江蘇率先引入國際領先的船舶尾氣移動遙感技術

作者： 2019年11月28日來源：中國儀表網瀏覽量：

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近年來，長江大保護理念全面深入人心，船舶大氣污染尤其是船舶尾氣排放日益受到公眾和社會的關注。長江江蘇段作為船舶排放控制區海船進入應使用硫含量小于0.5%的低硫燃油。但因水上客觀條件的限制，傳統執法模式難以

　　近年來，長江大保護理念全面深入人心，船舶大氣污染尤其是船舶尾氣排放日益受到公眾和社會的關注。長江江蘇段作為船舶排放控制區海船進入應使用硫含量小于0.5%的低硫燃油。但因水上客觀條件的限制，傳統執法模式難以對船舶航行過程中是否使用低硫油進行有效監控。

　　為此，泰州海事局先行先試，率先在江蘇引入國際領先的船舶尾氣移動遙感技術，在海巡艇上安裝監測系統，實時跟蹤監測到港和航行船舶的尾氣排放情況，通過高科技手段對違規船舶實施精準比對篩選。

　　據悉，船舶尾氣監測系統是基于嗅探法的船舶大氣排放遙測技術，在航道附近安裝空氣質量連續監測系統(至少包含CO2、SO2、NOx分析儀)，一旦船舶經過且尾氣擴散至監測點位，系統就能夠監測到污染物濃度先上升后下降的信號。根據物料平衡原理(尾氣中各污染物濃度的比值與燃油中對應各元素的比例一致)，可以用濃度變化信號反推燃油硫含量和單位燃油的硫氧化物、氮氧化物的排放情況，監測船舶尾氣排放的指標數據，達到不登船監測的目的，提前篩選出嫌疑目標，讓船舶大氣污染防治檢查更具針對性。

　　海事執法人員根據船舶尾氣監測系統獲取的數據，鎖定登船目標，靠港后使用船用燃油快速檢測儀再次篩選涉嫌違法船舶，數據送實驗室最終檢測出具鑒定報告。該系統的安裝使用，實現了海事在船舶大氣污染執法檢查中“遙測初篩-登船粗篩-化驗精篩”的三級遞進的船舶大氣監測模式。

　　目前，在國內除江蘇外，上海、深圳和重慶也啟用了船舶尾氣移動遙感監測系統，在防治船舶污染工作中發揮了積極作用。泰州海事局在全省首家采用船舶尾氣移動遙感監測系統，表明了該局致力保護長江母親河的信心和決心。

　　泰州海事局副局長丁波表示，下一步，泰州海事局將繼續做好船舶尾氣移動遙感監測系統的調試，并以此為契機，提升海事科技監管能力，為打贏藍天保衛戰和“江河碧空”藍天保衛四號行動作出應有貢獻，用實際行動守護好一江春水。

　　(資料來源：信息時報，中國水運網，泰州日報)

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標簽：低硫油船舶尾氣移動遙感技術海巡艇監測系統

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