn)品的質(zhì)量把控非常嚴(yán)格。他告訴記者，在最早開始生產(chǎn)新能源汽車電機(jī)時，由于工藝方面沒有把握好，有幾百臺問題電機(jī)流入市場，影響面比較大。電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)不像汽車行業(yè)那樣在全國有4S店可以定向回收，只能挨個尋找終端客戶。“我們不允許這樣的產(chǎn)品流入市場，就派出了售后人員，背著幾十斤重的電機(jī)，在全國范圍內(nèi)尋找終端客戶，給他們更換電機(jī)。”記者了解到，那時候正好是夏季，售后人員的衣服在一天里濕了干，干了又濕，可為了企業(yè)的信譽(yù)，他們最終把所有的終端客戶都找到了。王福杰就是憑這種工匠精神，贏得了客戶和市場的認(rèn)可。

從那以后，他們的電機(jī)沒有出過任何問題。

現(xiàn)在，在每一個車間，每一個工序，都有專人負(fù)責(zé)，專家指導(dǎo)。“作為全國微電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化委員，我就要把自己企業(yè)的產(chǎn)品打造成‘高標(biāo)準(zhǔn)’，做好典范。”

記者了解到，山東得普達(dá)電機(jī)股份有限公司是淄博市新能源汽車聯(lián)盟常務(wù)理事單位，并作為唯一的電機(jī)開發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，參與制定了山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)Q/3700SDL 0001-2011《低速電動汽車通用技術(shù)條件》；公司一貫重視產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量工作，公司是全國微電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員單位，中國電器工業(yè)協(xié)會微電機(jī)分會的常務(wù)理事單位；公司作為參與起草單位，參與制定了國家標(biāo)準(zhǔn)《永磁無刷電動機(jī)系統(tǒng)通用技術(shù)條件》、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《直流伺服電動機(jī)通用技術(shù)條件》《減速電動機(jī)通用技術(shù)條件》等八項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

打造電機(jī)生產(chǎn)智能工廠

開發(fā)高端產(chǎn)品重振淄博電機(jī)

隨著市場的發(fā)展，得普達(dá)也在與時俱進(jìn)，精細(xì)化生產(chǎn)，他們細(xì)分了電機(jī)的各個行業(yè)，提供更加精細(xì)和明確的服務(wù)。今年，企業(yè)又投入巨資，計劃用三年的時間打造一個全新的電機(jī)生產(chǎn)智能工廠，并著手研發(fā)智能監(jiān)控平臺，在云端全程感知電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，加快制造商向制造服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。

在微型電動汽車方面，目前國內(nèi)知名品牌都是選用他們的電機(jī)，在這個行業(yè)，得普達(dá)的市場份額是第一，他們將繼續(xù)保持這個優(yōu)勢。在新能源汽車電機(jī)這方面，得普達(dá)位于全國第一梯隊(duì)，在前十名內(nèi)，雖然利潤不大，但他們不僅不會放棄，還會爭取更大的份額，爭取在兩三年之內(nèi)，做到行業(yè)前三。于此同時，得普達(dá)正全力開發(fā)工業(yè)高端裝備用的伺服電機(jī)，爭取兩到三年內(nèi)，在這個領(lǐng)域的細(xì)分行業(yè)做到前三，個別行業(yè)做到第一。

王福杰表示，隨著淄博市新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程加力提速，聚焦“高、新、輕、綠”產(chǎn)業(yè)集中突破，得普達(dá)一定要抓住機(jī)遇，積極作為，以技術(shù)領(lǐng)先、模式創(chuàng)新再塑企業(yè)新優(yōu)勢。目前，他們正在研發(fā)的幾個項(xiàng)目都處于國內(nèi)甚至世界領(lǐng)先水平。他們研發(fā)的混合動力汽車電機(jī)正在做全面實(shí)驗(yàn)；研發(fā)的高精密度摩擦壓力機(jī)控制系統(tǒng)，將替代進(jìn)口產(chǎn)品，在全國領(lǐng)先；與山東理工大學(xué)、山東濰柴動力等合作研發(fā)的一個大型項(xiàng)目，用在汽車上將可以大幅提高汽車的效率，是一個顛覆性的項(xiàng)目，一旦投入生產(chǎn)，有望填補(bǔ)全球空白……
王福杰正帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)在電動汽車電機(jī)領(lǐng)域繼續(xù)開拓，不斷創(chuàng)新，他們的目標(biāo)是做全球新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的優(yōu)秀供應(yīng)商。“在淄博這片土地上，我們有責(zé)任有義務(wù)為重振淄博電機(jī)做出自己的貢獻(xiàn)。”